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房车新风口：保有量年增速近50%

融致升汽车产业

2021-05-27

导读：据央视财经5月25日报道，2015年中国房车保有量3万辆，到2020年已经增长到21万8千辆，平均年增速近5

据央视财经5月25日报道，2015年中国房车保有量3万辆，到2020年已经增长到21万8千辆，平均年增速近50%，国内房车生产厂家已有200余家，“开着房车去旅行”的全新旅游形式逐渐被不少人所接受。围绕房车出现的相关产业也正日益蓬勃，中国房车产业正方兴未艾。

房车旅游有两个关键要素，一是房车制造，二就是房车营地的建设。营地是房车的港湾，车主们在这里休整、获得补给。随着房车旅行的发展，越来越多的高速公路服务区开始专门为房车增设停靠的营地。

房车旅行横跨众多领域，从生产企业、租赁市场、销售产品，到终端的营地配套、线路设计、文旅服务等，是一个复杂的全产业链。

国产C型房车，有宽大的车厢，生活设施一应俱全，停靠时，一旁的车体还可以向外拓展，车内空间变得更大，售价在40万-50万元之间，相比同级别的进口车型便宜了不少。

五六年前，中国的房车销量还不足以养活经销商，客户大多要到工厂看车，挑选好车型后，下订单生产，交付周期需要2个月左右。如今房车销售已经有了经销体系，客户可以提到现车，还能获得优质的服务和完备的售后保障。

现在，新款房车已经摆进了市场展厅，自主生产的底盘更能适应国内复杂多变的路况，由于国内房车营地的建设还未普及，这些车型的电路、污水系统都得到了升级。对于未来，业内人士认为中国市场潜力巨大。

在房车旅游发达的国家，房车需进入营地停靠已经被纳入法律管辖，营地不仅能为房车提供生活补给，也限制了生活垃圾和污水的肆意排放。就目前来看，中国的房车营地数量不仅数量不够，还存在“质”跟不上“量”的问题。

目前，我国的房车营地建设还存在着一些制约，受土地政策的限制，农村地区的商业用地批复难度较高，一部分营地只作为地产项目的配套产品。那些以停靠为主的营地缺乏商业服务，盈利欠佳。

如今，房车旅行正成为一种新的生活方式和产业链条，出现在消费者的视野里。

在乡村振兴的大背景下，广袤的农村土地暗藏着丰富的旅游资源，如何盘活这些乡村财富，如何给农村带来更多客流，也许房车可以成为新的尝试。

目前，国内房车生产厂家已有200余家，房车保有量超过21万辆，再加上拉动上下游产业链的相关行业，房车经济，未来可期。但营地和配套设施少，期待在需求爆发、政策破冰、资本涌入等多重利好叠加之下，将来房车营地能够满足需求。（来源：央视财经）

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融致升汽车产业作为汽车行业专业服务机构，自成立以来，一直以提供汽车领域专业调研、咨询、策划、招商、投资服务为主要经营方向，致力为汽车行业客户提供网络服务，专业电子产品和管理软件系统等产品及服务。

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