今年3月5日，李克強總理在《政府工作報告》中提出，“要研究製定粵港澳大灣區城市群發展規劃，打造粵港澳大灣區城市群。”此後，“粵港澳大灣區”便成為今年兩會上的熱門關鍵詞之一。此次將粵港澳灣區打造為世界第四大灣區，不僅是中國向世界強國行列進一步邁進的重要規劃，更是實現中國偉大復興的重要一步，也是粵港澳11城崛起的時代性契機。那么如何在順應國家政策的召喚和時代潮流打造出一個世界一流灣區，這是一個值得我們深思的問題。
3月24日下午，由珠海新浪樂居主辦的“聚焦粵港澳 對話大灣區”論壇在珠海日月貝歌劇院舉行。此次論壇邀請到了經濟學家、房地產學者、央視經濟台專欄評論、亞洲房地產協會理事黃峻、珠海房地產職業經理人俱樂部主席唐鐵軍、珠海左岸控股董事長李炳亮、澳門商報總編輯、澳門文化傳媒聯合會副會長梅東、合璟華富地產總經理黃錦康五位專家大咖齊聚一堂，縱論城市發展與樓市大勢，為我們解讀大灣區面臨的機遇與挑戰。
如何建設大灣區?各區域產業需相互補充
此次粵港澳大灣區規劃中包括了“兩區+九市”共11個城市，其中的九市分為“廣佛肇、深莞惠、珠中江”三個經濟圈，在這三大經濟圈裡面又有三大自貿區，深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴這三大自貿區，關於各區域應如何發揮自己的優勢的問題，珠海房地產職業經理人俱樂部主席唐鐵軍就表示，“建設大灣區，首先不能忽略港澳為兩個行政特區的影響力和作用。而橫琴作為自貿區，應將功能性地位拔高，走創新的路，不再做‘澳門的後花園’，現在已經取得相當豐富的成果。未來灣區必然以合作為主，而不是競爭，相互之間產業的錯位，會引領大家在整個過程中相互補充”。
澳門商報總編輯澳門文化傳媒聯合會副會長梅東也表示，自貿區是先行先試的試驗區，廣東是最早的一批，內陸也跟著掛牌。這是個概念，並沒有落地，怎么樣做還需要探討深入落地。目前“粵港澳大灣區”還只是一個概念，連細則都沒有，如何去做，可能還要從自貿區的概念上去深化，去探索。
珠海房地產職業經理人俱樂部主席唐鐵軍
有效利用制度多樣性 各展所長實現利益最大化
對於粵港澳大灣區誰是龍頭的問題，澳門商報總編輯 澳門文化傳媒聯合會副會長梅東從資深媒體人的角度來分析道：關於粵港澳大灣區誰是龍頭，是很難辯清的，但這也是中國建造大灣區的一個特色。因為沒有哪一個地區，能像粵港澳地區一樣處在一國兩制這種制度的交匯點。要把兩種不同體制的地區放在一起發展，因為兩種制度各有優劣，通過制度的多樣性，可能會對大灣區的發展帶來巨大的效益，起到一個推動的作用。如果粵港澳在合作過程中在兩種制度的對接，制度創新方面，能夠揚長避短，應該可以實現利益的最大化。所以大灣區不管誰是龍頭，都有他的可操作性和示範意義。
澳門商報總編輯、澳門文化傳媒聯合會副會長梅東
左岸控股董事長李炳亮也補充道，目前以珠江為界分為珠江西岸和東岸，東岸以深圳為龍頭，而西岸目前還找不到龍頭，雖然珠海的區位優勢突出，但是它的經濟總量是很小的。珠江三角作為曾經的國家經濟龍頭，是一個“放養”的經濟體，它有很強大的民間活力，恰恰很適合作為經濟創新帶。李炳亮認為，目前珠三角最為適合的模式是道家講的“無為而治”。然而目前港澳和大陸有一些溝通問題，所以接下來“粵港澳大灣區”要建設好，首先要解決溝通問題，讓大家相互瞭解。這樣才能讓我們“粵港澳大灣區”形成一個文化的共識。
打造“大灣區”是機遇與挑戰並存的 需協調好城市間的發展
“建設粵港澳大灣區是機遇與挑戰並存的”，在論壇上經濟學家、房地產學者、央視經濟台專欄評論、亞洲房地產協會理事黃峻提出這樣一個觀點。他表示目前粵港澳大灣區和其他世界級灣區相比差距還是比較大的。從去年底的數據來看，長三角和珠三角加起來的經濟總量還是比不上其它國際三大灣區；而與長三角對比，珠三角區域的產業結構、教育文化方面也不夠完善。目前珠三角只有兩條跨海大橋，而長三角已經有9條跨海大橋。在近10來年，可以發現粵港澳地區的經濟水平已經漸漸有點被長三角地區所拋離，此次大灣區規劃是珠三角迎頭趕上長三角重新成為全國發展龍頭區域的契機。與長三角相比，珠三角最大的優勢就是與港澳兩城的關系，應該充分利用。
經濟學家、房地產學者、央視經濟台專欄評論、亞洲房地產協會理事黃峻
唐鐵軍認為，灣區的建設難點主要在於如何協調城市間的發展。灣區有5.6平方公里，擁有6000多萬人口，這么大的一個體量，想要步調一致地去創造一個世界第一，想再上一個台階，在世界一流的經濟圈裡佔前三名，這個難度可想而知。打造灣區還承受著相當於舊城改造的壓力，因為灣區不是一塊空地，主要靠已建的支離破碎的各種產業，將已有的產業聚集，這是擺在我們面前的一個重要任務。再加上中國是行政體制化的國家結構，這種體制對於建設灣區著實不易。在這種體制下，各個城市都各自為政，怎么把各自為政的城市集群聯合成一個產業錯位的集群，能夠相互錯位發展，這也是一個非常難解決的問題，另外城市相互之間的應怎樣生態共存、城市間人才不平衡的問題也需要得到重視。
國家戰略支持 粵港澳大灣區未來發展可期
談到如何理解大灣區的“大”，合璟華富地產總經理黃錦康認為主要可以從虛實兩個層面入手。他表示，首先大灣區的面積很大，有5.6萬平方公里，而且GDP總量比目前世界最大的灣區舊金山的還要多，港口的吞吐量也極大，準備上市的廣州港的吞吐量達到5億噸，超過了東京港。從虛的層面理解，大灣區作為一個國家戰略，未來的增長率會提速，粵港澳大灣區擁有大的基數、大的戰略、大的格局，未來可以和世界任何一個城市群去媲美。
黃峻對此提出了另一種見解，他認為可以從三個層面來看，淺層的意思，粵港澳灣區的區域比較大，5.6萬平方公里，GDP是1.4萬億的美元，人口1億多。中層的說法是經濟方面，經濟制度管理模式。而新層次的看法，是從文化和法度，一個灣區說五種語言，制度上面的一國兩制，從多種語言多種法制和多種知識層面去理解。
左岸控股董事長李炳亮則提到，自改革開放以來，中國一直在走一條富強民主的道路，這條道路不僅要帶領中華民族越來越“大”，更要走向更強的未來。那么中國如何走向世界前列？可以看到這屆政府在習近平主席的帶領下提出的“一帶一路”的戰略，這是一個非常具有智慧也是非常務實的一個戰略。從美國重返亞太的舉措中，我們看到美國也很擔心中國的崛起會影響他們對整個世界的影響。此次“粵港澳大灣區”的規劃承接著國家的在全球局部戰略的形成，不僅具有重要的經濟意義更具有重要的政治意義。李炳亮篤信，未來國家傾注在“粵港澳大灣區”的建設上的政治經濟力量是不可想象的，所以“粵港澳大灣區”的建設成果是非常重要、非常值得期待，也一定會實現的。
左岸控股董事長李炳亮
看好珠海樓市 橫琴未來或將媲美陸家嘴
“一旦港珠澳大橋正式通車，珠海將成為粵港澳大灣區規劃中惟一與港澳陸地相連的城市，地位可謂十分特殊”，經濟學家、房地產學者、央視經濟台專欄評論、亞洲房地產協會理事黃峻在直播中說道。黃峻表示，此次規劃中共包括了兩個經濟特區和兩個行政特區，而珠海作為一個惟一與港澳陸地相連的城市，是伶仃洋西岸城市群中惟一一個擁有機場的城市，而且還是一個擁有美麗海岸線的城市，這種居住環境對於北方人的吸引力是很大的。環境、人文、產業基礎都是珠海城市的獨特優勢。在此次規劃中，珠海具有非常重要的作用，珠海作為一個基礎紮實的城市，而橫琴作為一個自貿區，有可能成為未來的南方陸家嘴。目前的樓市調控是短暫的，未來珠海樓市會有大發展。
對於珠海未來應如何發展，珠海左岸控股董事長李炳亮認為，中國任何一個城市，如果沒有人口紅利，很難成為一個很好的經濟城市的。珠海為什么人均GDP那么高，而城市的整體GDP那么低？人口少是關鍵，而且GDP分佈不均勻，財富集中在極少數人手裡。所以，珠海下一步應該把整個城市的經濟容量做起來，而最便捷的方式就是增加人口的數量。
“灣區”城市應做好相應政策配套 留住高端人才
最後，對於新一輪人才如何擇城而居和就業發展的問題，珠海房地產職業經理人俱樂部主席唐鐵軍先生談到，通過觀察舊金山灣區後可以發現，在這些經濟發達的地區，根本不用考慮人才會不會由於生活成本高而不願意住在這裡的問題，他在這裡的經濟實力的增長會讓他願意用一生的積蓄去換一個安居之地。而在東京灣區，可以看到有很多公寓是給這些高端人才來申請入住的，和香港的公屋的概念相似。所以“粵港澳大灣區”這種經濟發達地區在人才的引進方面不會有太大的問題，應考慮的是如何落實相應的政策配套，好留住高端的人才。
合璟華富地產總經理黃錦康
合璟華富地產總經理黃錦康則笑稱，“海明威說的‘如果你有錢就一定要住灣區’，這也是說明了灣區不僅是一個經濟發展的焦點，還是一個宜居的代表，這相互之間會形成一個良性的循環”。
珠三角作為“大灣區”的先行者
將第一個迎接大時代的到來
珠海房地產職業經理人俱樂部主席唐鐵軍在此次論壇也提到，“我國最早之前無論是設立沿海開放城市、經濟特區還是自貿區，目的都是為了先把一些城市作為龍頭培養起來，而這也在為我們建造大灣區打下了基礎，當在國際上的聲音和實力夠了的時候，我們就提出了要打造大灣區的概念”。
他認為，目前國際上比較有名的是紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區等，這三大灣區目前都是帶動全球經濟發展的重要發動機和引領技術變革的領頭羊。國家為什么選擇把珠三角納入這個灣區，因為珠三角一直都是改革開放的試驗區，又毗鄰港澳，可以利用已經成熟的香港和澳門在國際上的地位，同時又是人才的聚集庫，相當高級的人才可以聚集在這裡，為灣區服務，這一點十分重要。
樂居控股集團珠中江公司王小瑛
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