網約車在澳運行合法性不受政府認可，市民出行需求仍在。日前，澳門電召的士服務股份有限公司獲批給經營特別的士，可提供網約及電召服務，首批五十部特別的士，預計最快明年上半年投入服務。
特的支持電子支付
張志民表示，公司未來除了電話叫車之外，將提供手機應用程式、網絡預約等新型叫車形式，同時提供“大型的士”、“無障礙的士”以滿足不同乘客需求。公司這段時間以來，參考鄰近地區叫車行業的經驗，正在研發新型的叫車服務平台。未來，除電話外，還可透過網絡、微信、手機程式等多種方式預約叫車。目前計劃設三個月試運期，日後車資可以現款、澳門通或信用卡支付。
一百部電召的士分兩期投入運作，首期先投入五十部。同時，針對輪椅出行、攜帶大件行李出行的乘客，在率先投入的五十部的士中，設有五部無障礙的士和十部可放置四件大型行李的“大型的士”。
張志民稱，該公司車輛不容許“周街兜客”，亦不會於賭場、口岸等站頭候客。會於街區難截車地點佈置車輛，正向當局爭取十多個街區特的車站，方便居民搭車。
Uber離澳“不予置評”
此前，曾有媒體報道Uber將在9月退出澳門，治安警察局和交通事務局回應稱，不予置評。4日下午，有團體在澳舉行支持Uber遊行活動。治安警察局和交通事務局表示，堅決打擊任何形式的非法客運活動，切實維護市民遊客的出行安全和合法權益。
在打擊的士違規方面，治安警察局開展了持續性的專門檢控行動，今年1月至8月期間共對違規的士司機作出了2,807次檢控。打擊叫車程式提供非法客運，今年首八個月累計檢控有400宗；而在8月份的檢控量中，涉及叫車程式提供非法載客的案件佔超過90%。
治安警指，有關的非法客運活動已經嚴重損害業界的合法經營權益，亦擾亂了合法出租車的營業秩序。叫車程式提供私人載客服務，在少數國家或地區取得了合法地位，其營運者亦必須符合特別的監管條件，以及承擔相應的義務和責任，有關的業務體制和經營模式與本澳的情況不盡相同，並非可以無條件自行經營。
有限緩解出行難題
立法議員宋碧琪表示，新公司投入服務能一定程度緩解居民出行難問題，特別是回應無障礙的士服務需求，為社會帶來一定裨益。
另一方面，她認為即使將來增加一百輛“特的”，亦僅佔整體公交數量極小部分，政府仍要總體規劃、完善社區交通配套，解決居民出行難問題。對於電召汽車應用程式Uber的需求性，她指出Uber除因其便利，還因其推行“全民皆兵”的共用經濟模式，能載客的車輛數量多，但存在安全及法律問題，其實Uber可競投“特的”牌及與的士業界合作，但Uber都拒絕。若他日政府開放思維，有“全民皆兵”的交通發展方向，亦需要適當修法。
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