本文为大师钣喷市场销售总监王健勇在 DRP产业（广州）峰会现场分享整理，内容未经本人审核，如有偏差，敬请谅解。
▲大师钣喷市场销售总监王健勇
DRP峰会无论是保险公司，数据公司，还是配件供应链，最终的高速公路终点是我们维修企业。
2015年，后市场在悄然地发生变化，首先公车改革丢了一块很大的市场，其次中国的维修企业是一个产能高度过剩的行业，在互联网发展下，要取得一个客户或者留住一个客户，留客成本会越来越高，所以我们用尽了一切的手段免费，是为了保证留住我们的客户。互联网带来的另一个冲击就是信息透明，前期大家挣的钱其实还是信息不透明、不对称的钱。当互联网让信息高度透明之后，我们修理厂的日子就迎来了一个寒冬。
2015年关键词——转型升级
在去年我们看到更多的是在找模式、找方法，转型升级。我们可以看到传统修理厂开始干洗车美容的事情，洗车美容的企业开始做快修快保，以前做漆面维修的也开始做起了全国的快修快保。豪车专修也开始涉及到钣喷这一块。
2016年险招频出，一个是对费改政策的推出，费改之后给4S店造成的冲击远远大于给传统修理厂带来的冲击，不管是油漆配套商，供应商，还是从底下进调的数据，现在4S店钣喷业务基本上比费改之前下滑了30% 以上。我们看今后在这种情况下，费改之后怎么办，其实我们认为2015年也好，我们在做维修厂的老板也好经常出去学习，参加各式各样的培训会、交流会。
国内钣喷现状——博弈
国外的今天就是我们发展的明天，中国汽车后市场一定是走专修道路，而钣喷是一个很好的项目。为什么做钣喷？钣喷利润高，不会低于60%的利润，这就是我们要去做钣喷的理由。另外我们与4S店相对来说竞争是非常小的，维修风险低，市场容量足够大。但是目前的状况诚心缺失，以次充好，偷工减料，这是保险公司所不能容忍的。前段时间网上的路虎气囊事件就是给保险公司下定决心要提前或者大力去推动DRP。保险公司2012年就开始研究这个项目，这是保险公司的战略行为。
为什么要推DRP？目前行业非常混乱，缺乏必要的监管和门槛。进入门槛很低，材料、工时、施工流程没有标准，保险公司对于一台车的定损价格，4S店和非4S店同样的品牌是天壤之别。另外，保险公司的成本或者保险公司的高赔付亏损的状态。当定损员得不到心理价格的预期，我们又看到定损环节的黑洞。我们要配合保险公司，而DRP的优势就是造就双方共赢。
打造绿色维修生态，保险公司推动DRP
什么样的维修厂能够得到保险公司的垂青或者亲睐？虽然现在有很多人保或者平安五星级、三星级的认证企业，但是这些认证的标准，能不能适合中国DRP的推动？
今后的国内汽车后市场的发展是社会的责任，不仅仅是两个字挣钱。应该是社会更需要我们去高质量地维修，来确保车主的安全。不是应该像某一个店把气囊进行修复给车主带来更大的隐患。我们需要绿色环保的维修生态，不仅仅是对社会的责任，更多的是对员工的负责。所以DRP时代已经到来。今天大师钣喷要打造自己的品牌，维修企业在当地一定要成为保险公司的服务提供商，因为现在不是说所有的店都依靠大师钣喷与保险公司搭上关系，无论是保险公司的定损点还是维修企业，都是要成为保险公司的服务提供商，因为他们才是我们最大的金主。
大师钣喷的优势
大师钣喷作为国际品牌注重于打造一个线下标准的连锁。我们有一个线下的维修标准，同时打造一个合作开放的平台。在中国整个钣喷车间缺乏一个专业的设备准入原则。另外，现在打造绿色维修是一个趋势，也是我们的一个责任。今天我们举办这次DRP峰会，都是国内国际最专业的维修资源，最专业的供应链资源，大师钣喷只会选择最专业的行业，最顶尖的企业成为我们的合作伙伴。
钣喷是一个具有高度工匠精神的行业。我们有企业培训包括驻场培训，我们现在和保险公司产生深度战略合作，为什么保险公司要选择大师钣喷？因为我们不是小修小补，不是漆面修复，我们是全方位的事故维修，保险公司需要我们。大师钣喷不是靠拉培训来生存的一家企业，我们的准入门槛非常高，二类以上的维修企业，一千平方的营业面积这是必需条件。
企业的竞争力其实就是整合资源的能力，大师钣喷和i保养签定战略合作协议，这种合作模式就是互联网+的概念。汽车服务世界总经理胡军波经常说战术决定快慢，战略绝对生死。高质量的维修提升客户满意度，形成客户转介绍，良好的口碑宣传。有了开源，必须要节流，可以从人力成本、采购成本、管理成本着手：
第一个通过单人多工位降低人工成本。
第二个采购成本，我们有强大的供应链体系，很多都是我们的战略合作伙伴，这也是大师钣喷的价值。
第三个降低管理成本，垂直化管理，在大师钣喷体系中，没有调度，没有总检，没有车间主任的，这三个岗位都是二线不直接产生，为你的企业创造价值的。
大师钣喷还有一个社会责任，就是标准，包括大师钣喷建立的钣喷标准。第一个我刚刚也说了，我们在准入门槛当中就缺乏标准，我们该用什么样的设备，水晶漆或者是水晶烤盘都没有标准。7月17号大师钣喷携手汽保联盟签订了一个战略协议，制定钣喷中心专业设备标准，携手Festool中国，细化前处理干磨施工标准，携手阿克苏诺贝尔，强化调色喷漆标准。
首先我们掌握一个快速固定，精准修复的环节，第二个掌握一个拆装工艺环节，第三个掌握车身修复，喷漆环节。我觉得在管理上我们一定要做到每一个节点的精细化管理。
KPI考核，包括收入性的指标、成本控制，这些都是每天的常态化，每天去控制它的成本，包括我们的单人、单工位、烤房产出率，都必须要有一个考核。
大师钣喷加盟店优秀案例
不重生，没机会，不投入，没回报。我们传统的维修企业一定是面临着二次重生的选择。
大师钣喷山西义祥店经过改造之后，人保来了，变成事故车定损中心，现在的业务增长非常快。大师钣喷大理恒源店也是当地一家最有影响力的企业，在整个大师钣喷体系中做得都是最优秀的，改造前存在很多问题，改造后引入大师钣喷的标准，已经做得非常棒。因为在国内的钣喷人均产值就是1.5万到两万的标准，他以前做到2.5万，加盟之后做到人均产值5万。人员减少了，维修毛利率增长了。
老厂改造也非常简单，我们所有增加的设备都是围绕着高速、高效、减少人的使用而设立的。但是有一点必须要做，就是我们的工位改造，大师钣喷现场的设计包括工位设计，都是按照专业标准设计的，在国内找不到第二家。
大师钣喷N+1的模式
整个大理恒源的三家4S店钣喷全部关掉，集中到钣喷中心区，这就是一个产能共享的模式。打造一个规模化的高效的钣喷中心。作为传统的设备修理厂也可以做成这种升级模式，做成区域的二次供应范围之内的多家钣喷中心的模式。
今后N+1的钣喷模式，毋庸置疑，很多已经给我们树立了典范。但是我们要专业钣喷的品牌连锁，打造多点经营的区域标杆，你要做到10公里的区域的极致服务，你要做当地的龙头老大，做当地的区域标杆。所以我们在区域发展上也是和别人不一样，不是独享经济，而是共享经济。4月份我们在会议上，大师钣喷也建立了全国4家区域加盟商，我们叫携手打造透明维修，建设有中国特色的认证推修直赔生态圈。我们要为保险公司做区域的辐射网络。
共享经济时代，我觉得需要一个开放的心态，不仅仅是为了挣钱，而是要长远发展。所以我们要抱团，把中国的DRP事业，再推上一个更高的山峰，更快更好更强。
加入大师钣喷是有优势的，但是想要加入也是有门槛的，刚才我说了，你一定要做一个有人品的，有格局的，才有资格，才有机会成为大师钣喷的合作伙伴。谢谢大家！