鹦鹉螺号核潜艇

鹦鹉螺号是美国海军一艘具有划时代意义的核潜艇，是世界上第一艘核动力潜艇，第一艘抵达北极点的船只，也是第一艘从水下穿越北极的潜艇，耗资5500万美元，主要用于试验目的，没有建造后续型号，1952年6月14日开工建造，1954年1月21日下水，1954年9月30日服役，1980年3月3日退役，之后经过改装在美国格罗顿潜艇部队作为潜艇博物馆对外开放。

常规潜艇受限于传统电池动力，隐蔽性、航速和续航能力等非常受限，但随着原子能技术的兴起，物理学家菲力普·艾贝尔森提出了使用核能作为船只动力源的观念，并撰写了世界上第一篇如何将核反应堆装置安装在潜艇中的报告，而时任美国海军研究实验室机电处主任、物理学家罗斯·冈恩进一步阐述了原子能的核心作用是转动世界的车轮并推进船舶，物理学家们的一系列构想最终在美国海军上将海曼·乔治·里科弗的领导下变为现实，他被誉为“核动力海军之父”，推动了核潜艇的诞生，彻底改变了潜艇的作战能力和战略地位。

1946年：美国海军设立原子能研究机构，由海曼·乔治·里科弗领导，他提出将核动力技术率先应用于潜艇，结合核能的无限续航与潜艇的隐蔽性，打造全新战略威慑力量；

1948年：美国正式宣布建造核动力潜艇，里科弗随后在国防部及原子能委员会中担任要职，全面负责核潜艇项目；

1951年：美国电力船只部门（通用动力集团前身）获得核潜艇建造合同，并着手打造鹦鹉螺号（SSN-571），这是美国第三艘以鹦鹉螺命名的潜艇；

1952年：时任美国总统杜鲁门主持了鹦鹉螺号的龙骨铺设仪式；

1953年：潜艇的陆上核动力装置实验成功，并实现了4天4夜的满功率运转；

1954年：鹦鹉螺号在万众瞩目中下水，由时任美国总统德怀特·艾森豪威尔的夫人掷瓶洗礼。

鹦鹉螺号核潜艇艏柱为圆弧型，干舷较低，上甲板呈平直形状，艏水平舵为可收放结构，不使用时可折叠收起，锚穴在艏水平舵后面，指挥台位于艇中间偏靠艇艏的位置，艉部采用了常规动力潜艇艉部结构，艉舵位于螺旋桨之后，但是艉垂直舵却分成上下两块，与艉水平舵呈十字形布置，有两根推进轴、两个螺旋桨，这些设计方式其实就是二战时期常规潜艇与后来水滴型潜艇之间的过渡艇型，俗称“鲸艏”。

鹦鹉螺号核潜艇分为6个舱室，自艏至艉依次为鱼雷、居住、作战指挥、反应堆、主机及艉舱。鱼雷舱装备发射管与备用鱼雷；居住与作战指挥舱均分三层，上层为军官区，中层含烹调、餐室，作战舱上层集潜望镜、攻击与通讯室于一体，中层操纵室掌控全艇舵向，后部为士兵居住区；底部舱室则容纳液舱、蓄电池、泵室及仓库；反应堆舱占艇身的一半左右；艉舱作为士兵居住区，大部分使用二层或者三层床铺；鹦鹉螺号上还有一些其他潜艇没有的设施，如自动洗衣机、干燥机、图书室以及放射性剂量检测室等，此外还装备了大功率空调系统，能让舱室温度保持在20~22摄氏度，相对湿度保持在50%左右。

鹦鹉螺号反应堆舱里布置了一台S2W型压水反应堆、热交换器、各种泵以及反应堆用水舱等。 反应堆舱顶部利用铅屏蔽进行密封，并在其顶部形成了一条屏蔽走廊，成为艇上人员的安全通道。主机舱内布置有两台齿轮传动汽轮机和各种辅机，动力装置的控制台也布置在主机舱内，两台齿轮传动汽轮机在反应堆饱和蒸汽驱动下，可以产生13400轴马力动力。

鹦鹉螺号核潜艇艇艏装备有6具533毫米HK-54型水压式鱼雷发射管，未设置艉鱼雷舱，总共携带有24枚鱼雷，其中6枚装备在鱼雷发射管中，18枚备用。艇上装备的声纳是AN/BQR-2B型艏部声呐，1958年对鹦鹉螺号进行改装之后，又在该艇的前甲板右舷增设了AN/BQR-3A型声呐，以增强该艇的水下探测能力。

艇长：98.7米

艇宽：8.4米

吃水：6.6米

排水量：3215吨（轻载）、3533吨（水面）、4092吨（水下）

航速：22节（水面）、23.3节（水下）

潜深：150-213米

艇员编制：105人（军官13人）

传动：双轴双桨

动力系统：1台S2W型压水核反应堆、2台蒸汽轮机

1955年：鹦鹉螺号核潜艇以潜航方式从新伦敦到波多黎各圣胡安，其中2223公里在不到90小时内完成，打破当时潜艇最长潜航距离和最快持续潜航速度的世界纪录。

1957年：突破60000海里航行纪录，达到科幻小说《海底两万里》中同名潜艇航行距离。同年，第一次更换核燃料，已累计航行62562海里，其中大部分处于潜航状态。

1958年：鹦鹉螺号出海北航，于8月3日抵达北极，成为世界上第一艘航抵北极点的船只，自北极点开始又继续在冰下航行了96小时、2945公里，在格陵兰东北外海浮上海面，成功完成以潜航方式穿越北极的任务。

1962年：古巴危机期间，鹦鹉螺号参与了对古巴的禁运封锁任务，直到1963年8月时开始向东进行了为期两个月的地中海之旅。

1966年：该年春天突破了48万2803公里的总航行里程。

1979年：鹦鹉螺号自格罗顿启航，踏上它最后一个航程，在1979年5月26日航抵加州巴耶霍的梅尔岛海军造船厂。

鹦鹉螺号核潜艇于1980年3月3日除役并从美国海军船只名册上注销，1982年被美国内政部指定为国家历史性古迹，在2002年进行了为期五个月、耗资470万美元的保存工程后，改为潜艇历史博物馆对外开放，2004年被美洲核能协会指定为国家核能古迹。

1954年1月17日上午11时，位于美国东北部康州的新伦敦海军潜艇基地中，一艘看似普通的潜艇正准备首次下海试航，它在拖船的帮助下缓慢进入海面，潜艇突然如同幽灵一般以超出当时潜艇最快时速1.5倍的速度时而上浮、时而下潜。进入正常行驶轨道后，舰长向指挥台发出了一条载入史册的信息“以核子动力前进中”（Underway on nuclear power）。

这艘潜艇便是美国第一艘也是世界上第一艘核潜艇 - “鹦鹉螺”号攻击型核潜艇。核潜艇以核能作为动力源，理论上拥有水下无限续航能力和动力，而同时期的常规动力潜艇下潜时长只有几个小时，常常在上浮补充燃料时被反潜艇作战单位锁定，核潜艇极大地发挥了潜艇隐蔽性强的作战特点。

在首次试航成功的几个月后，“鹦鹉螺”号从新伦敦海军潜艇基地出发，以完全潜航的方式行驶超过两千公里到达波多黎各，整个航程在不到90个小时内完成，同时打破了潜艇最长潜航距离与最快持续潜航速度等多项世界记录，使得“二战”期间所累积非常有效的的反潜作战程序变得过时无用。

然而核潜艇在发明之初并不被人看好。1946年美国物理学家菲力普·艾贝尔森首次提出将核子反应堆装置在潜艇中，此时距离日本本土遭受核打击仅过去一年，核爆产生威力和辐射震惊世界，将核反应堆安置在作战潜艇上相当于水下多了无数个可移动的小型核电站，一旦被击沉发生核泄漏将会给整个世界带来巨大灾难。

然而艾贝尔森的概念获得了美国海军上将海曼·乔治·里科弗的支持，里科弗作为军中少有的核动力学专家在海军内部饱受争议，他极为苛刻且性格暴躁，上级称他为“老贼”，下级和承包商称他为“暴君”，然后就是这样一个“暴君”不但力排众议获得了高层和国会对建造核潜艇的支持，还实现了核反应堆的小型化和实用化。

里科弗作为“鹦鹉螺”号核潜艇的总工程师将核反应堆装置在一个仅8米长的舱位中，一个高尔夫球大小的铀浓缩物足以使潜艇完成6万里的航行，而当时的常规动力潜艇则需要装载三百万加仑的柴油完成同样的航程，里科弗也因此被后人称为“核动力海军之父”。

“鹦鹉螺”号取自19世纪科幻小说《海底两万里》，小说中的博物学家主人翁和设计天才尼摩船长一同驾驶“鹦鹉螺”号穿越海底两万里，遍游太平洋、印度洋、红海、地中海、大西洋等地，经历了种种冒险，见识了各种奇观。谁曾想一百年后，“鹦鹉螺”号核潜艇不但将科幻变成现实，更是突破小说的想象向北极圈发出挑战。

冷战期间的美国为了应对苏联发出的第一颗人造卫星，艾森豪威尔总统在军方高层的建议下，下令“鹦鹉螺”号核潜艇穿越北极并在冰层下执行任务，这片人类未及的区域充满风险和挑战，极端情况下“鹦鹉螺”号甚至做好了通过发射鱼雷来击穿冰层的准备，1958年8月3日“鹦鹉螺”号成功到达北极点，成为世界上第一艘航抵北极点的船只，打通了横跨北极的海底通道。

2002年退役后的“鹦鹉螺”号成为潜艇历史博物馆的一部分可供游客进入潜艇内部参观，同样在博物馆还展示了发明于1775年世界上第一艘军用潜艇“海龟“号模型。“海龟”号的驾驶员不但要控制潜艇方向，还需调整压载水舱内的进出水量来完成下潜和上浮。它曾在美国独立战争中试图袭击英国军舰“鹰号”，但最终因无法系上火药桶没能成功破坏“鹰号”的舰体。

从“海龟”号到“鹦鹉螺”号，人类在不到两百年间便学会利用核能实现水下近乎无限的续航力跟动力，对世界各地的行驶船只实现精确致命打击，这种巨大的进步同样令人担忧。目前人类共建造出超过500艘核潜艇，沉没的恶性事故多达17起，共造成600多名艇员丧生，其中发生在2000年的库尔斯克号核潜艇爆炸沉没事故造成118名舰员全数罹难，罹难船员在船舱爆炸后的最后时刻奋不顾身关闭反应炉才阻止了海底核泄漏的发生，人类的善意拯救了自己。