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再度出发！
7月9日，
“国际摩配展”继续跟随国家“一带一路”，
向巴基斯坦、伊朗、印度出发！
巴基斯坦
由于巴基斯坦国内交通基础设施尚不完善，人均收入较低，摩托车成为大多数家庭首选的交通工具。近年来，巴基斯坦的摩托车市场增长迅速，2009-2010财年前11个月（2009.7-2010.5）摩托车产量已突破100万辆；2015年，产量达到192.3万辆，同比增长10%；在过去十年中，巴基斯坦摩托车行业的增长率达到了35%。业内人士认为，巴基斯坦摩托车市场仍有广阔的增长前景。
目前，巴基斯坦摩托车及配件市场主要被日本、中国等国的厂家占据。本世纪初，日本品牌一度占据巴基斯坦99%的摩托车市场份额，但随着中国制造的进入，如今日本摩托车的市场份额已缩至51.5%，使用中国技术的当地品牌因为质量优良、性能可靠，市场份额增至48.5%。
伊朗
伊朗是摩托车使用大国，廉价的汽油和城市内糟糕的交通状况造就了摩托车的市场，在伊朗的每个城市，摩托车都是仅次于汽车的第二大交通工具。目前有500万辆左右的摩托车在伊朗的马路上穿梭，但是其中的400万辆已过度使用，必须逐步淘汰，市场潜力非常大。
中国的宗申、力帆等品牌的摩托车早就在伊朗市场已经打开了知名度，并树立了一定的市场影响。出于环境保护问题的考虑，伊朗政府近年来大力推广电动摩托车，这个新市场有待于中国品牌来占领！
印度
摩托车特技表演方阵是印度最令民众期待和喜爱的项目，每当特技人员在缓慢行驶的摩托车上利用支架或肢体摆出各种造型时，总是能引起现场雷鸣般的掌声。
据印度《经济时报》文章，印度的摩托车销量已经超过了中国，成为全球第一大摩托车市场。在2016年印度的两轮摩托车总销量已经达到了1770万辆，与此同时，中国的两轮摩托车总销量为1680万辆。
过去4年间印度两轮摩托车的销量一直在增加，印度的这一市场也在不断扩大。2011年至2012年印度两轮摩托车每年的销量为1300万辆，到了2014年至2015年，这一数字攀升至1600万辆，到2016年至2017年这一数字就已经达到了1700万辆。
那么，
以上三国摩托车市场到底如何，
期待环球摩配网带回的最新信息~
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