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研究中心 | 从“车内打伞”到“阳光房”:全景天幕如何突破隔热困局? Breaking Heat Limits

研究中心 | 从“车内打伞”到“阳光房”:全景天幕如何突破隔热困局? Breaking Heat Limits 前沿金融监管科技研究院FIRST
2025-11-14
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隐形冠军国际研究中心(International Research Center for Hidden Champions)由北京前沿金融监管科技研究院(FIRST)与浙江大学国际联合商学院(ZIBS)合作运营,追踪隐形冠军、专精特新企业动态,解读国内外文章,助力企业高质量发展。

隐形冠军 第75期 | 2025年10月20日
本期内容同步更新于浙江日报“潮新闻” App「周一晚八点」专栏,点击文末“阅读原文”直达。

Hidden Champions, Weekly Issue | No. 75, October 20, 2025

The Issue is now available on Zhejiang Daily's Tide News App under the【Monday Night 8 PM】column. Click "Read More" at the end of the article to access the full content.

图源:AI生成


导读

INTRODUCTION

超过四分之一的新能源车配备全景天幕,消费者却频繁吐槽"移动桑拿房"——这一矛盾现象背后隐藏着怎样的市场逻辑?本期深度解析天幕玻璃从成本到技术突破的完整链条,揭示专精特新企业光羿科技如何通过材料创新率先实现车规级黑色EC调光膜量产,以及探索汽车"第三移动空间"时代,调光玻璃如何重新定义未来出行边界。

Over 25% of new energy vehicles feature panoramic sunroofs, yet consumers complain about "mobile saunas"—what's the market logic behind this contradiction? This issue analyzes the complete chain from cost to tech breakthroughs, revealing how Guangyi Technology pioneered automotive-grade black EC dimming films, and explores how smart glass redefines future mobility in the "third mobile space" era.

躺在车内,看星星的梦想和现实。

如果你最近关注新能源车,对天幕玻璃一定不陌生。热门车企在宣传中,都将全景天幕作为核心“黑科技”进行推广。这类智能调光天幕可实现一键变色,在透明与深邃深色间自由切换,并宣称能有效隔绝99.9%的紫外线和红外线,营造出强烈的未来感与科技感。

据行业数据,2024年国内新能源车中超过四分之一的车型将全景天幕作为标准配置,增长幅度超过11%。

然而,现实体验往往与理想存在差距。消费者频繁反映,无论厂商如何强调隔热效果,在炎炎夏日下,这块巨大的玻璃仍会聚集大量热量,让车内成为“移动桑拿房”,增加空调系统负荷,影响续航表现。

既然存在如此明显的热管理挑战,为什么国内外车企,特别是新能源品牌,仍争相布局这一市场?这块看似简单的天幕玻璃究竟为何成为玻璃产业的“新宠”?其背后的专精特新企业又是如何通过持续的技术创新,在材料工艺和光学性能上寻求突破?

本期将深入分析这一技术现象背后的市场逻辑与创新路径。



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01

天幕玻璃的平衡困境

The Balancing Dilemma of Panoramic Glass Roofs


为什么车企明知天幕玻璃存在“热管理”缺陷,却依然坚定地选择它?

原因在于实际的经济考量。天幕玻璃本质上是一块固定不可开启的全景强化玻璃。

从制造成本看,全景天幕玻璃没有传统天窗的复杂机电系统,组装工艺相对简单,成本可控制在2000元内,比传统天窗节省约50%的成本。

在重量方面,相比传统金属车顶结构,一体化玻璃天幕可减轻约40%的重量。对于续航里程敏感的新能源汽车而言,这一轻量化效果直接转化为能耗优化和续航提升。

在空间设计上,新能源汽车底盘电池组占用大量空间,压缩了车内头部空间。全景天幕通过视觉延展,缓解了空间压抑感,提升了座舱的开放性和科技感。

但是,这一技术在夏季高温下仍有热管理不足的问题,影响用户舒适性。因此,市场需要一种既能保持天幕美观通透,又能有效解决隔热防晒的技术方案。这为玻璃制造企业创造了新的市场机遇,同时,也推动了智能调光玻璃技术的快速发展。

02

小巨人的技术破局 |

Tech Breakthrough of a “Little Giant”

为了解决天幕的隔热问题,全球供应商主要采用玻璃调光技术。主要分为液晶调光(PDLC)、电致变色(EC)、悬浮粒子(SPD)和染料液晶(LC/DLC)四种解决方案。

四类调光技术对比 图源:专栏整理

其中,电致变色(EC)技术因优异的隔热效果和无极调光体验,被认为是最理想的解决方案。

然而,传统EC技术长期受限于两大瓶颈:一是调光后颜色只能做成蓝色,二是无法适配大曲率的玻璃。

调光颜色是主要的技术难点,为什么EC调光实现纯正的黑色如此困难?

因为黑色要求材料对可见光全波段进行均匀且高效的吸收,这是EC材料体系中的顶级技术难点。而蓝色EC膜由于对可见光吸收不充分,其隐私保护和遮阳性能都相对局限。

尽管存在技术瓶颈,但EC技术凭借独特优势仍受到市场青睐。目前消费者选择呈现清晰的分层逻辑:性价比导向选择PDLC,体验至上则倾向EC。

在这一背景下,本土专精特新企业正在突破技术瓶颈,推动调光玻璃从高端配置走向大众化。

国家级专精特新“小巨人”企业光羿科技成为了关键突破者。这家成立于2017年的公司通过材料和工艺双重创新,率先实现了车规级黑色EC调光膜的量产,同时采用柔性工艺替代传统刚性工艺,解决了大面积、大曲面玻璃的工业化生产难题。

从2021年首个产品量产到2025年单月交付量突破20,000台,光羿科技已将技术应用于小米、蔚来、比亚迪等超过20款量产车型。

为何企业拥有如此强劲的量产能力?

光羿的技术壁垒体现在其独有的生产工艺上。企业结合化学、材料、机械等多个跨学科技术,创新出符合自身产品生产条件的卷对卷生产工艺,构建了全球唯一的连续性流水线EC智能调光产线。这一工艺可实现大面积连续生产。

在市场策略上,企业通过精准的场景切入。首先攻克对隔热、防晒要求最苛刻的天幕场景,树立技术标杆;然后横向拓展至对隐私性要求高的侧窗领域;未来将有可能实现全车玻璃的智能调光,抢占L4自动驾驶时代“第三移动空间”的核心入口。

EC智能调光产线 图源:光羿科技官网

03

未来,从天幕到“智能生态” |

Future: From Sunroofs to Smart Ecosystems

光羿科技的故事只是一个开始,EC技术正在开启一个从汽车玻璃到智能生态的广阔未来。随着汽车向“第三移动空间”的演进,调光玻璃将成为这一方向的关键载体。

首先是从天幕到全车玻璃的扩展。目前,汽车前挡风玻璃和前侧窗的透光率受到法规严格限制,但随着L4级自动驾驶(L4级:车辆在特定区域内完全自主驾驶,无需人工干预)及以上技术的普及,驾驶员的“视野”需求将被重新定义,全车每一面玻璃都有可能实现智能调光,汽车将成为一个真正的第三移动空间。

图源:AI制作

其次是从单一功能到多功能集成的跃升。未来的EC玻璃将不再只是调光,它可能与光伏发电层结合形成光伏天幕,可以与透明显示技术结合让天幕变成显示屏播放星空或电影,还可以集成多种传感器实现根据阳光强度、车速、车内温度的全自动智能调节。

第三是从汽车到跨场景应用的拓展。EC技术在智能建筑的窗户、幕墙,以及飞机、高铁等交通工具的舷窗应用中同样拥有巨大潜力。这些领域对节能环保和用户体验的需求,都将是EC技术的巨大舞台。


要实现这些宏大愿景,需要的正是像光羿科技这样具备深度技术积累的专精特新企业。这类企业不是“小而美”,而是在细分领域做到“不可替代”。隐形冠军的真正价值不在于企业规模,而在于其技术护城河的深度。通过打通从底层材料研发、器件封装、模组制造到整车适配的完整产业闭环,这些技术突破者正在重新定义未来移动出行的边界。

出品

潮新闻“潮·新质实验室”

浙江大学国际联合商学院(ZIBS)

隐形冠军国际研究中心( IHC )


支持单位:

浙江核新同花顺网络信息股份有限公司(同花顺:300033)

浙江有数数字科技有限公司

本期部分参考:

  • 长江证券:零部件穿越周期系列之玻璃:长坡厚雪,强者恒强;

  • 东北证券:汽车调光玻璃行业专题:天幕玻璃带动调光玻璃需求,国产厂商突破瓶颈实现价格下探;

  • 西部证券:福耀玻璃-首次覆盖报告:全球汽车玻璃龙头,海外扩张正当时;

  • 东吴证券:汽车玻璃在智能化浪潮下的新机遇;

  • 柴知道:全景天幕有多热!56℃烤脑袋!为什么车企非要往车顶装玻璃?丨图文;

  • AutoLab:LAB 技术控|全景天窗的苦,终于要吃完了;

  • 佐思汽车研究:近 30% 装配率,新能源汽车比拼全景天幕;

  • 光羿科技官网、公众号等官方平台。


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关于我们

北京前沿金融监管科技研究院(Beijing  Frontier Institute of Regulation and Supervision  Technology,简称FIRST)是由北京市委金融办、市委金融工委、市金融管理局作为业务主管单位的社会服务机构(民办非企业单位)。

研究院依托浙江大学金融科技研究院和国际联合商学院自2014年11月成立以来在学科建设、国际化发展、政产学研创融合发展等方面积累的优势,积极与北京市开展合作,助力北京建设具有全球影响力的金融科技创新中心。研究院致力于开展适合我国国情的金融科技和监管科技前沿创新理论研究,发布“全球金融科技中心城市报告”,通过“科技+金融+应用”的聚集效应,提升“科技+监管”“科技+合规”的双向场景赋能。作为全球金融科技中心网络发起者,研究院通过国际交流与合作,构建监管机构、行业协会、金融企业、科技公司以及科研院所等各主体良性互动的平台,打造监管科技生态圈和金融科技发展生态圈。

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