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汽服行业的经营方式需要改变了

汽服行业的经营方式需要改变了 社群创客车服务运营中心
2025-11-22
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导读:汽服行业所有的终端门店老板,你们认为就凭门店里的经营现状来看,还能不能继续赚到钱?
          汽服行业所有的终端门店老板,你们认为就凭门店里的经营现状来看,还能不能继续赚到钱?很简单的一个事实,就凭门店里的商品,可持续变现的能力是越来越弱。有没有生意好一点的门店?还是有。但是利润被减弱。   

       有些门店老板也想开了,有生意来就做,没生意来就当是喝茶聊天的点。但大部分门店老板,还是希望有继续盈利的持续性。一大摊子的人要养,没办法停下来。这就是大店,中店,和夫妻店的缩影。为所有能够坚持下来的门店老板点赞。    

      是你们的坚守,为汽服行业行业做出了巨大的贡献。在你自己看来,就是出了一点点小力,但放在整体行业上来看,这一点点小力可以无限放大。话说回来。开店的目的就是为了盈利。曾经和如今相比,花同样的时间和精力,得到的结果却是不如人意。    

       例如,每个地区都有做得比较好的维修点,美容装饰店,场地大,人员多,服务理念深入当地车主心目中,车辆有啥事就去这些头部店里解决问题。但是,我们再怎么努力,也抵挡不了社会发展的趋势,新能源汽车的崛起和车主消费观念的转变。   

          我们确定不了社会转型的预期,但是我们能够确定门店曾经服务过的消费群体。这就是汽服行业目前能够看到的优势。产品优势,项目优势,已经被社会转型所淘汰。但是有服务理念,有消费群体,这就足矣让汽服行业跟随社会转型中转型。    

      通济经济中所说,传统的商品运转,是在每个环节中可以分润。而如今的消费构架完全发生改变。一场头部带货主播的直播,就几个人可以收获几百万的利润。这是不正常的社会结构。所以未来实体店的优势会被国家重点扶持。    

      但是个体门店的优势达不到国家重点扶持的标准。只是说扶持中心向实体店靠拢。但是个体门店的能力无法接福。所以要想得到国家政策的扶持,必须得做大做强各个行业。这是前提。汽服行业目前还算的上是民营的民生服务行业。受众群体大。  

       不相信可以做个实验,找个地区,统一老板思想,一周不开门。你看这个地区的车辆乱不乱套。不是没有车辆服务需求,而是被众多门店所群分。让门店看不到业务量。商业有些时候,需要改变一下。要让消费群体觉得离开汽服行业还是不行的。    

     汽服行业同样如此,要想继续产生可持续变现的能力,必须依靠国家政策的风口,而不是一味的埋头苦干就能够变现。传统的,老式的,粗糙的,低端的,会被社会淘汰。而数字化,智能化,平台化才是未来发展趋势。         

      汽服行业 如其未来被其他平台收购,还不如现在自搭平台。某些商家看到其他平台上的优势,交加盟费加入到其他平台上,希望通过平台品牌展示,线上引流。能够过得更滋润点。没想到就是被人割韭菜。加盟费交,引流来了,但是拿货指标,管理费等一大堆的费用,还不如自己开店的利润。  

       到最后还惹得一身骚,被告上法庭。很简单的一个道理。你要别人的流量,别人要你的命。总想快速嫁入豪门,换个活法,但就是没看清自己本身就是豪门。汽服行业就是豪门。但这个豪门被撒到夜空中,变成天空中的一个个星星。是照亮了车主,但同时力量变得稀薄。形成不了月亮。

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