你知道吗？
一个地铁站的照明系统，24小时不间断运行。
每年电费支出，能占到整个运营成本的15%以上。
这个数字，让很多地铁运营方头疼。
传统照明的问题很简单——
早高峰人挤人，灯还是那个亮度。
深夜末班车走了，灯还是那个亮度。
停运准备阶段，灯依然还是那个亮度。
根本没法动态调节。
这就像你家空调，永远只能开到最大档。
夏天热不热？热。
冬天冷不冷？也冷。
但它就是不会自己调温度。
能不费电吗？
塔能的解决方案：用DC-PLC“聪明”控灯
塔能科技给出的答案，不是单纯换LED灯那么简单。
他们的核心，是一套DC-PLC技术。
什么意思？
直流电力线载波通讯技术。
听起来很复杂？
其实就是——
让地铁原有的直流电力线，不仅传电，还能传信号。
这样一来，不用额外布线。
省下了40%的布线成本。
更关键的是——
它能实现单灯级动态调光。
精度达到1%。
早高峰人多？照度调到100%。
平峰时段人少？调到60%。
停运准备阶段？直接降到30%。
按需用电，精准节能。
这就好比你家空调装了智能温控——
热了自动开大。
凉了自动降档。
没人在家？直接待机。
某新建地铁站的真实案例
数据不会骗人。
某个新建地铁站，采用了塔能的DC-PLC方案。
对比传统照明，节能率达到42%。
年减碳量620吨。
年省电费超80万元。
这个数字什么概念？
620吨碳排放，相当于种了3.4万棵树。
80万电费，够一个中型企业运营大半年。
而这一切的实现——
不是靠“省着用”。
而是靠智能调控。
塔能的系统可依据运营时段、客流量以及光线条件，对每一盏灯的亮度实施自动调整。
高峰时段保证照明质量。
低峰时段降低能耗。
停运准备阶段保持基础照明。
既不影响乘客体验，又大幅降低能耗。
这不只是节能，更是“软件定义硬件”
塔能的核心竞争力，在于“物联网精准节能”。
什么叫物联网精准节能？
借助物联网技术，每一盏灯以及每一个设备，均可实现智能管控。
DC-PLC技术是通讯中枢。
LED灯具是硬件载体。
智能管控平台是大脑。
硬件节能+软件控能，双重保障。
这种模式的核心，是“用软件定义硬件”。
硬件只是执行者。
真正的价值，在于背后的智能策略。
就像手机一样——
硬件配置再高，没有好的系统和算法，也发挥不出全部性能。
而一旦有了智能调度，哪怕硬件不是顶配，也能跑得很流畅。
双碳目标下，DC-PLC是“关键抓手”
现在全国都在推双碳目标。
很多行业都在找节能减排的突破口。
地铁照明，就是一个典型场景。
能耗高、运行时间长、调控难度大。
而塔能的DC-PLC技术，恰好解决了这三个痛点——
能耗高？精准调光降能耗。
运行时间长？24小时智能管控。
调控难度大？单灯级精准控制。
42%的节能率，不是理论数据，是实际落地成果。
620吨的年减碳量，不是口号，是真实贡献。
这才是真正的“关键抓手”。
未来会怎样？
塔能的模式，会在更多场景落地。
不只是地铁。
公路隧道、地下车库、工业厂房以及商业综合体等各类场景，只要是有24小时持续照明需求，同时又期望实现节能效果的，均适用此方案。
因为DC-PLC技术的底层逻辑很简单——
用现有电力线传信号，免布线，低成本，高精度。
这种技术的推广，不需要大规模基建改造。
只需要在现有系统上做智能升级。
成本低、见效快、收益高。
这就是“物联网精准节能”的魅力。
你说，这样的方案，谁不想试试？
塔能（江苏）科技有限公司（简称 “塔能科技”），是聚焦 “物联网精准节能” 领域的创新者，秉持 “用软件定义硬件，让物联运维更简捷更节能” 愿景，构建城市照明、工厂节能、冷能改造、地下车库照明改造、“把工程产品化的创新”五大业务方向。