统筹推进疫情防控和经济社会发展过程中，汽车消费信心不断提升，消费需求加快释放。直播、云消费等新的营销方式也激活了市场热情。下一步，相关政策还需加力，特别是充电桩建设亟待进一步发力。
车市销售回暖
最新统计显示，随着我国疫情防控形势稳步向好，汽车企业加快实现复工复产，在一系列利好政策的推动下，汽车消费信心不断提升，部分被抑制的消费需求加快释放，今年5月，我国乘用车市场完成销售167.4万辆，同比增长7%，结束了连续10个月的负增长。
迅速回暖的还有高端换购需求。统计显示，5月奥迪品牌终端销量6.5万辆，同比增长36%；北京奔驰实现销售5.86万辆，同比增长30.8%；沃尔沃销量同比增长22%；华晨宝马销量同比增长15.8%。
国产品牌的努力，同样得到了市场认可。日前，5月份销量同比增长20%的吉利汽车宣布，在今年5月份吉利汽车10.88万辆的总销量中，基于CMA(智能魔方)架构的车型销量占比达14%，这意味着吉利由“精品车3.0时代”迈入“科技吉利4.0时代”。
自2月17日广东佛山市率先推出购车补助以来，全国已经有超过20个城市出台了汽车消费鼓励政策。将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年、以奖代补支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车、对二手车经销企业销售旧车减征增值税……3月31日，国务院常务会议确定了促进汽车消费的三大举措，提振车市政策再度加码。
营销创新激活市场热情
直播、云消费等新营销模式有效克服了疫情影响，实现销量和人气双丰收。
日前，一场首次实现德国英戈尔施塔特奥迪总部、长春一汽—大众奥迪总部和北京奥迪中国研发中心三地联动的“云端workshop”(产品沟通会)，让与会者印象深刻。
疫情防控期间，沃尔沃在各大电商平台尝试推出线上直播活动，以主题鲜明、风格各异的直播，在特殊时期与消费者加强沟通，总观看人数超过150万，曝光量超千万，直接收获了超过千笔订单。
同样尝到直播甜头的还有长城汽车旗下的新能源品牌欧拉。3月，欧拉直播小试牛刀，单场在线人数猛增8倍，累计订单近2000台。4月，欧拉新零售2.0模式开启，仅16天就在天猫旗舰店收获2212台订单。5月，欧拉销售2333台。
直播、云消费等新的营销方式，有效克服了疫情影响，激活了市场热情。据预测，2020年我国直播电商行业规模将在去年4338亿元的基础上翻一番。如何通过创新的线上形式，吸引年轻消费者的关注，并通过线上线下结合促进汽车销售，成为车企营销的新课题。
新能源汽车还需政策扶持
一些大城市推出促进新能源汽车市场消费的优惠政策，下半年新能源汽车产销降幅有望收窄。
6月1日，北京就小客车指标配置新政征求意见，规定除了摇号规则向无车家庭倾斜，每年的新能源车牌也将有80%向无车家庭优先配置。
4月初广州市出台纯电动车补贴政策，不用摇号直接申请新能源车指标。“市里补贴1万元，厂家又追加补贴1万元”。
尽管我国将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长了2年，不少城市也出台了相应的补贴政策，但是，目前新能源汽车市场仍未实现正增长。
5月，新能源汽车销量同比依然下降23.5%，说明当前新能源汽车市场总体需求动力仍然不足。
有人坦言，充电难是未将纯电动汽车放在选择范围之内的主要原因，在安装充电桩上多有被拒绝。老旧小区需要电力增容改造，但新建小区提前规划充电桩用电问题难落实。
尽管公共充电桩数量在增长，但一些消费者反映，使用体验还有待改善。“一些公共充电桩找起来麻烦，充电服务费较高，还要缴纳停车费，需要下载多家充电桩公司的APP也让人头疼。”
新能源汽车政策和市场的协调关系需要优化，今后还需要在市场端及使用环境上大力推动。目前北京、上海等一些大城市已经推出了一系列促进新能源汽车市场消费的优惠政策，相信会逐步产生积极和良好的效果。（来源：人民网，6月18日）
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