常见的海运Local费用解析
以下为各航线中常见的海运Local费用：
THC（Terminal Handling Charge）码头操作费/集装箱码头装卸作业费
由船公司码头收取，包含码头吊柜、港口运转等费用，涵盖从船到堆场或堆场到船之间的所有与集装箱相关的费用[1]。通常包括集装箱装卸费、码头过磅费、拖头使用费、底盘车费及绑扎费等，并含一定时间的免费堆存期。以每柜为单位计算，人民币计费。
DOC（Document Charges）文件费/单证费
即提单费，是船公司签发提单时所收取的费用[2]。任何类型的提单均需收费，具体金额依船公司而异，按每票计算，人民币计费。
SEAL（Seal Fee）封条费/铅封费
提柜时领取的集装箱封条锁费用[3]。集装箱装货后上锁，封条具有唯一编号且不可重复使用。若封条完好，则表明运输途中未被开启。以每柜为单位计算，人民币计费。
ISPS（International Ship Port Facility Security）港口安全设施费/港口安保费
依据国际船舶和港口设施保安规则收取的安全附加费[4]，不同船公司及航线收费标准各异，以实际为准。以每柜为单位计算，美金计费。
EIR（Equipment Interchange Receipt）打单费/集装箱设备交接单
进出口港区或场站/堆场时的交接凭证，明确提柜及还柜地点[5]。船公司不同，收费亦有差异。以每柜为单位计算，人民币计费。
AMS（Automated Manifest System）美国反恐舱单系统/自动舱单系统录入费
发往或经美国中转至第三国的货物必须提前向美国海关申报[6]。承运人须在装货前24小时提交完整货物申报单，通过美国“自动舱单系统”检查确认后方能装船。以每票为单位计算，美金计费。
ENS（Entry Summary Declaration）入境摘要报关单/欧盟反恐舱单申报
发往或途经欧盟港口的所有货物需强制执行“舱单提前申报”规则[7]。承运人必须在货物装船前24小时向欧盟海关申报。以每票为单位计算，美金计费。
LSS（Low Sulphur Fuel Surcharge）低硫附加费
为弥补在硫氧化物排放控制区域使用低硫燃油增加的成本而设立的附加费[8]。以每柜为单位计算，美金计费。
