开始正文之前，小编得先澄清一下。上面的两图是我在网上找的。今天想说说朋友做的二手车。
说起之前呢，我想先来说说这两年国内的一个情况。可以说是国内互联网+二手车流通的一个现状。一般传统的二手车流通流程是，C端直接把车卖给车商，车商可能再转一次手，倒给了了下一个车商，车商直接通过垂直类的网站卖的广告吸引C端的客户直接上门，去买车。还有就是C端把车置换给4s店，4s店通过自己的渠道给到车商，或者通过国内现有的二手车交易平台卖给不同车商，车商再把车卖给C端。国内的二手车平台都属于c2c虚拟寄售模式。虚拟寄售模式就是并没有车放在他们店，只是约不同的买家和卖家当面谈、当面看。而有些平台已经开设手车竞拍模式，他们平台给卖家的车进行估价，通过拍卖的形式把车卖给车商，虽然没有大规模的广告宣传，但是这种模式的发展非常快。
朋友做二手车也是有个把年头了，先前在我们当地的奥迪4s店里做销售，后来索性跑到深圳赚了一笔钱，买了一台二手车回当地开了个店。自己开始收车卖车了。根据他给我所说的，今天就分享给大家。首先，要做二手车生意的话就必须懂车，要回识别它是不是肇事车，因为市场上的肇事车太多，搞不好就亏了，最起码也得闻听，当然了这些都是经验和窍门。
其次就是收车的手段。
当然了，朋友现在全靠网络来销车了。
当然了，说了这么多。这个行业这两年还是比较好的行业。把美日的经验照搬到中国来看，二手车必然是巨型市场。其实聪明的资本家早就开始布局了，并且在2013年-2014年期间达到疯狂的阶段，总投资额超过20亿美元。这些数据说明。无论是资本还是创业者，都是在豪赌二手车的未来。拿了钱就要投放广告和补贴，这是互联网人士最擅长的一套，于是在2015年下半年最鼎盛的时候，楼宇广告都被一些互联网二手车平台轮番霸占。总之，二手车的前景光明而道路漫长，每年15%-30%的增长对互联网人士来说不过瘾，但却是一种常态和稳态，能坚持很久。用一句股市的评语结尾：这是一只长期看涨股。
最后的最后还有一些小窍门：
1.白色、银色最好卖，比红车起码高2000元。
2.法系不保值，一贩子跟我吐槽，进了一个世嘉，费了九牛二虎之力才卖掉。
3.手动高配买的时候比低配贵1万，卖的时候最多相差3000。高配比低配体现不了多少优势。
4.千万别做全车漆，别人会误以为出过事故，至少跌价5000。
5.因换牌照在家人之间过户基本没影响，最重要的还是车况。
6.不要轻易向贩子展示行驶证、登记证，有的无赖贩子看了就不还给你，逼着你卖给他。所以卖车时先给贩子看行驶证登记证复印件，谈成意向再给看原件。
7.多问问几家贩子，同一个市场，不同贩子给出的报价可能差5000元。
8.车身表面有些刮蹭，划痕，轻微凹陷毛的问题都没有，相反，贩子心里高兴着呢。因为这说明你对他是毫无掩饰的，车子没有问题。（纯属他个人意见，不喜勿喷哈。小编受不了）
