一次火灾引发的行业震动，货物申报正成为航运安全与成本控制的关键战场。
2025年1月1日起，全球主要航运公司ONE将对货物错误申报实施更严格的收费政策。这一变化源于11月中旬“ONE Henry Hudson”轮在洛杉矶港发生的火灾事故，以及随后ONE宣布的共同海损决定。
根据ONE最新通知，货物申报的准确性直接关系到航运安全、责任划分和费用承担，而新收费标准将适用于所有贸易航线和服务。
01 事故触发
11月中旬，ONE旗下“ONE Henry Hudson”轮在洛杉矶港发生火灾。事件发生后，ONE在11月28日宣布构成共同海损。共同海损是海运法中一项古老原则，当船只为避免共同危险而有意作出牺牲时，产生的损失由所有利益方分摊。
此次火灾的后续影响远超预期，ONE于12月1日发布正式通知，宣布自2025年1月1日起将全面调整货物错误申报附加费结构。这一举措被视为对事故原因追查后的系统性反应。
在航运业内，货物瞒报、错报和漏报一直是导致海上事故的重要原因之一。危险品若被申报为普通货物，可能在运输过程中引发火灾、爆炸等严重事故。ONE此次政策调整明显强调了申报准确性对航运安全的重要性。
02 分级收费
ONE的新收费标准根据货物性质和违规发现方式分为四个层级，罚款金额从3000美元到30000美元不等，呈现出明显的阶梯式惩罚特征。
对于非危险货物和非危险禁运物品，若客户在货物抵达前后主动修改错误申报，收费标准为3000美元/箱；若由ONE在核查中发现并强制修改，费用则翻倍至6000美元/箱。
而对于危险品和危险禁运品，处罚更为严厉：客户自愿修改的收费标准为15000美元/箱；ONE强制修改的则高达30000美元/箱。
这些收费不仅金额巨大，而且适用于所有贸易航线和服务，将持续生效直至另行通知。
03 严查机制
ONE在通知中明确表示，公司将在常规查核中检查申报信息与实际货物是否一致。隐瞒、遗漏或错误申报商品描述中的任何细节都将被视为违规行为。
此次调整还特别扩展了“特殊申报要求”货物的范围，包括但不限于需特殊装载、特殊装卸、非危险化学品和电池等货物。这反映了航运业对特殊货物管理的进一步精细化。
ONE强调，货物申报必须符合指定主管机构的规定，确保完全满足相关要求。在客户支付错误申报费用之前，ONE有权拒绝放行货物，并拒绝任何提单或其他单据的修改。
04 责任提示
ONE在公告中明确列出了禁运货物清单的查询路径：ONEY-101号第2.061条和ONEY-202号第2.025条。这表明公司期望客户主动了解并遵守相关规定，而非依赖事后的解释或宽恕。
这种政策变化背后，是航运业对安全责任划分的重新界定。通过提高违规成本，ONE试图将申报准确性的责任更多地转移给货主和托运人，形成更明确的责任链条。
通知中特别提到，提供准确的货物申报信息“极为关键”，这既能确保流程顺畅，又能使其符合安全法规要求，进而保障安全高效的运营。
准确申报与安全、责任、费用的直接挂钩，已成为ONE及其同行管理风险的重要手段。
货物申报的准确性不再仅仅是航运流程中的一个环节，而是贯穿安全、责任与费用的核心要素。 随着ONE新规的实施，任何瞒报、错报或漏报的行为都将面临前所未有的经济代价。
行业观察人士指出，这可能只是航运业强化货物申报管理的第一步，其他航运公司或将跟进类似政策，整个行业对货物透明度的要求正逐步提高。
对于货主和货运代理而言，确保每一份提单上的货物描述准确无误，已成为控制成本、避免纠纷和确保货物安全运输的必要前提。