安通杯全球港航摄影大赛获奖作品© 作者：傅倩倩
2025年1-10月，全国港口完成货物吞吐量151.3亿吨，同比增长4.3%。其中，内贸与外贸吞吐量同比分别增长4.6%和3.7%；集装箱吞吐量同比增长6.4%。
单看10月份数据，全国港口完成货物吞吐量15.7亿吨，同比增长2.2%；完成集装箱吞吐量2998万标箱，同比增长7.3%。这一表现与当月外贸出口数据出现背离。据海关总署统计，以美元计价，2025年10月我国进出口总额为5206.3亿美元，同比下降0.3%，其中出口额同比下降1.1%，较9月历史高点明显回落，创今年以来单月出口最低水平。特别是对美出口大幅下降约25%，对日出口由增转降（从增长2.2%转为下降5.6%），对欧出口增速也由14%收窄至1.4%。进口微增而出口下滑的态势下，港口吞吐量增长的动力需进一步分析。
主要港口集装箱吞吐量排名及表现
2025年1-10月，全国主要港口集装箱吞吐量前十位依次为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。
宁波舟山港：集疏运体系优化带动增长
宁波舟山港1-10月完成集装箱吞吐量3627万标箱，同比增长10.5%。今年以来，该港持续拓展内陆腹地，完善集疏运网络，新开海铁联运线路4条、新增班列2条，并联合地方政府为义乌、松阳等地特色产业定制班列，加速合肥派河、武汉等方向海铁联运发展。截至11月24日，全年海铁联运集装箱量达182.6万标箱，同比增长9%，已超过去年全年总量。
洋浦港：高增速领跑，基础设施加速升级
洋浦港以52.2%的同比增速位居前列，前10个月完成集装箱吞吐量247万标箱。随着海南自贸港全岛封关运作进入倒计时，洋浦港航线网络持续加密，年内新增内外贸航线14条，现有集装箱航线达64条，并与阿布扎比、新加坡等5个国际知名港口建立战略合作关系。此外，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）二期码头已于10月通过交工验收，新增一个20万吨级集装箱泊位，进一步释放枢纽港吞吐能力。
福州港：由负转正，多式联运成效显现
福州港1-10月完成集装箱吞吐量313万标箱，同比增长0.4%，实现由负转正。江阴港区首个20万吨级专业化集装箱泊位建成投用，新增年通过能力29.3万标箱，实现1-7号泊位连片开发，成为福建省最大单体连片经营集装箱码头区。同时，全国首趟“一单制”多式联运班列从江阴港区启运，工业用盐直达辽宁营口港，运输时效缩短约5天，物流成本降低10%，有效吸引船舶靠泊并带动货量回升。
主要港口货物吞吐量排名及表现
2025年1-10月，全国主要港口货物吞吐量前十位分别为：宁波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、日照港（第6）、苏州港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。
青岛港：精细化管理释放产能
青岛港前10个月完成货物吞吐量6.2亿吨，同比增长2.8%。该港持续推进精细化管理和资源配置优化：干散货板块整合泊位、设备与人力资源；件杂货板块聚焦客户需求，明确关键节点时效；油品板块强化四路疏运，保障卸船效率。10月27日，第二座40万吨矿石码头投入运行，与现有40万吨级码头形成“双四十万”格局，年通过能力突破5600万吨，为后续吞吐量增长提供支撑。
北部湾港：西部陆海新通道助力腹地拓展
受益于西部陆海新通道建设，北部湾港加快平陆运河推进，积极争取云南及西南地区货源腹地。1-10月完成货物吞吐量超4亿吨，同比增长9.5%，增速领先全国主要港口。11月初，北海港铁山港西港区北暮作业区7号、8号泊位（一期）通过竣工验收，即将投产一个15万吨级和一个10万吨级泊位，将进一步提升整体接卸能力和作业效率。
趋势研判与展望
尽管10月出口数据承压，主要受去年同期高基数及9月对美关税政策引发的抢出口影响，但在多项稳增长政策推动实体经济、拉动内需背景下，港口吞吐量仍保持正增长。
高附加值产品出口维持较强韧性。2025年前三季度，机电产品出口同比增长9.6%，占出口总值约60.5%；高端装备、“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口持续增长。同时，液化天然气（LNG）等清洁能源运输需求上升，为港口带来稳定的大宗散货增量。
但值得注意的是，铁矿石、煤炭、原油等大宗散货进口整体低迷，焦炭、铁矿及原油库存均处于高位，给港口货物吞吐带来一定压力。
根据中美在吉隆坡达成的共识，双方将在农产品进口领域深化合作，预计2025年四季度我国进出口贸易将逐步恢复，港口吞吐量有望延续三季度以来的增长态势。
