运价惨跌！已跌破合约价，逼近成本价

美国政策冲击与市场观望情绪

美国近期的关税政策以及拟对中国船舶征收港口费的举措，成为航运市场的主要利空因素。美国计划对所有停靠美国港口的中国制造或悬挂中国国旗的船舶收取高额停靠费，甚至施压盟友效仿，否则将采取报复措施。这一政策不仅增加了航运企业的运营成本，还引发了市场的广泛担忧，导致市场观望情绪浓厚，出货量未能达到预期水平。

运价下跌与成本逼近

在运价方面，欧美主要航线均呈现下跌趋势。欧洲航线运价下跌6.56%，美西航线运价更是跌破2000美元大关，目前维持在1800-1900美元之间，已接近许多公司的成本价。美东航线的运价也在下滑，目前在3200-3300美元之间。这种运价下跌趋势不仅压缩了航运企业的利润空间，还对即将签订的新年度长期合同带来挑战。

航运巨头的涨价计划与市场预期

尽管市场整体运价下跌，但航运巨头马士基已宣布4月的涨价计划，试图通过提价来稳定市场信心。马士基计划将欧洲航线的运价提升至每20尺柜2600美元，每40尺柜4000美元。然而，市场对涨价计划的落地存在疑虑，尤其是在当前需求疲软、运力过剩的背景下。

政策反复与成本飙升直接暴露了跨境直邮模式的脆弱性，跨境卖家面临着双重压力。

在物流波动和成本上涨的背景下，海外仓现货一件代发或成熟的本土供应链成为了跨境卖家的救命稻草。通过提前备货至海外仓的供应链，卖家可以摆脱跨境运输中的清关延误、政策突变等风险。海外仓现货一件代发还可以灵活对接USPS、FedEx、本土卡车派送等多渠道，避免过度依赖单一物流渠道。

随着全球贸易政策不确定性加剧，海外仓现货一件代发的供应链已从“可选项”变为“必选项”。它不仅是对冲风险的“安全阀”，更是提升品牌溢价、赢得长期客户的关键。因此，跨境卖家应积极调整备货策略，选择具备退货处理能力的海外仓，以提升买家信任度和市场竞争力。