编者按
降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。按照党中央、国务院关于有效降低全社会物流成本的决策部署和省委、省政府工作要求，全省上下深入贯彻落实《云南省有效降低全社会物流成本实施方案》，积极探索推动物流业提质降本增效的创新经验做法，协同推动全省社会物流成本持续下降。近期将陆续发布有关企业的典型经验做法，供各方面参考借鉴。
云南交投集团现代物流有限公司：打通跨境多式联运堵点卡点 以“一单制”助力物流降本增效
提升多式联运发展水平是优化调整运输结构、有效降低全社会物流成本的重要举措。云南交投集团现代物流有限公司（以下简称“现代物流公司”）积极探索澜沧江—湄公河至昆明铁矿石跨境多式联运物流运输路径，推动关累港口岸单日装车能力从14车提升至28车、作业效率提升50%，水运段单趟运输周期从初期的10天缩短至3天，为构建全省“水公铁”多式联运体系、强化与泰国等东盟国家多种货物贸易往来提供有效支撑。
强化全程运输多方协同。跨境多式联运依托澜沧江—湄公河国际航道、关累港口岸、勐关高速、小磨高速（勐远至野象谷）、昆磨铁路（野象谷至昆明）物流通道，协同港投公司、中国铁路昆明局集团、中铁快运昆明公司，形成多方参与、协同联动的多式联运运输机制，其中，现代物流公司作为多式联运“一单制”主体，下属云南聚和经贸公司具体负责全程物流资源衔接调度，统筹协调解决多式联运堵点卡点。物流组织涵盖需求分析、方案制定、合同签订、货物运输、售后服务等，通过“交物通”平台实现货物流向全程监控，通过合同约定、车辆证件保险管控、运输过程管控和技术支持等措施提升货物安全保障。
冷链集装箱堆场
探索实现全程“一单制”。2024年11月，经关累港口岸进口的首单澜沧江—湄公河跨境多式联运“一单制”项目成功落地。本项目从老挝码头出发，依托澜沧江—湄公河国际航道，水运段历经航行210公里、19小时抵达关累港口岸，随后通过公路运输（关累港口岸—野象谷）、铁路运输（野象谷—昆明）将铁矿石运输至安宁桃花村。运输过程全程采用多式联运“一单制”模式进行组织，成功实现“一次委托、一单到底、一次结算”，极大提高了物流运输时效、降低物流运输成本。
加强枢纽节点货源组织。围绕关累港口岸跨境多式联运通道优势，构建“核心品类引领、多元物资补充”的货源体系，通过精准对接矿产品、农产品、工业品等各类需求，形成稳定丰富的物流货源储备。在基础货源方面，依托老挝铁矿进口需求建立长期稳定的运输合作关系，预计2025年运输量超10万吨，未来两年运输量超30万吨。在增量货源方面，聚焦铜、铅、锌等矿产资源及粗加工矿产品跨境运输需求，持续深挖沿线矿产货运潜力；聚焦泰国榴莲、山竹等东盟热带水果进口运输需求，持续提升冷链联运保障体系建设；依托关累港口岸“云南省首个获批进口肉类口岸”的资质优势，持续拓展泰国冷冻鸡脚、牛肉等冻品的跨境运输业务合作，为通道高效运营提供货源支撑。
