日产汽车公司发出预警，由于重组费用给这家陷入困境的日本汽车制造商带来沉重负担，在截至 3 月的财年中，公司将出现高达 7500 亿日元（53 亿美元）的净亏损，这将创下年度亏损纪录。
由于车型阵容老化，日产一直在对汽车进行打折促销，以避免库存积压，但这也侵蚀了利润。分析师平均预计日产将亏损 1120 亿日元，而这一数字本身就已经比特朗普此前预计的 800 亿日元亏损更为糟糕。
这一远低于预期的业绩表现，将给日产带来更大压力，促使其在今年早些时候与本田汽车公司的合并努力正式结束后，去寻找新的出路。这也导致了首席执行官内田诚的下台，内田诚曾表示，没有某种形式的合作，日产 “很难生存下去”。
尽管日产在周四晚些时候略微上调了其销售预测，但该公司仍警告称，其净亏损可能在 7000 亿日元至 7500 亿日元之间。日产表示：“这主要是由于竞争环境的变化和销售业绩的恶化。”日产取消两款美国制造的电动轿车，公布在美国生产新电动汽车的计划
彭博情报分析师吉田达雄表示：“日产终于承认了不可避免的事实，这是件好事。市场此前已经预计会出现更大的亏损。” 吉田达雄还补充道，虽然这家日本汽车制造商正在统计亏损情况，以便重新开始，但这 “并不一定意味着未来前景光明”。
日产在美国和中国市场的销量持续下滑，同时明年还面临着 56 亿美元的债务偿还义务。在关键市场上，日产没有混合动力车型提供给客户，并且自 2018 年前董事长卡洛斯・戈恩被捕并被免职以来，一直深陷管理混乱和内斗之中。
58 岁的内田诚上个月因对日产不断恶化的财务状况负责而辞职，由伊万・埃斯皮诺萨接任，埃斯皮诺萨此前担任了一年的首席规划官。
日产在美国和中国的销量低迷，同时明年还面临着 56 亿美元的债务偿还义务。
46 岁的埃斯皮诺萨面临着一项艰巨的任务，他需要扭转日产的命运，更新其陈旧的车型阵容，并寻找新的商业合作伙伴。他还必须应对唐纳德・特朗普对进口到美国的汽车及零部件全面征收 25% 关税所引发的动荡局面。日产的股价今年遭受重创，继 2024 年下跌 13% 之后，今年又下跌了 31%。
日产表示，目前预计其营业收入将为 850 亿日元，低于此前预测的 1200 亿日元。据该公司称，净销售额可能达到 12.6 万亿日元，而非此前预计的 12.5 万亿日元。欢迎加入我们，连接10万+汽车产业链人员、1000+汽车行业投资机构人员、10000+汽车产业链企业、1000+汽车行业专家、100+地方政府、100+汽车猎头、1000+科创企业！！！！
