受益于互联网的快速发展，二手车电商行业的规模日益增长。据市场分析机构预计，2019年我国二手车电商交易总额将突破3000亿元。然而巨大的市场潜力和活跃的资本角逐中，近几年二手车问题爆发严重，二手车电商行业的发展一时危机四伏，四面楚歌。
目前，国内二手车电商平台主要有四大模式：以瓜子二手车、人人车为代表的C2C直卖模式；以优信拍、车易拍为代表的B2B模式；以天天拍车为主的C2B拍卖模式；以优信二手车、车王为代表的B2C模式。
2015年下半年开始，二手车电商集中爆发，被业内称为“二手车电商元年”。大量资金涌入二手车电商市场，平台开始出现“烧钱大战”。
在资本持续注入下，即便经过了两年的广告车轮战，二手车电商市场的烧钱模式仍在继续。综艺节目里、联欢晚会前、电梯楼道间，黄渤、王宝强、孙红雷代言的二手车广告铺天盖地，让财大气粗的整车企业都相形见绌。
C2C模式二手车网站瓜子在2016年砸下10亿元进行广告投放，另一家同样以C2C模式运营的二手车网站“人人车”也曾提出“投入5亿元品牌广告费”。
就在各家平台砸钱抢市场的同时，外界对二手车电商模式的质疑却有增无减。关于企业融资受阻、裁员关店以及数据造假等消息层出不穷。今年1月份，瓜子二手车不断被传出数据造假和融资受阻，紧接着优信二手车被传出车源数量造假。备受关注资本市场关注的二手车行业被推到了舆论的风口浪尖。
近日，广东省消协又公布了二手车直卖电商平台投诉案例，其中瓜子二手车陷入“调表门”。在该案例中，消费者在二手车电商平台瓜子二手车购买了一辆车，后来发现里程表被调过，之前该车辆一直作为非法专车被高强度使用。
二手车电商C2C模式由于效率低下、交易周期长等弊端一直备受诟病。有数据显示，在2015年上线不足一年的二手车企业中，就有15家二手车电商网站关闭，其中B2C、C2C成为倒闭重灾区。在各种模式的混战下，究竟哪个更适合我国二手车交易市场，一直是业内关注和议论的焦点。
但尽管如此，有专家指出，中国二手车市场仍然有着极大的空间，相较于欧美成熟汽车市场1：3甚至1:4的新车与二手车交易比，中国二手车市场仍然处在最初级阶段，处于从不成熟走向成熟的过渡期，蕴含着巨大的商机。
麦肯锡数据显示，在过去5年当中，中国整体考虑购买二手车的人群从18%增长到47%，整体增长接近3倍。截至2016年6月底，中国汽车保有量已突破1.8亿；光是2016年上半年的汽车保有量即净增1135万辆，新注册登记汽车达1328万辆，相较去年同期，增加199万辆，同比增长17.62%。
由于基数小，二手车电商的成交增速远高于传统二手车市场增速。2月8日，优信相关负责人表示，优信集团旗下B2B业务优信拍在2016年的交易量为30万辆左右，同比2015年交易量增长了50%。人人车相关负责人也表示，人人车2016年的二手车C2C交易量和增长率，与往年相比大幅上涨，增长率远高于行业。
当前，二手车的市场环境正在得到政府层面前所未有的关注。3月17日，商务部召开例行新闻发布会，谈到二手车市场发展时，商务部发言人沈丹阳表示，必须解决异地限迁、信息不透明、服务不到位等突出问题，使二手车“卖得出去、买得放心、用得方便”这让资本进入二手车领域的欲望日益强烈。
在经历了车易拍和优信拍争斗、瓜子与人人车的广告战后，二手车电商的市场格局也日渐明晰。“2017年，对于那些发展后续无力和融资困难的企业，有些将会被其他企业吃掉。车来车往与开心二手车合并；传言车置宝要和又一车合并了。二手车电商间的合并与抱团发展是2017年发展的新趋势。”专注于二手车估值的公平价总经理王子贵表示。
