新规核心内容
整箱货(FCL)查验运输强制管控：被商品执法小组(MET)或农业质检(AQI)抽检的整箱货，禁止清关行和进口商自主选择卡车公司转运。必须通过集中检验站(CES)签约的指定卡车公司，执行码头至查验场的往返运输，包括强制退运货物，从查验站至装运码头的运输也需由CES指定卡车公司负责。
拼箱货(LCL)保留运输灵活性：拼箱货，即整个柜子有多个进口商的货物，不强制要求检查站提柜，报关行及进口商仍可自主安排从码头运至查验场的运输，不过具体提柜安排仍需依据海关要求。
具体内容：
自2025年8月25日起，对于被商品执法小组（MET）和/或农业质检（AQI）抽中查验的整箱货（FCL），
负责申报的报关行及进口商将无权自行选择运输公司将集装箱从码头转运至查验场。
上述查验将强制采用CBP管控的运输模式，即必须通过查验场签约运输商进行转运。
通告中的“Centralized Examination Station-CES集中检验站（运输商）”，特指经CES运营方认证或签约、按CBP要求执行受控短驳运输的企业。
对于因CBP强制要求（退运）复出口的货物，同样要用指定的运输公司运回码头。
被MET或AQI抽检的拼箱货（LCL）仍允许报关行及进口商使用自有运输公司将货物从码头运至查验场。
新规背景：
CBP在通告中表示，近期频发受检入境货物绕道逃避海关查验的事件。
鉴于此，港口运营商认为必须强制实施对抵港集装箱至集中检验站（CES）做“受控”的短驳运输。
应对策略
- 预留充足物流时间
：新规实施后，提柜和运输速度可能变慢，建议整柜运输额外预留 3-5 天缓冲期，避免因 CES 调度慢导致货物断供。对于生鲜、季节性产品等对时间敏感的货物，更要提前规划，也可分批发货，减少一次被查验带来的损失。 - 确保申报资料真实准确
：货物品名、数量、货值、海关编码等申报信息必须与实际一致，品名描述要具体。涉及农业检疫（AQI）的货物，木质包装要有 IPPC 熏蒸标识，农产品要带原产地卫生证书；涉及商品合规（MET）的高风险货，如药品、电子产品等，要提前准备好 FDA 注册号、FCC 认证、儿童产品 CPSC 测试报告等，避免因申报问题增加查验概率或导致查验延误。 - 加强与查验场沟通
：货物到港前，密切关注海关查验通知，若被抽中 MET 或 AQI 查验，需第一时间与查验场对接运输安排。主动了解查验场指定车队的调度流程、时效标准，提前确认运输衔接细节，减少信息差导致的延误。 - 选择专业服务商
：可选择更熟悉美国海关查验流程和要求的专业服务商，他们能帮忙准备清关文件，应对突发情况，降低货物丢失、损坏或延误的风险。