

汽服行业的产业链和生态圈

社群创客车服务运营中心

2025-11-23

导读：昨天在本地曾经在全国最繁华的市场里转了一圈，随处看到的是稀稀落落的逛街的人。

昨天在本地曾经在全国最繁华的市场里转了一圈，随处看到的是稀稀落落的逛街的人。门庭冷落，没几个人进店选择商品。这世道真的发生很多变化。

纵观汽服行业，同样如此。曾经的汽服行业市场，相当于汽车产业链的标志性地标。在全省行业从业人员的眼里，那就是黄金出发地。每年的春秋换季，必然的会带上家属和同行的几个朋友，开车到市场里逛逛。看看新品及了解行情。

可以说大清早都有车辆需求，等着老板开门解决问题。从上班时间一直到下班，家家户户都是停满了要解决问题的车辆。整个市场是热闹非凡，人声鼎沸。上午是川流不息的看货打货的人，下午是市场最动听的打包声音。随后就是送货到物流。

中间有段时间听到的市场声音是麻将声。因为没啥事。大家还可以聚集在一起，用打麻将的方式来等客上门。到最后，市场啥声音都没有。偶尔听到一两声装饰车辆的声音。后因地产问题被迁出。从此本地再无汽服行业地标性市场。被安顿在其他地方的汽服市场，也只能算是行业集散地。

一个时代的产物闭环，是由平淡到起色，到高峰，往下落，回归平淡。汽服行业同样如此。往日的地标性市场，代表着今年行业的发展趋势。代表着代理商的商品集中式宣传推广。随着社会发展周期和改革转型。汽服行业的商品和渠道不再是香饽饽。

代理商也向零售商转型。找开放式的门店做零售。从中看出一点问题。行业都是跟风式的经营。在能控制商品价格时做批发。没有利差时做零售。须不知互联网平台的出现。打破原有的信息差。没有了原有的边际效应。

行业所有的老板，应认知一个问题。行业周期闭环已完成。你还依靠门店的那点商品求变现，难度是越来越大。是什么原因所导致？是互联网的消费观念和新能源汽车的崛起。很多传统的商品和经营方式不再适合车辆需求。如果还拿着传统的车辆商品技术服务死磕，到最后还是会落下一地鸡毛。

汽服行业的生意难做，商品不再是门店护城河，难倒就没有生存之地了吗？不是的！需求永远都存在，服务永远都需要。但是拿着陈旧的思路和商品去对接全新的需求，是不在一个同频上。曾经的努力能够拿到结果，不是你的聪明和勤奋得来的，而是无意识形态下刚好碰到社会红利期而已。

新能源汽车的崛起，和数字经济的到来。一切的传统经营方式，都会发生翻天覆地的变化。毕竟社会在发展，时代在进步。而传统的经营方式能对接和链接得到车辆及车主的需求吗？不能！啥虎就是一个实际案例。从洗车补助开始，在汽服行业去拓展会员，再自身打造两个门店，把模式和数据跑通。

开始大面积的招商加盟。用互联网的逻辑去圈实体门店和消费群体。用这些数据成功把自己推上了上市。它的上市跟加盟商有利益捆绑没？没有。在它利用了汽服行业的基盘，向更大的企业联手合作，只会越做越大越做越强。而所有加盟到它名下的实体门店。赚得是一点可怜的流量费。

就这样利用了汽服行业资源的操作，就可以做上市。是不是对在行业做了多年的服务商是个打击？哪个终端门店不是经营了一二十年的服务？生意越来越难做。而它只是利用了行业的线上流量打法，反而是越做越好越做越强。完全是天壤之别。我们一直没有看清行业本源。

汽服行业天生就是造富之地。因为有万亿的消费规模。谁能够抓住这个根本，谁就能起势。传统的个体门店不就是凭这一点拿到过结果？但是个体门店能拿到结果只是万亿市场份额的一点点。如今社会转型，到最后连结果都不见了。所以行业也需要转型。

用万亿来代表是全国的总量体现。那分散一点，全省有百亿市场份额不算多吧？就凭单一的车辆服务肯定是达不到这个数据的。所以通过市场分析得到的可能性，就是汽服行业转型的根本。打通汽服行业的产业链，作为服务入口，共同建造汽服行业生态系统。以车辆服务作为链接，以服务车主为导向，以品牌行业做线上展示，最终让所有终端门店的生意不再难做！

汽服行业就是一个庞大的民生服务行业，无须定位为单一的车辆服务商。但是所有个体门店的优势分散，没办法集中统一性，所以没办法赚钱。你应认为自己就是一个信息化的平台，用自营商品作为链接，把车主生活类服务项目，你应都能完成。用这样的思路把行业整合在一起，这就是一个以专业的汽车服务链条打造的车主生态圈。

【声明】内容源于网络

社群创客车服务运营中心

1234

内容 169

粉丝 0

社群创客车服务运营中心 1234

总阅读399

粉丝0

内容169