作為世界上綜合難度最大的大橋之一，港珠澳大橋的建設一直備受矚目。據瞭解，港珠澳大橋各項工程正在按計劃有序推進，主體工程承包人的合同額已經完成了75％，建設方正朝2016年底前通車的既定目標努力。
港珠澳大橋主體工程採用橋、島、隧組合方式，主橋長約29.6公里，其中跨伶仃西和銅鼓主航道設海底隧道，橋隧轉換設兩處人工島。海底沉管隧道總長度為5.6公里，是迄今為止世界上規模最大的海上沉管隧道工程。
據中交股份聯合體港珠澳大橋島隧工程沉管預製廠一分廠總工程師戴書學說“這個橋對澳門、香港和珠海來說意義重大，項目能夠如期完成，對三地的促進也會有很大作用。我們作為施工一線員工來講，能夠盡我們最大的努力，能夠按時、保質、保量完成項目，也算是為慶祝澳門回歸15周年做的一件有意義的事情吧。”。
港珠澳大橋管理局副局長余烈介紹，主體工程承包人合同額已經完成了75%左右。在島隧工程中，33根海底沉管已經預製完成了60%，安裝完成了42%，兩處人工島工程量已經完成88%以上。在橋樑工程中，海中193個橋墩已經完成了136個，整體工期處在可控範圍內。