城市更新的多维实践（三）丨线性工程业务篇：强韧城市动脉 疏通发展脉络

编者按

项目概况：本项目是现阶段雄安新区容城组团最大的市政基础设施项目，西起大水大街，东至津海大街，新建3.5公里市政道路和综合管廊，同步建设雨水、污水、给水、再生水、热力等地下管线。项目建成后将打通现状断头路，实现容城组团东西贯通，同时综合管廊建成后将与容西管廊联通，是构建市政能源保障骨干体系的需要，也是完善雄安新区“全域管廊网络”关键节点。在雄安新区实现将地下空间、综合管廊、市政管网、道路、景观一体化的集约式综合开发利用。

创新经验：为减小项目建设过程中对周边环境的影响，设计采用明挖和非开挖顶管相结合的形式建设综合管廊。

项目概况：项目结合“十四五”规划城市更新的政策指引和青岛市西部老城区现状诸多问题改善的迫切需求下，项目团队立足历史人文基础研究，考虑项目位于青岛市市南区历史风貌保护区的特殊性，结合现场条件和实际用户对象需求，在“更新”与“保护”双重要求下，聚焦城市更新建设中最基础、最关键的“城市生命线”进行提升改造，结合道路交通、市政管线、综合管廊、道路照明、海绵城市以及智慧城市等工程建设，实现老城区基础设施功能的提质增效和历史文化风貌的保护复兴。

创新经验：在片区的地下部分，采用了“零覆土、浅开挖、侧排风、综合引出、低影响”的创新性的管线共同沟建设方案。同时叠加“超前的集约设计技术”、“经济的基坑支护技术”、“快速的结构施工技术”、“适度的预制技术”等绿色建造技术。小断面管线共同沟，既实现了复杂管线集约化管理，又避免了大规模开挖对周边建筑的影响。在片区的地上部分，将原有全覆盖车行道路空间转化为“1+1+1”的渐进式慢行通行空间。

项目概况：项目覆盖西安5个市级行政区等多个区域，规模宏大，项目高度重视历史遗产保护，精心规划管廊设计，与汉城湖等关键文物单位和谐共生，并统筹管廊与地铁、快速路等既有基建的协调布局。作为“十三五”及西北最大综合管廊 PPP 项目，它为城市多类管线提供统一容纳空间，实现集中敷设与有序管理，提升城市基础设施整体性、系统性和运行安全性。

创新经验：依托 BIM 技术、GIS 系统、大数据分析、非开挖技术、装配式支撑系统、全流程 BIM 应用，以及智慧与绿色设计等前沿技术，实现绿色可持续设计与运维。

项目概况：项目位于北京市通州区北关大街首都医科大学附属北京胸科医院，为电力、通信、网络、安防、消防、生活热水、给水、消防水等管线提供敷设路由。项目建成后将有效扩大医院规模、改善医院环境，为当地居民提供更丰富的就医选择和更舒适的就医体验，同时加强地区整体医疗服务保障能力，有效提升通州区副中心的城市基础设施管理水平。

创新经验：在受限空间内实现低影响建造，优化管线布局和提高管线利用率，可实现廊内检修，为正在实施的“危房改建项目”正常启用以及远期规划既有建筑联通提供必要能源介质供应空间。

项目概况：工程内容为全过程项目管理，包含工程勘察测绘管理、工程设计管理、投资及造价管理、工程招标采购咨询管理等。项目建成后将较大程度提高亦庄新城南部地区供水能力，缓解用水压力，提升附近用户的生产效率、节约生产成本，并为经开区打造马驹桥智造基地、建设宜居宜业绿色城区提供市政基础设施保障。

创新经验：新建DN2000的供水管线，大管径、长里程管线敷设，多种道路断面形式统筹设计，解决水管沿线需要下穿多处公路、河道、高低压架空线、国防光缆、超高压燃气、石油管道等构筑物等问题。

项目概况：项目涉及集美区侨英片区旧城改造及雨污水管网的改造和完善，改造面积约23平方公里，改造市政道路约380公里，共分为8个排水分区，301个排水单元，3万多个施工点位。建设内容包括建筑小区、城中村、市政道路等雨、污水管网改造和完善。

创新经验：建成区雨污分流率100%；雨水管道晴天污水零排放；部分管道非开挖修复。

项目概况：位于深圳市福田区，总面积约60.9万平方米，建设内容包括排水管网雨污分流改造、居民楼内外雨污分流排水系统改造等，项目新建排水管近2.5万米，建筑排水管改造近12.8万米，新建冷凝水管36万米，同时对地下管线和路面绿化进行了更新维护。

项目概况：本项目位于北京市朝阳区CBD核心区域，总用地面积26.65公顷。项目团队结合智慧城市和“城市双修”理念，将综合管廊、人行联络通道、车行交通环廊、轨道交通和商业配套功能进行概念性一体化规划设计，打造城市地下综合体。

创新经验：项目方案以轨道交通线网为骨架形成复合交通体系，构建地上、地面和地下互联互通的三维空间。

项目概况：丽江古城周边地下空间概念方案围绕“空间互联、古今共生、品质丽江”三方面重点展开，旨在打造世界旅游文化名城，城市发展新地标。

创新经验：1. 地上、地下一体化空间互联：地上步行、地下道路、停车、管廊及特色商业；2. 旅游观光+古今共融商业步行街：传承东巴文化，结合景观节点和建筑形式自然过渡，打造新型文旅街区；3. 综合管廊、低碳韧性、智慧城市：打造现代高品质韧性空间，为世界旅游文化名城保驾护航。

项目概况：该项目位于崇左市城南高铁片区对外交通中心地带，是构建“一带一路”南向通道的组成部分，也是崇左对外面向东盟的核心战略区域铁路配套，2019年被列为广西省级重大项目库项目及崇左市级重点建设项目。包含高铁站站前广场、站前廊桥、站前地下车库、站前挡土墙、站前游客集散中心、站前公交枢纽站、中轴下沉广场地下空间、城市综合管廊(7条)、城市道路网(7条)、东西侧城市景观、亮化及广告信息设施等，属城市大型综合体工程项目。

创新经验：项目采用BIM技术进行协同设计，结合京诚公司智慧管廊、智慧交通等系列新技术产品，打造了统筹交通、物流、休闲等城市功能。

设计时间：2018-2019年

建成时间：2024年

项目概况：工程位于湖北省十堰市，是路、桥、隧综合类的市政勘察设计项目，是十堰城区“两环”路网及连接老城区与西城开发区的重要组成部分。项目建成后将推动沿线经济、社会、生态可持续发展，优化土地利用及路网结构，缓解交通拥堵，为城市规划实施提供导向性支撑。

设计策略：绿色低碳设计理念，统筹资源利用，实现集约节约，加强生态保护，注重自然和谐。

创新经验：路网布局兼顾适应性与前瞻性，强化地块属性适配性；以动态设计理念结合生态友好型工程防护技术，实现与自然环境的协调共生。采用特殊桥梁结构提升耐久性与使用寿命，运用山地城市隧道复杂工况修建技术保障施工安全；依托“慧眼”监测系统，为项目安全保驾护航。

设计时间：2019年

建成时间：2022年

项目概况：项目位于福建省厦门市同安区，道路全长7.68km，按城市快速路标准建设，路幅宽60m，主六辅四车道，主路时速80km/h。项目设置两座跨线桥，一座下穿高铁、高速、市政道路的下穿通道。兼顾交通功能与沿线村庄、文物保护，优化区域路网结构，加强同安与翔安及岛内的快速联系。

设计策略：遵循“安全、环保、舒适、和谐”理念，结合地形地质与规划，优化线位与横断面；注重近远期结合，预留立交用地；针对下穿高铁高速等难点，多方案比选确定合理结构；统筹管线布局，协调与既有基建关系，减少对周边环境与居民影响。

创新经验：运用多专业协同设计，对复杂节点专项论证；通过主辅分离形式，更好的衔接地方道路，满足周边已建小区的顺利出行；采用桩板结构形式穿越动车线及高铁线，控制路基工后沉降，避免对其桥墩的影响。部分路段利用旧路减少投资，注重环保与可持续。

设计时间：2021年

建成时间：2023年

项目概况：项目位于福建省厦门市翔安区，属于大型项目。工程上跨多条交通要道与地铁4号线，需统筹复杂地下管线，协调多方产权单位。项目服务厦门体育会展新城，旨在缓解进出岛压力，提升通行能力，为“新体育中心、新会展中心”提供交通保障。

设计策略：全程以“高颜值、高素质”为标准，兼顾交通效率与安全。针对复杂条件精准规划空间布局，避免影响既有交通；优化匝道设计与交通引导，配置安全防护设施；合理利用既有设施，减少重复建设；优先保障消防通道畅通，强化应急安全。

创新经验：创新采用分段预制钢箱梁顶推施工技术，大幅缩短工期；通过有限元分析解决小曲率弯梁难题；大跨度设计减少土地占用，耐候钢+长效防腐延长维护周期至15年以上；构建5G智能联动应急系统，搭配振动沉管碎石桩技术处理特殊地质。匝道完美融入现状互通，为大型交通节点改造提供成功经验。

设计时间：开始于2024年

建成时间：建设期10年

项目概况：工程位于郑州航空港国际陆港片区，开发片区约10平方公里，服务于中欧班列集结中心。片区布局26个功能板块，覆盖中欧班列所有货物品类。配套道路基础设施总里程约56公里，分层级布置快速路、主干路、次干路、支路，快速疏解各功能板块对内、对外的交通，大幅提升港区交通通行能力。

设计策略：外部客货分离疏散、内部快速便捷通达、因地制宜设置车道。

创新经验：结合片区物流、商贸为主的交通需求，按照客货分离原则进行交通组织，货运通道直接连接外围高速公路和快速路，提高片区客、货运通行效率。片区内部各功能板块间以次干路、支路路网联通，海关区与综合保税区间设置封闭式便捷通道，保障快速通关与内部可达性。因地制宜设置分时段或全天候货运专用车道；通过主辅路分离设计，引导企业开口及支路经辅路进出主路，提高主路通行能力。

设计时间：2018年11月-2019年9月

建成时间：2019年9月

项目概况：雍和宫桥与小街桥位于北京北二环与东二环交汇处，是首都核心交通重要节点。经长期使用，桥梁出现结构老化、承载力下降等问题。本次维修有效提升桥梁安全性与耐久性，促进交通功能与古都风貌和谐统一，助力北京人文交通与绿色发展。

设计策略：精准维养、稳固升级、耐久防护、绿色工艺、风貌协调。

创新经验：1.精准诊断：使用模拟分析引导荷载检测。2.绿色低碳：80%方案采用钢结构，缩短工期促进材料循环利用。3.创新高效材料：使用新型防腐技术、采用新型复合防水层结构，兼顾质量效率。

设计时间：2021年

建成时间：2023年

道路长度：约12.3km

项目概况：项目位于北京市，首都机场辅路始建于1965年，被誉为“国门第一路”，承担重要迎宾与要客通行职能。本次大修面积超15万平方米，同步优化慢行系统 8 公里，显著增强应急保障与城市形象展示功能。如今，该路与京密路、温榆河绿道共同构建“风景环线”，形成绿色出行“城市风轮”，彰显首都交通风貌。

设计策略：自然为本、人文互动、贯通融合。

创新经验：1.通过人工与专业仪器结合，科学检测与评估病害，为大修提供精准数据支撑。2.针对社会关注度高、居民密集的特点，应用“温拌沥青”与再生沥青混凝土材料，有效降低碳排放与成本。3.实践全要素设计，将慢行优化、环境提升与交通治理融为一体，全面提升道路服务品质与城市形象。