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【深度:如何全面推进共享物流落地实施】

【深度:如何全面推进共享物流落地实施】 物流指闻
2025-12-02
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导读:共享物流资源实现物流资源优化配置

来源/王继祥(ID:qq1900915002)

编者按:推动共享物流发展,有助于降低社会物流成本,加速传统物流向现代化、集约化转型,实现生态与经济效益的统一。近年来我国共享物流取得显著进展,但仍面临标准不统一、信息孤岛、诚信体系不健全等挑战。有必要对共享物流的底层逻辑、创新模式与发展路径进行系统梳理,探索更有效的解决方案。

自2016年提出并倡导共享物流以来,作者持续撰写系列原创文章。本文回顾我国共享物流发展中的主要问题,并提出政策建议,供行业参考。

共享物流的概念与本质

共享经济是资源拥有者有偿共享使用权,优化资源配置、提升利用效率的经济形态,最早由美国学者于1978年提出。随着互联网发展,“滴滴出行”等平台推动共享经济爆发,也催生了物流领域的O2O共享模式创新。

共享物流是指通过共享物流资源实现资源优化配置,提高使用效率、降低物流成本、创造更高效益的物流模式。现代物流具有网络化、标准化、信息化特征,为资源共享奠定基础。

其本质在于共享各类物流资源,包括信息、技术装备、搬运设备、仓储设施、运输能力、末端配送及人力资源等。传统物流因信息不对称、系统不协同导致资源浪费严重,而共享物流可通过互联互通打破壁垒,实现颠覆性降本增效。

实践中,共享方式包括租赁、交换、循环使用和回收再利用等,前提是实现信息互联互通和标准统一。共享物流契合国家“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,适用于现代系统化、网络化的物流体系。

中国共享物流发展政策分析

商务部流通业发展司长期重视共享物流发展,工作范围远超“滴滴式”应用,成效显著。相关政策不仅解决供需错配问题,更提升了系统效率、降低了货损、推动了商贸物流标准化,产生巨大经济社会效益。

在共享配送方面,商务部自2012年起推进共同配送试点,首批选择9个城市,至2015年扩展至25个,有效带动全国共同配送创新。

在设备资源共享方面,自2015年起,国家以标准托盘循环共用为核心抓手,实施商贸物流标准化行动。通过上下游共享标准托盘,实现带板运输、免倒盘交接,减少二次装卸,大幅提升效率,推动供应链全链条标准化协同发展。

共享物流落地需要解决的问题

政府应在共享物流发展中发挥引导作用,重点解决市场失灵问题,寻找关键抓手,编制解决方案,激活市场机制,激发企业创新活力,并评估政策效果。

核心是启动市场机制,在政府引导下,依托资本与市场力量,全面推进模式与技术创新。

1. 解决两大关键问题

信息互联互通与标准化是当前市场痛点,也是共享难以自发形成的关键所在。企业自身可建设信息化系统,但跨企业资源共享必须打破信息孤岛,实现数据互通。

标准化是共享的前提,需对物流资源和服务进行统一界定与认证,否则无法实现高效协同。

2. 抓住主要矛盾,找准关键抓手

托盘作为物流作业的基础单元,连接包装、仓储、运输、信息系统等多个环节,具有“牵一发而动全身”的作用。其尺寸标准向上影响包装模数,向下决定货架、车厢、集装箱等规格,直接影响系统间是否互联互通。

商务部通过推动标准托盘循环共用,成功带动上下游物流标准化进程,体现了“抓关键抓手”的战略思维。未来共享物流的发展也需基于深入调研,识别真正痛点,精准施策。

全面推进共享物流发展政策建议

1. 发挥政府职能推动共享物流发展

应加强顶层设计,聚焦市场失灵环节,抓住主要矛盾,通过试点示范、政策支持、资金补贴等方式引导市场,建立长效机制。

共享的核心障碍在于信息不连通与标准不统一,若缺乏统一规范,即便实现共享也会带来服务、体验、价格混乱等问题。此外,资源共享涉及管理体制调整,需政府协调解决。

2. 全面推进共享物流的主要创新模式

围绕配送、仓储、信息、技术装备及跨界资源,可形成多种共享模式:

3. 全面完善共享物流标准化体系

标准化是共享物流的基石,尤其涉及跨企业、跨系统衔接的基础性标准,如物流包装标准。目前包装领域存在国家标准、邮政标准、企业标准并行且互不兼容的问题,导致电商物流包装混乱。

若从制造源头统一包装规格,使其与托盘、物流箱、货架、车辆尺寸匹配,将极大提升装载效率和作业自动化水平,为设备共享提供支撑。

4. 深化商贸物流标准化,推动标准产品共享

推广标准托盘与物流箱循环共用,不仅能实现资源节约,还可显著降低货损。例如在农产品流通中使用标准物流箱,全程不倒筐、不直接接触蔬果,避免磕碰挤压,损耗率可从30%以上降至5%以下。

初期投入成本较高,而减损、环保等长期效益难以传导至物流企业,需政府通过政策扶持和利益机制设计启动市场,培育可持续模式。

5. 供给侧发力,引导仓储与配送资源共享

我国物流设施社会化程度低,自建自用现象普遍,第三方物流占比不足25%(发达国家超70%),资源利用率低,高端仓配资源短缺。

政府应引导企业开放自有物流资源,利用信息技术整合分散资产,实现仓储与配送资源的网络化、异地化共享,盘活闲置资源,优化供给结构。

鼓励设备企业向服务化转型,如投资建设自动化仓储系统并提供运营技术服务,按存储量、流量收取费用,形成新型共享服务模式。

结合专业市场转型升级,推动商户共享仓储、设备、技术与配送服务,专注采购与电商渠道拓展,助力商贸流通变革。

在“互联网+”背景下,共享物流呈现爆发式增长,不仅优化资源配置,更提升系统效率、减少损耗、改善服务,是值得大力推广的创新方向。

来源/王继祥(ID:qq1900915002)

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