截至2024年11月，全国高铁运营里程超过4.6万公里，预计到2025年，全国高铁运营里程将达到5万公里，覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。据相关资料统计，目前全国有接近1300座高铁站。
这里小编帮大家整理了2025年全国铁路数据（分站点、线路、分省市）
▲数据预览图
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前中规院交通分院副总师、宇恒可持续交通研究中心交通规划总监王昊，总结过高铁枢纽及周边发展的趋势与探索，他将枢纽发展划分为四个阶段：
1.0时代 传统铁路客运站。换乘功能以站前广场为主要载体，呈平面布局。如北京站、纽约中央车站。
2.0时代 交通综合体，换乘集成化。全天候换乘空间取代广场成为主要换乘场所，以铁路为核心整合交通功能，与城市空间衔接少。如北京南站、郑州东站。
3.0时代 客站城市综合体，功能复合化。城市综合体内整合城市功能与交通功能，与城市空间紧密联系。如日本京都站、柏林中央车站。
4.0时代 枢纽场所空间，空间体验化+智慧共享化。推崇绿色交通与健康生活理念，创造人性化的枢纽场所空间。如台湾高雄站。
▲ 四代枢纽发展演变 来源：王昊，枢纽即中心·TOD发展的趋势与探索
从1.0到4.0时代，交通枢纽逐渐由平面集散、功能单一发展为集交通功能、城市环境、公共空间营造、具备经济活力的智慧化枢纽场所空间。
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EEEWORK案例库4.0板块中重点研究了20个最新高铁枢纽案例，每个案例整理了规模、定位、简介、借鉴点、参考文献、平面图、效果图等。
▲ 重点案例分布图（点击图片放大）
▲ 案例详情页动图
通过案例分析，我们总结了五个维度的规划策略：站城一体、交通换乘、智能枢纽、网红地标和活力中心，并进一步细化为20+个具体策略。接下来，我们将详细介绍这些策略及其相应的措施。
▲ 策略及措施汇总（点击图片放大）
1
PART.ONE
城站一体
City Station Integration
02
城站一体
站城一体化开发
案例： 湛江中心站
交通枢纽与城市开发一体化，站点与其周边区域一体化设计，模糊高铁站与周边地块的视觉边界
湛江将中心站与其东西两侧的区域一体化设计，模糊高铁站与周边地块的视觉边界。通过中高强度与高复合（多元业态）的集约化开发，形成以高铁站为核心，站-产-城服务一体化的繁华街区，打造充满活力的“站中之城”。
03
城站一体
打造城站融合的都市候车厅
案例：杭州钱塘枢纽
作为城市公共空间的候车厅；枢纽内外植入城市功能，将车站候车扩展到整个站前区，室内外交互的活动空间形成开放无界的都市候车厅。
杭州钱塘枢纽站房采用“可生长”的弹性设计。创造性地把交通空间变成城市场所，打造了尺度宜人、灵活可变的一站式“潮空间”。站房采用“可生长”的弹性设计，将整体的站房空间划分为“进站大厅”和“候车大厅”两个部分。
在进站安检前，就能见到宽阔明亮的“潮空间”，连绵起伏的白色吊顶让人宛如置身于钱江潮涌之中。在平日里它可以是集钱塘智能制造企业产品互动体验、演艺集会等多功能于一体的城市舞台，一旦遇到重大节假日和春运等特殊状况，候车厅人流拥挤，“进站广厅”可以合并为候车厅的一部分，满足候车需求，早早为钱塘枢纽未来的人流倍增做好准备。
04
城站一体
营造复合开发激活多种生活方式
案例：杭州钱塘枢纽
提升门户展示、消费娱乐、交往的功能空间比例；依托交通便捷建设24小时活力的复合工作城、多元功能打造充满生活气息的门户/目的地。
杭州钱塘枢纽未来将打造成为最综合功能的一站式空铁枢纽。通过立体多维的廊桥体系缝合周边城市，形成潮公园，潮总部，潮办公，潮酒店，潮枢纽，潮商业诸多潮元素彼此共生，共同奔赴的新一代的钱塘潮涌，共同构建一座面向未来的潮魔方综合体。
05
城站一体
站前广场变成城市客厅
案例：雅安站
站前摒弃站前大广场，重点营造公共空间；站前地块首层共享开放，鼓励底商开发，营造站前地区更活力的界面。
雅安站弱化站前广场，打造站前花园式总部商务区，增加站前烟火气。敞开核心区，中部形成人流聚集的廊道，塑造站前景观通廊，打造城市通江轴线；站前区低密建设，形成环境优质的花园式办公区，配套办公型餐饮、零售等业态，白天聚集办公人群，晚上利用廊道和广场聚集活动人群，增加站前烟火气。
2
PART.TWO
最短换乘
Shortest transfer
3
PART.THREE
智能枢纽
Intelligent Hub
4
PART.FOUR
网红地标
Internet celebrity landmark
02
网红地标
地标公共空间
案例：杭州钱塘枢纽
打造可游、可观、可玩、可赏的枢纽和打卡点-“潮公园”
潮公园将是国内首个建在轨道上的体育公园。除了丰富的景观绿化，涵盖了彩虹跑道、网球场、室外轮滑、公园健身、休闲餐饮等多样生活场景，可汇集户外亲子、露营、运动、文化音乐、路演等多种潮玩事件，成就了杭州钱塘枢纽成为一个可游、可观、可玩、可赏的客运枢纽。
5
PART.FIVE
活力中心
Vitality Center
02
活力中心
打造为城市公园的枢纽
案例：嘉兴站
嘉兴站打造日常、开放、绿色、人文的新型城市公共空间，将自然还给市民和旅客。
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具体案例包括但不限于：
深圳西丽枢纽位于南山区西丽片区，占地面积广达42.07公顷，是深圳未来最大的高铁站；定位为湾区科创交流中枢和国际人才聚集地，是“城站一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的新时代综合枢纽，树立高铁枢纽站城融合的全国范例。
杭州西站综合体总建筑面积约51万㎡，总规模为11台20线。规划立足“国际视野，高点定位”，坚持“大TOD”发展、“站城一体、综合配套、三生融合”的理念，力求实现交通枢纽与城市建设、产业发展的紧密融合，打造综合交通示范点、科创走廊会客厅、绿水青山园中站、世界名城新名片。
东方枢纽上海东站核心区建设用地规模2.2平方公里，总建筑规模约300万㎡，集生活、休闲、娱乐和大型CBD于一体，是继虹桥枢纽之后，上海市又一个超级门户枢纽。上海东站将助力东方枢纽打造成为国际国内双循环的第一站；建成为人才、物流、资金、技术以及信息等各类要素高度集聚的东方航空城；作为浦东新区中部地块的发展引擎成为带动片区经济新的增长极。
南京北站位于南京的浦口区，站台规模为3场16台30线，核心区占地约106公顷，规划将打造集“江北门户、枢纽创谷、乐活康城”于一体的江北新地标。
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