在今年的全國兩會上，國務院總理李克強在政府報告中提出，要推動內地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃。這標誌著，粵港澳大灣區被正式納入國家戰略發展層面。
“要打造大灣區，就是要和紐約、洛杉磯、東京灣去比一比，也有條件比一比。”在京出席全國“兩會”的廣東省委副書記、省長馬興瑞如是說。他表示，相信未來粵港澳合作，可在世界的大灣區競爭中沖得更快、更強，也充滿信心。
劉藝良
“紅利”須惠及中小企
就大灣區建設中澳門擔當的角色，澳區全國人大代表劉藝良接受本報記者採訪時指出，粵港澳的合作一直都是長期性的，是資源共享，優勢互補，三方共贏的局面。
目前發展的重點是怎樣讓澳門的企業直接參與進去，讓中小微企業也能享受到政策的紅利。
從地理位置、交通、發展前景、海關等多方面來說，橫琴最接近港澳，其定位與其他地方的經濟工業開發區不同，側重於旅遊休閒商貿服務等七大産業。與港澳本身就有的互認制度，另外，澳門單牌車已進入橫琴。綜合來說，如果能把珠海洪灣港口跨境工業區或者珠海保稅區納入自貿片區範疇，並且促進跨境電商試點城市（區域）的建立。那麼硬件將更完善。
劉雅煌
籲設大基建統籌機構
澳區全國政協委員劉雅煌建議，建立粵港澳大灣區大型基建統籌協調機構，制訂發展規劃。
一是制訂港珠澳大橋的旅遊規劃，如將珠海牛頭島上的海底沉管製造車間改造成爲接納大橋的休閒型旅遊中心。
二是制訂符合三地社會的“一橋三關”政策，通過制度創新實踐到政策創新實行的方式推動粵港澳進一步融合發展。
三是開展行業國際技術諮詢及會議會展業務，塑造“中國製造”橋樑技術品牌。
四是推進港珠澳大橋管理局在大橋進入運營期後的職能轉變，拓寬港珠澳管理局職權管轄範圍。
五是從稅收、便捷通關、行車方向、事故處理法律、應急措施等政策制訂適合三地實際發展的政策。
梁維特
廣大市民共同參與
經濟財政司長梁維特表示，澳門特區政府將會既聆聽專家和規劃部門的意見，也聆聽社會的意見，令廣大市民可以共同參與相關過程。為澳門建設打下更好基礎。
他還表示，今年特别指出“一國兩制”實踐不動搖、不走樣、不變形，後面再加上發展經濟、改善民生，深化內地與港澳合作，研究制訂粵港澳大灣區城市發展計劃，顯示出國家依舊支持港澳的發展，對港澳的能力及工作充滿信心。
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