今年8月，中车电动自主研发的
全球首款12米智能驾驶客车
在湖南公开路试，正式对外亮相
车身长度达12米，可容纳80人
时速最高可达40km/h
而就在上周六
深圳的无人公交终于正式上路了
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2号上午，
4台“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团
公交车在福田保税区首发试运行。
这是全球首次在开放道路上
进行的智能驾驶公交试运行
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无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。
利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
蓝灰相间的座椅、两排顶盖抓手……
但其实，除了没有司机
内部的差别可大了！
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“阿尔法巴智能驾驶公交系统”源自中国未来新能源与智能公交系统（CBSF）示范项目。
该系统是一个整体解决方案，以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础，集人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体。
小编知道你看完这番介绍会说
“哇！好厉害！可是好像有点没看懂？”
别着急，
下面小编就给你讲点实在的！
这辆车不会超载
据资料显示，这辆公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。40分钟即可充满电，单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h，最高车速40km/h。
超载竟然不会走了
“欢迎乘坐阿尔法巴智能驾驶公交，车辆已进入智能驾驶模式。”
车辆以低于40km/h的速度从停车场驶出，并在首站福田站自动停靠载客，待试乘人员上车后，车辆自动关门，缓慢向前行驶。试乘开始时，由于人员超载导致车辆无法正常前行，待部分体验乘客下车后，车辆开始正常前行。
所以以后坐无人公交
再也不怕人挤人了
（可是快要迟到的时候，我会担心上不了车）
这辆车有点聪明
阿尔法巴智能驾驶公交系统通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，已实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
这么聪明的车！体验感如何？
坐车时请抓好扶手
记者体验过程中留意到，车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。
▲车身周围的感应器
在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。
戳视频，看小编被紧急刹车吓一跳啊！
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该系统具备人工和智能驾驶两种模式，
可根据实际需求进行切换。
目前每一台的上路试运行巴士上都配备了一名司机，
以便车辆发生紧急状况时，
司机进行及时干预操作。
在智能驾驶技术基础上，
“阿尔法巴智能驾驶公交系统”
还包含有客流统计分析、智慧调度、
安全评估与应急响应、智能充电、
智能维保等子系统。
在这里小编温馨提醒哦
坐车时请抓好扶手
下面来跟小编了解一下
你最关心的票价和线路
试运营期间
电车的首末班车运营时间为9:00至18:00
截至目前，搭载阿尔法巴智能驾驶公交系统的深圳巴士公交车先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试4个月，累计测试里程约8000公里。试运行期间，将正式面向受邀乘客免费体验。
试运行期间只开放了一条线路就是：福保线路。一共有三个站哦！它们分别是海梁站、深巴站和福田站。
目前已知的福保线路，三站收费为1元
不过，试运行期间
正式面向受邀乘客免费体验
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车上搭载的终端设备不仅具备“深圳通”卡、“手机深圳通”的常规付费功能，而且实现了全国其他城市如北京、重庆、南京、苏州、广州交通卡的刷卡功能，真正实现各地交通卡在深圳公交的互联互通。
与此同时，终端设备还将具备深圳通二维码的扫码支付功能，乘客持手机就可享受扫码乘车的全新体验。
当然啦~智能公交的到来
绝对不仅仅是为了带给你不一样的体验
它还有这些优点你知道吗？
公交司机每天都在超强度工作，而且全程都要集中精神，每天工作10小时以上是常态，有时候周末和节假日都没有休息，“无人驾驶公交”可以降低司机的工作强度，公交司机就不用那么累了。
自动驾驶公交一般会采用新能源
这种能源能大大减少污染物的排放
相对于人工驾驶的公交
自动驾驶的公交会
像地铁一样更加准时
公交专用道的出现
让原本复杂的城市公交系统
有了试验自动驾驶的可能
其实任何行业都在往智能的方向发展，
人工智能和机器正在取代人类，以越来越快的速度。
可以说，这是最好的时代，也是最坏的时代。
好期待啊~
这个无人公交车，你有兴趣尝试吗？
来源：深圳吃喝玩乐、深圳生活情报局、深圳大件事
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