HMM月内两度下单，斥资超34亿美元扩建绿色船队
韩国最大班轮公司HMM于11月底宣布，将斥资14.45亿美元在本土船厂订造8艘13400TEU双燃料集装箱船。这批新船配备液化天然气（LNG）双燃料发动机，燃料舱容量较标准设计提升约50%，可在降低碳排放的同时增强远洋运输效率，预计自2029年上半年起分阶段交付。
此次订单距离HMM上一笔超20亿美元的造船投资仅一个月时间——该公司此前刚签约建造12艘14000TEU LNG双燃料集装箱船。短短30天内累计投入逾34亿美元，造船节奏远超行业平均水平，被业内评价为“动作快得超出预期”。
锚定2030战略：运力翻倍与绿色转型并行
HMM此举是其2030中长期战略的关键落子。根据该战略，公司计划到2030年将集装箱船队规模从当前的95艘增至130艘，总运力提升至150万TEU，实现运力翻倍目标。
为支撑这一扩张，HMM规划总投资达23.5万亿韩元（约合172.02亿美元），其中14.4万亿韩元（约105.41亿美元）投向可持续发展领域，涵盖低碳船舶建造、绿色码头建设及环保设备升级等项目。公司还承诺，到2030年将拥有约60艘绿色船舶，并全面构建覆盖航运与物流各环节的碳中和生态系统。
全球排名有望跃升，竞争格局或生变
截至2025年11月26日，HMM运营船舶95艘，总运力达1,016,180TEU，位列全球第8位；另有16艘、合计190,192TEU的新船在手。随着未来系列新船陆续交付，其市场份额和全球排名有望进一步上升。
HMM近期密集下单被视为其加速推进“运力扩张+绿色转型”双轨战略的开端，后续动向将持续影响全球班轮市场竞争格局。