这半年，跨境圈一个接一个的城市在推“无票免征”。
先是广州、杭州，现在轮到深圳了。
上周，一家深圳本地的头部跨境物流企业宣布，将与商务部门和税局合作，启动“无票免征”测试，面向仍在用“买单出口”的卖家开放。
流程涵盖了9810报关、委托关系确认、退免税登记和链路备案等关键环节。
从通知里，我们可以看出3个关键的信号：
1、这轮测试，主要针对还在用买单出口的卖家
这次测试点名的，就是目前还在用买单方式出口的这批卖家。
今年出的17号公告，已经把大方向说得很清楚：买单出口这条路，已经走不下去了。
也正因为这样，深圳直接把“买单卖家”拉进测试范围，
明显就是要将他们纳入到一条能溯源、能说得清的合规链路。
2、以9810模式报关，由物流公司代理报关
9810模式之前最大的难点，就是没有一条真正能落地、能照着做的链路。
前阵子，已经有不少卖家试着跑9810，但一落地就发现，各种地方都在踩坑。
这次的测试，相当于是官方给出了一条直接可参考的路线：
卖家出货→物流抬头代理出口→双方确认货物归属→一起完成退免税登记。
这套路径，大概率会成为未来9810合规化的大框架。
3、要做链路备案
这部分，其实是整个通知里最关键的点。
未来能不能走免征，如果没有专票的情况下，看的就是你的链路能不能完整的溯源。
这件事不仅深圳在推进，广州和杭州也在同步发力。
前段时间，两地的税局联合速卖通，各开放了100个名额，专门测试9610的无票免征流程。
两者相比，9610走的是平台链路→海关→税务，由平台把所有订单链路打包给监管；
而9810走的是物流链路→商务部门→税务，核心是把大货、海外仓这条线跑通。
两条路线不同，但方向一样：未来免征的条件，不再只有专票，还有链路。
整体看下来，无票免征，已经不是某些城市的“小范围试水”，而是一个大的趋势。
广州、杭州的小包路线在加速，深圳的大货路线也开始跑了。
如果这两条路都跑通了，未来的合规方式，可能会比现在大家想象得更简单、更好走。
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