在网上酝酿了许久的廉价版Model Y于10月8日在美国官网上线，官方将其称为标准版Model Y，自此Model Y产品线分为standard（标准版）、premium（高端版）、performance（高性能版）三个版本。对应起售价为39990、44990、57490美元，那么相较于前期发售的版本，便宜5000美元的Model Y标准版在哪些配置上缩水了呢？
以下是官网的详细配置单：
可以发现此次海外市场发布的标准版Model Y不止是在全景天窗、座椅通风等舒适性配置上挥刀，连悬挂减震、加速性能等影响核心驾驶感受的配置也被“优化”了，起初消费者认为去掉玻璃天幕属于反向升级，贯穿头灯也属于非必要的配置，然而此次新车型的官网数据发布，结合油管的up主们真实测评，感觉这回Tesla真的拉了坨大的。不仅前备箱质感拉垮，连后杯架也只是个简单挖空，总之质感全无。
以操控丝滑和科技未来感作为卖点的Tesla似乎在试探一辆车的底线，消费者到底可以接受减配到何种地步的新能源车？要知道在中国市场同价位甚至更低价的车在配置上都能吊打Tesla，像激光雷达、座椅通风加热、真皮软包、电磁悬架等应有尽有，那么Tesla为何如此自信在2025年推出一款貌似10年前产物的标准版Model Y呢？
人家压根不在中国卖！是的，你没听错，Model Y作为一台全球销冠车型，在定价和配置上肯定会反复推敲。目前中国市场上有起售价26.35万元的后轮驱动版、31.35万元的长续航两款车型，而海外市场之前入门款是长续航全轮驱动版，因此海外标准版Model Y的定位与中国市场的后轮驱动版一致，是为了在海外市场拉低起售门槛，让更多考虑新能源车型的用户多一项选择，小编已向客服证实该观点。同时上架的标准版Model 3也是一个道理。
但是问题又来了，5000美元的差价真的会让人选择比毛坯更毛坯的标准版Model Y吗？
