说实话，其实当我前几月刚看到零跑Lafa5的官宣时，我其实就被它的名字和造型"戳中"了。"Lafa"这个命名方式（L= Lifestyle，A= Attitude，F= Freedom，A= Art），配上那嫩黄色+流线型的轿跑车身，完全不像零跑之前那些家用车的调调，反而有种欧洲小钢炮的年轻感，让人眼前一亮。
由于我侄子这两年一直在在开我5年前买的零跑T03，那台车虽然小巧灵动，但作为年轻人，我知道他其实是想换台更"对味"的车的。所以，当他看到Lafa5的宣传后跑来问我这车怎么样时，我就知道又到我这个做叔叔的发挥“正能量”的时候了。（笑）
确实，零跑afa5的外观设计太戳年轻人了——全系标配无框车门（这个其实是零跑的老传统），19英寸的掠翼轮毂，还有那0.256的超低风阻系数，看起来就不是普通家用车。侄子表示特别喜欢那"科技自然美学"的设计理念...废话，大小伙子把这车开出去回头率绝对比他的T03高啊！
作为B平台车型，Lafa5在设计上确实下足了功夫。看了下官方资料：5.17米的小转弯半径，后置后驱布局，还有中欧联合调校的底盘，让驾驶体验应该比普通家用车更有趣。
有人说，"这不就是'电动钢炮'吗？"，我觉得即使是因为有一些B平台SUV的影子在，但这个车确实是符合年轻人——特别是像我侄子那样实际并没有太多运动车驾驶经验的年轻人想要“运动”一把需求的。
而我个人比较看重的是它的智能配置：高通8295P芯片+激光雷达的组合，让Lafa5的智驾能力虽然不至于进入第一梯队但绝对是性价比之选！我侄子每天要开外环线去机场上班，路途很长＋路况复杂，有智驾辅助确实能让他更轻松、更安全。
价格方面，Lafa5今天公布的限时惊喜价是9.28万起，比预售时便宜了不少，还有各种上市优惠。说实话，之前预售价出来的时候还是有不少朋友说零跑Lafa5定价高了的，而今天实际上市价一出来这种声浪马上下去了，大家都觉得“很香”。侄子直接选了Max版本，毕竟对高通智驾有期待，而且605km的续航也足够满足日常通勤和周末出游。
说实话，我相信零跑Lafa5不会是那种"只好看不好用"的车。作为零跑新十年战略的开端，官方宣称Lafa5不仅是一台车，更是年轻人表达自我的一种方式。既然已经下了大定，那么现在就等交付了。希望Lafa5能像它宣传的那样，成为我侄子的第一辆"人生Dream Car"吧。
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