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聊一聊国际运输中的“重”,方便理解计费方式

聊一聊国际运输中的“重”,方便理解计费方式 跨境易起来
2025-03-11
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今天跟大捋一捋运输中的“重”,算是很基础但是却非常重要的东西,认真看完


净  重

    英文名称Net Weight,简称N.W.(货代填写装箱表格的时候可以看到),指的是商品去掉包装后的实际重量,即货物本身的净重。(这个数据没啥用)


皮  重

   英文名称Tare,简称T,(我们很多秤上面有去皮去皮,就是这个皮)指的是运输包装材料的重量,不包括内部包装和填充物的重量。(其实就是箱子的重量,这个也没什么用,很少到,除了一些特殊情况,只做了解)


毛  重

    英文名称Gross Weight,简称G.W.,这个就重要了,可以理解成实重,这个产品要寄出去带包装的重量,也是这个数据来算费用。

(很好记,就是连毛都要算上的重量,全部重量)。


这三个“重”如果用公式表示可以:毛重=净重+皮重。

    
    一般情况下我们填的装箱单只是做参考,让货代有一些准备,预留多少仓位给你,真的货物到货代那边,他们还是会重新做一个测量,得出一个A.W,英文名称Actual Weight,就是实重,其实就是G.W.


体  积  重

    英文名称Volumetric Weight,简称V.W.,就是用一个公式把体积换算成规定的重量,用以计算运费

这个体积重有个比较重要的意义,比如你寄一箱棉花,可能才1kg,但是占了别人20kg的空间大小,这样如果所有人都这样,货代就亏了

所以在货运行业,都是两者取大收费

    根据规定,空运货物的体积重折算系数一般为167或者6000,公式参考为:

    (1)体积重=货物体积(CBM)*167KG

                (CBM是Cubic Meter的简称,意为立方米

    (2)体积重=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

所以,比如一个60*50*40的箱子,实重12KG,当你货代可能会收你60*50*40/6000=20KG的运费了,凡是这个体积重大于实重的货物,都称为称为轻货、泡货、抛货,而计费方式就是计泡/计抛。反之就叫“重货”。

    
还有一点要注意的是,如果你发的是国际快递,比如DHL,FEDEX,UPS什么的,这个系数是200或者5000,大家要注意一下






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跨境易起来
从业8年,从亚马逊小白到大卖的运营总监,深知这一路坑坑洼洼不好走.但真正淋过雨的人,会想着为别人打把伞,希望通过自己的经验,给跨境新手们一些建议,让大家少走弯路,一起顺利出海,让跨境易起来
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