中转港，又称“中转地”，指货物从启运港前往目的港途中，经由第三港口进行停靠、装卸、补给或换装运输工具后继续运往目的地的港口。
中转可分为船公司一次性中转和发货人因免税等需求主动换单转船的情况。
中转港地位
中转港通常为基本港，挂靠船舶多为国际主干航线的大型船舶或区域内的支线船舶。
卸货港/交货地与中转港、目的港的关系
在纯海运情况下，卸货港即中转港，交货地为目的港。订舱时只需注明交货地，是否中转及具体中转港由船公司决定。
在多式联运模式下，卸货港指目的港，交货地则是最终目的地。由于不同卸货港会产生不同转运费用，订舱时必须明确标注卸货港。
中转港的主要作用
免税功能
设定自由贸易港作为中转港可实现关税减免。例如，香港为自由贸易港，多数非特殊管制货物经其转运可享受出口免税，甚至获得退税补助。
货物暂存（Hold货）
在贸易执行过程中，如遇突发情况需暂停运输，发货人可在货物抵达中转港前向船公司申请滞留。待问题解决后再发往目的港，相比直达航线更易操作，但成本较高。
中转港代码准确性
同一码头对应多个进港代码，若发货方填写错误导致无法匹配，集装箱将无法进港。
即使代码匹配成功，若并非实际中转港，可能导致货物误卸。即便后续修改配船信息，仍存在错卸风险，再转运费用高昂，并可能产生罚金。
关于转运条款
因地理或政治经济因素，货物常需在特定港口中转。订舱时应对中转港加以限定，最终是否可行取决于船公司是否接受该地中转安排。
若被接受，通常在目的港后加注“VIA”或“W/T”注明中转港。例如：
Port of Loading：中国上海 Shanghai China
Port of Destination：英国伦敦 London UK W/T Hong Kong。
需注意，中转港仅为货物中转节点，并非最终目的地，不可将其视同目的港处理，以免造成运输差错和经济损失。
来源｜搜航网