

汽服行业的经营方式需要改变了

社群创客车服务运营中心

2025-11-22

导读：汽服行业所有的终端门店老板，你们认为就凭门店里的经营现状来看，还能不能继续赚到钱？

汽服行业所有的终端门店老板，你们认为就凭门店里的经营现状来看，还能不能继续赚到钱？很简单的一个事实，就凭门店里的商品，可持续变现的能力是越来越弱。有没有生意好一点的门店？还是有。但是利润被减弱。

有些门店老板也想开了，有生意来就做，没生意来就当是喝茶聊天的点。但大部分门店老板，还是希望有继续盈利的持续性。一大摊子的人要养，没办法停下来。这就是大店，中店，和夫妻店的缩影。为所有能够坚持下来的门店老板点赞。

是你们的坚守，为汽服行业行业做出了巨大的贡献。在你自己看来，就是出了一点点小力，但放在整体行业上来看，这一点点小力可以无限放大。话说回来。开店的目的就是为了盈利。曾经和如今相比，花同样的时间和精力，得到的结果却是不如人意。

例如，每个地区都有做得比较好的维修点，美容装饰店，场地大，人员多，服务理念深入当地车主心目中，车辆有啥事就去这些头部店里解决问题。但是，我们再怎么努力，也抵挡不了社会发展的趋势，新能源汽车的崛起和车主消费观念的转变。

我们确定不了社会转型的预期，但是我们能够确定门店曾经服务过的消费群体。这就是汽服行业目前能够看到的优势。产品优势，项目优势，已经被社会转型所淘汰。但是有服务理念，有消费群体，这就足矣让汽服行业跟随社会转型中转型。

通济经济中所说，传统的商品运转，是在每个环节中可以分润。而如今的消费构架完全发生改变。一场头部带货主播的直播，就几个人可以收获几百万的利润。这是不正常的社会结构。所以未来实体店的优势会被国家重点扶持。

但是个体门店的优势达不到国家重点扶持的标准。只是说扶持中心向实体店靠拢。但是个体门店的能力无法接福。所以要想得到国家政策的扶持，必须得做大做强各个行业。这是前提。汽服行业目前还算的上是民营的民生服务行业。受众群体大。

不相信可以做个实验，找个地区，统一老板思想，一周不开门。你看这个地区的车辆乱不乱套。不是没有车辆服务需求，而是被众多门店所群分。让门店看不到业务量。商业有些时候，需要改变一下。要让消费群体觉得离开汽服行业还是不行的。

汽服行业同样如此，要想继续产生可持续变现的能力，必须依靠国家政策的风口，而不是一味的埋头苦干就能够变现。传统的，老式的，粗糙的，低端的，会被社会淘汰。而数字化，智能化，平台化才是未来发展趋势。

汽服行业如其未来被其他平台收购，还不如现在自搭平台。某些商家看到其他平台上的优势，交加盟费加入到其他平台上，希望通过平台品牌展示，线上引流。能够过得更滋润点。没想到就是被人割韭菜。加盟费交，引流来了，但是拿货指标，管理费等一大堆的费用，还不如自己开店的利润。

到最后还惹得一身骚，被告上法庭。很简单的一个道理。你要别人的流量，别人要你的命。总想快速嫁入豪门，换个活法，但就是没看清自己本身就是豪门。汽服行业就是豪门。但这个豪门被撒到夜空中，变成天空中的一个个星星。是照亮了车主，但同时力量变得稀薄。形成不了月亮。

【声明】内容源于网络

社群创客车服务运营中心

1234

内容 169

粉丝 0

社群创客车服务运营中心 1234

总阅读412

粉丝0

内容169