跨境物流成本避坑指南：DEM、DET、D&D与Storage详解
掌握海运滞期费关键术语，合理规划免收费周期，避免不必要的费用支出
国家税务总局近日发布《2025年第17号公告》，宣布自当年10月1日起全面推行跨境出口实名申报制度，标志着跨境电商合规进入深化阶段[k]。
外贸物流中，因未及时提货或还箱导致的高额滞期费用频发，了解关键海运术语是控制成本的核心。本文系统梳理四大常见费用：DEM（滞箱费）、DET（滞柜费）、D&D（合并滞期费）及Storage（堆存费），帮助从业者明确计费规则与责任归属[k]。
术语总览
| 术语 | 中文名称 | 英文全称 | 起算点 | 收费方 | 免费期名称 | 属于哪类费用 |
| DEM | 滞箱费 | Demurrage | 卸船落地当日 | 船公司 | Free Demurrage | 用箱费（使用码头内集装箱） |
| DET | 滞柜费/滞港费 | Detention | 提重箱当日 | 船公司 | Free Detention | 用箱费（使用码头外集装箱） |
| D&D / DND | 合并滞期费 | Demurrage & Detention | 卸船或提箱当日 | 船公司 | Free D&D / DND | 用箱费（不区分场景） |
| STORAGE | 堆存费 | Storage | 卸船落地当日 | 码头 | Free Storage | 场地费（集装箱在堆场） |
一、DEM – Demurrage（滞箱费）
滞箱费起算时间为集装箱卸船当日（Day 0），适用于集装箱滞留在码头内的时段，由船公司收取，本质为“占用船公司集装箱”的费用。若未在“免滞箱期”（Free Demurrage）内完成清关并提箱，则开始计费[k]。
常见免费期为3至7天，例如上海港、釜山港。需注意，Demurrage不同于码头收取的Storage费，二者不可混淆[k]。
示例：7月1日集装箱卸船，免费期为5天，则7月6日起若仍未提箱，将产生滞箱费[k]。
二、DET – Detention（滞柜费 / 滞港费）
滞柜费从提走重箱当日（Day 0）起算，适用于集装箱离开码头后的使用时段，属于船公司提供的“箱租”服务。超出“免滞柜期”（Free Detention）后按日计费[k]。
普通集装箱免费期通常为7至14天，冷藏箱、开顶箱等特殊箱型可能仅为3至7天[k]。
示例：7月8日提箱，免费期10天，则7月18日前还箱不收费；若7月19日归还，将产生1天费用[k]。
三、D&D / DND – Demurrage & Detention（合并滞期费）
部分船公司采用DND模式，将DEM与DET合并计算，提供统一的免费用箱时间，从卸船或提箱日起算，不区分使用场景[k]。
该模式适用于操作节奏可控的货主，若整体用箱时间较长，则可能不具成本优势[k]。
示例：提供10天Free DND，若从卸船到还箱共耗时16天，需支付6天合并滞期费[k]。
四、Storage（堆存费）——易被误认的费用
堆存费由码头收取，起算点为集装箱卸船当日，用于补偿港口堆场空间占用，与船公司用箱无关。虽通常由船公司先行支付，但可能通过其他方式转嫁给货主[k]。
建议核查费用明细，避免被重复收取Demurrage和Storage费。常见免费堆存期为3至5天，如吉布提港为5天[k]。
特别提醒：港口与航线规则差异
出货前务必确认：
• 免滞箱期（Free Demurrage）天数
• 免滞柜期（Free Detention）天数
• 堆存费（Storage）承担方[k]。
实战演练：如何选择最优方案
某企业从中国发运货物至雅加达，面临三种船公司方案：
| 方案 | DEM | DET | 合计可用时间 |
| 方案一 | 10天 | 8天 | 18天 |
| 方案二 | 7天 | 14天 | 21天 |
| 方案三 | DND 10天（合并） | 无区分 | 10天 |
企业实际操作周期为：清关5天（使用DEM）、运输及还箱11天（使用DET），总计16天[k]。
最佳选择为方案二：清关时间在7天DEM内，运输时间在14天DET内，全程处于免费期，零成本[k]。
若选择方案三（DND 10天），因总用箱16天超出免费期，将产生6天滞期费[k]。
结语：术语理解等于成本控制主动权
提前掌握DEM、DET、DND及Storage的计费逻辑，是规避额外支出的关键。签订合同前应明确：
• 起算点为Day 0还是Day 1
• 各项免费期限
• 费用承担方
• DND合并计费方式
避免账单出现后才被动应对[k]。
