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temu的欧洲y2深度解析

义乌市真源供应链管理有限公司

2025-11-28

导读：最开始temu说开欧洲y2我没太在意，最近在拉小包的供应链，事情多，没细想。

最开始temu说开欧洲y2我没太在意，最近在拉小包的供应链，事情多，没细想。

后来内部开了次会，我自己说着说着突然发现这居然是个地震级别的事情。

temu开欧洲y2不是开个业务这么简单的事。而是代表着欧洲全托和明年单量可能要减半甚至更多。

稍微讲一下里面的逻辑。

美国当时小包收税以后，美国的jit和全托管一度停了。temu当时是弄了个美国前置仓安定人心。后来被迫开了美国的y2。虽然美国全托和美国jit都恢复了，但实际量不大了。

因为前置仓也好，半托管也好，实际货损都很高，temu真正做动的是全托管和jit。也就是用规模化来压低物流成本。

y2的物流路径和全托管，jit是一个路径，也就是说本来就是相互替代的。只是一个是官方组织物流，物流成本低，一个是商家自己找物流，物流成本高。

美国那次是被迫，这次欧洲实际是主动。因为明年欧洲开始收小包税，temu开始提前用y2来替代全托管和jit。

实际现在大家做的全托和jit，大部分单量来自欧洲。中东实际没太做起来，沙特现在temu的单量应该是10万左右，希音大概20万。沙特是中东最大的国家之一，他是这个鬼样子，整个中东大不到哪里去。南美情况好一点，但体量和欧洲还是差得远。

temu主动开始搞欧洲y2，这就意味着他们高层是打算降低欧洲全托管和jit的单量。这个和开南美y2是不同的。欧洲temu的全托管和jit已经很成熟了，如果不是打算放弃，没必要再开y2。南美是他的物流体系还没做进去，想让商家去探路。

如果按以上的逻辑往下推，明年欧洲的全托管和jit减半是小的。而现在商家很多的销售是集中在欧洲的，所以，明年很多商家要做好单量减半甚至更多的预期。

实际这个影响不止于temu。比如，我们现在希音走国内发货实际量是比较大的。虽然希音没有出y2模式，官方也从来没提过准你国内自发货，但他也是睁一只眼闭一只眼。因为市场逼得平台这么做，不是平台想这么做。同理，tk的情况是一样的，只是tk美区常规性抽风而已。

今天这个有点深，老鸟应该看得懂，新手可能会有点云里雾里。说个结论吧，快点去搞欧洲的vat，为明年提前做准备吧。

具体的细节，我开个群，大家进群讨论。有问题可以直接问我，我这边都实测过各种数据了。

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