2025年海运市场动荡加剧：运价连跌、附加费上调、关税与港口压力叠加

全球航运面临多重挑战，跨境卖家需灵活应对市场波动

近期，全球海运市场在多重因素影响下持续波动。运价指数连续下行，船公司密集上调附加费，叠加地缘政治、港口拥堵及关税政策调整，行业不确定性显著上升[k]。

运价连跌，“旺季不旺”趋势显现

根据上海航运交易所数据，截至7月25日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续7周下跌，报1592.59点[k]。

主要航线表现分化：欧洲航线微涨0.5%，美西、美东分别下跌3.5%和6.5%，地中海航线下跌4.4%[k]。货量增长疲软与前期运价透支，导致传统旺季热度不及预期，“旺季不旺”格局初现[k]。

船公司密集上调附加费，8月运价或迎调整

尽管现货运价回落，多家船公司已着手通过上调附加费稳定收益。马士基近期宣布，对远东发往南美、非洲、地中海、北欧等多个区域航线加征旺季附加费（PSS）[k]。

赫伯罗特也宣布，自8月1日起对远东至南美西、墨西哥及中美洲航线实施普遍费率上涨（GRI），涨幅达每箱1000美元[k]。

美国关税豁免期结束，出口成本或上升

据央视报道，美国商务部长于7月27日表示，将不再延长部分进口商品的关税豁免期，自8月1日起恢复加征关税[k]。此举将增加依赖美国市场企业的出口成本，并可能影响报关效率和供应链稳定性[k]。

欧洲港口拥堵持续，物流效率承压

德迅集团最新报告指出，德国、荷兰、比利时、英国和法国等欧洲主要港口正面临堆场紧张和人力短缺问题，港口拥堵状况持续恶化[k]。这将进一步加剧供应链的不确定性，影响交货时效[k]。

综上，2025年海运市场在运价、政策、港口等多重因素交织下，波动性仍处高位。跨境卖家应密切关注舱位动态、附加费调整及各国政策变化，提前规划出货节奏，以应对复杂多变的物流环境[k]。