国家级荣誉+1+1+1···

当华容芥菜从城陵矶港扬帆起航，经上海洋山港远渡重洋，成为日本家庭餐桌上的美味；当临湘浮标搭乘“长江经济带—广州南沙港—东南亚”海丝电商快线，直达东南亚渔具市场，一幅“通江达海、物畅全球”的壮阔画卷，正在洞庭湖畔徐徐展开。

一组组跃动的数字，见证着岳阳物流产业跨越式发展：全市物流业总产值由2020年的1061亿元跃升至2024年的2016亿元，年均增速高达17%；规模以上物流企业和国家A级物流企业数量从2020年的132家、31家，分别增长至目前的275家、52家。

繁忙的城陵矶港。

“十四五”期间，岳阳实现了从内河港口城市向国家物流枢纽承载城市的精彩蝶变，“国家多式联运示范工程”、国家复合型流通支点城市、国家粮食物流核心枢纽城市等国家级荣誉纷至沓来，物流业正成为驱动区域经济高质量发展的强劲引擎。

2024年4月，在全国物流枢纽建设推进会上，岳阳港口型国家物流枢纽建设单位作为优秀代表，向全国分享经验做法。这是岳阳枢纽地位获得国家层面认可的有力印证。

在国家物流枢纽建设推进会上推介经验做法。

近年来，省委、省政府高位推动全省港航资源整合，成立省城陵矶港口集团，驱动全省港口一体化发展，全力打造长江中游现代化物流枢纽。市委、市政府坚决贯彻省委、省政府战略部署，将港口经济作为高质量发展的重要抓手，加速构建“通道+枢纽+网络”三位一体的现代物流体系。

在通道建设上，东通香港，拓展东盟航线；南连深圳盐田、广州南沙；西达川渝、宜昌，对接联动西部陆海新通道；北接“一带一路”，俄罗斯海参崴直达航线顺利起航，开放活力持续迸发。

在枢纽建设上，全力打造长江中游综合性航运物流中心，构建以港口型国家物流枢纽为龙头，城陵矶水港、胥家桥综合物流园陆港、三荷机场临空经济区空港为依托的三大枢纽物流集聚区，集聚效应不断凸显。

在网络建设上，依托“五位一体”立体化交通，初步形成“1+4+8+10”物流设施节点网络。虞公港一期开港运行，湖南岳阳铁水集运码头一期工程、中交智慧物流园等重大项目相继投产，浩吉铁路坪田货运站加速推进，物流体系能级显著提升。

今年11月27日至28日，在2025国家物流枢纽与产业融合发展大会现场，中国物流集团与岳阳市人民政府签订战略合作协议，中远海运集运与城陵矶港口集团、城陵矶口岸实业达成深度合作共识，中国物流股份携手岳阳市城运集团、城陵矶口岸实业签署合作协议。行业龙头选择牵手岳阳，这既是对岳阳物流枢纽价值的认可，更将为现代物流体系建设注入强劲动能。

“未来，岳阳将依托‘政府主导、智库支撑、行业协同’机制，加快构建‘通道更畅通、枢纽更高效、网络更健全’的现代物流体系。”市物流发展服务中心党组书记、主任胡蝶表示，“力争在‘十五五’期间，将岳阳物流枢纽打造成为长江中游航运物流资源配置的核心节点，让‘湖湘好物’更好链接全球。”

在劲仔食品平江生产基地，来自西非海域的深海鳀鱼，经过精深加工，变成一包包畅销全球的休闲零食，年销售额突破15亿元。这条跨越1.2万公里的产业链，是岳阳物流体系赋能实体经济的生动缩影。

“过去，非洲鳀鱼运抵国内需经多港转运，耗时长、损耗大。”劲仔食品相关负责人表示，如今，依托岳阳日益完善的航运物流体系，开通高效稳定的国际货运航线，鳀鱼在当地初加工后，可直达城陵矶港，运输周期大幅缩短。

这一变化的背后，可归纳为两个关键点。

首先是多式联运体系的构建。随着松阳湖铁路专用线等一批疏港铁路、疏港公路的建成，抵达城陵矶港的鳀鱼可以快速转运至加工厂区。以往需要数周的运输时间，如今大幅缩短，不仅降低了运输成本，更保障了鳀鱼的新鲜度，为产品品质奠定基础。

其次是通关便利化。依托岳阳自贸片区，大力开展集成性制度创新，“内河运费不征关税”“综合保税区优化进出区管理新模式”等成为全国首创首推首试的制度创新成果。推行国际贸易“单一窗口”、通关一体化等改革试点，简化审批流程，提高通关效率。非洲鳀鱼到港后，能快速完成通关手续，无缝衔接进入加工生产线。

 “物流优势正在转化为产业胜势。”岳阳市现代物流产业发展研究院办公室主任傅毓谦表示，岳阳以城陵矶港为核心，全力推动进境原木、粮食、肉类、水果、汽车五大口岸建设，构建起功能完备、协同高效的开放型经济体系。这种“口岸+产业”模式，形成了从物流节点到价值高点的良性循环。

“全部装好，发车！”近日，在汨罗市客货邮快递分拣中心，开往古培镇岳峰村的城乡巴士，满载着饮料、水果、母婴用品等几十件快递，驶向沿途的村级站点。

在汨罗市客货邮快递分拣中心,已经装好快递的客车正在发车。于淼 摄

“客货邮把站点开到了家门口！”汨罗市屈子祠镇徽山村村民荀明欣喜不已，“以前开车去镇上取快递要1小时，现在距离家门口1公里的路口就能收发，几分钟搞定，太方便了！”

“十四五”期间，岳阳始终以满足人民美好生活需求作为物流产业发展的出发点和落脚点，针对农村物流成本高、流通效率低、资源整合不足等问题，大力开展农村客货邮融合发展示范创建，打通农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”。

2023年，汨罗市“客货邮融合+电商物流+一村一品”服务品牌项目成功入选第四批农村物流服务品牌，成为湖南唯一获此殊荣的项目。

在此基础上，岳阳深度整合交通、商贸、邮政、供销、电商等领域城乡物流配送资源，完善一体化运营机制，加快建设辐射市县乡村四级的城乡物流配送网络。

如今，越来越多的乡村站点投入使用，越来越多的农产品走出大山、走进城市、走向全国，不仅丰富了城市居民的餐桌，也为乡村振兴注入了强劲的物流动能。

在城陵矶新港远程控制中心，操作员黄晓虎轻点鼠标，通过ROS远程控制系统精准吊装集装箱。这套搭载远程传感器和北斗定位的智能系统，配备36个高清摄像头，实现场桥作业面全覆盖、智能识别最优路径与障碍物，自主完成操作。

“以前风吹日晒，一人一机。现在，一人在室内远程可操作三台设备，效率、安全双提升，一两分钟就能吊装一个箱子。”工作人员杨思成道出了智慧物流的变革力量。

智慧化场景同样延伸至低空物流领域。2025年7月，岳阳市城运集团开展水上物资配送试飞，通过无人机索降为来往船舶运送生活物资。此前，洞庭湖水域船舶依赖小艇接送物资，成本高，安全性、时效性低。如今，无人机单次可吊运50公斤以上物资，节省50%以上运送成本，还能实现夜间配送，极大便利了船员生活。

“十四五”期间，岳阳大力发展物流新质生产力，推动信息化、智慧化转型。湖南省城陵矶港口集团开发的智慧港航及多式联运平台是一大亮点。该平台以智慧港口、船闸、航道为底座，通过机制创新、业务协同、数据融合，实现基础设施数字化、运营管理信息化、生产操作自动化、辅助决策智慧化，让货物平均通关时间减少3天，翻箱率下降50%。

绿色低碳是岳阳物流的鲜明底色。“十四五”期间，岳阳关停42个“小散乱”泊位，完成长江沿线40个泊位、6道渡口的提质改造。同时，积极拓展新能源应用，推广新能源货车、电动无人配送车，逐步替换传统燃油车，鼓励使用低能耗装卸设备、环保仓储货架等标准化绿色物流装备，从源头推动行业绿色转型。

站在“十五五”的新起点，随着港口型国家物流枢纽建设全面提速，岳阳正以更加开放的姿态、更加智慧的体系、更加绿色的理念，劈波斩浪，向着“国家级物流战略支点城市”的目标全速进发。