大数跨境
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后市场的互联网思维是什么?

后市场的互联网思维是什么? 融致升汽车产业
2016-03-29
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导读:这个服务产品一站式解决了用户出险但完全不影响用车的问题,用服务产品挑战不完美。如果是内行,可以琢磨下要做到这个产品,需要怎样的线上和线下产品研发和运营能力

最近听到不少声音说后市场的互联网创业公司如何如何,我个人认为,除了垄断性企业,所有企业都要有创业心态。所有企业都会死亡,一如人会死亡一样,创业公司等于是婴儿期的企业,但婴儿期究竟有多长,不同类型的企业是不同的。就像很多哺乳动物,有些生下来就可以独立行走猎食,而人类需要长达10年、20年才能独立生存。所以究竟如何界定创业公司,是否盈利、是否有商业模式、是否经营时间足够长,都无法一概而论。或许我们会认为创业公司是那种会猝然死亡的高经营风险的公司,但在今天的商业环境下,即使已经干了10年、20年,也不意味着就能活得更久,从这个角度看,哪个公司不是创业公司呢?


最近和主机厂、保险公司、经销商集团的小伙伴聊互联网比较多,关于什么是互联网思维,我的看法是,用户需求为中心只是解决了一半的问题,即使做得好,也只是+互联网,只有实现了超过行业水平的供给侧信息化,才能解决另外一半的问题,两个问题都解决了才叫互联网+。过去两年倒下的后市场创业公司,本质上都是+互联网,真正在做互联网+的创业公司正努力爬向产业价值链上游。独立后市场30年来始终处于整个汽车产业价值链下游,如果大家不通过互联网+提高自己的维度,就很难超越竞争对手向价值链上游爬,就必然在红海中挣扎,所有的痛苦都来自单一维度生意的恶性竞争,从目前看,互联网+是唯一能提高后市场企业维度的工具,不会用但还想用的,可以被整合,而厌恶互联网+的只能等着被淘汰了。主机厂、经销商尚且如此,更遑论处于价值链最底层的独立维修企业。


对于能够使用互联网+的后市场企业,我认为服务产品设计运营能力最体现功力。比如要做好上门服务,很多外行做个微信公众号,买辆车雇几个维修工就认为自己搞定了,然后就给资本讲故事,也确实有傻钱信了,结果大家都知道,资本和创业者一地鸡毛。但是不是上门服务就不能做?有壹手将在北京启动“次晨达”服务,这个服务产品一站式解决了用户出险但完全不影响用车的问题,用服务产品挑战不完美。如果是内行,可以琢磨下要做到这个产品,需要怎样的线上和线下产品研发和运营能力……别问我,我不会剧透,自己琢磨:)



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融致升汽车产业
融致升汽车产业作为汽车行业专业服务机构,自成立以来,一直以提供汽车领域专业调研、咨询、策划、招商、投资服务为主要经营方向,致力为汽车行业客户提供网络服务,专业电子产品和管理软件系统等产品及服务。
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