2025年11月 | 国际航运新闻
港口运营巨头迪拜环球港务集团（DP World）表示，随着中美贸易关系近期出现缓和迹象，全球物流成本可能迎来下降。DP World 撒哈拉以南非洲区董事总经理穆罕默德·阿库杰在 11 月 18 日接受彭博电视台采访时指出，持续多年的贸易紧张局势已显著推升运费和关税，令供应链承压。“贸易战已经大幅提高物流成本，而休战将有助于市场回归理性，”他强调。
一年期中美贸易休战降低了全球不确定性
10 月底，中国国家主席习近平与美国总统唐纳德·特朗普举行关键会晤，双方宣布为期一年的贸易休战协议。尽管该协议更倾向于“止损”而非“解决问题”，但对于全球供应链而言仍具有显著的稳定作用。行业普遍认为，该协议的最大价值在于为企业提供了短期规划窗口。
阿库杰指出，过去数年的关税升级反而为非洲带来难得的发展机遇。“替代航线和替代生产地成为必要选择，这为非洲打开了新的窗口。”
随着传统亚欧美贸易线路因关税压力而受阻，非洲港口成为重要的转运节点。而在制造业外溢趋势下，该地区也被视为潜在的生产基地。
西非港口与物流设施成为重点投资区域
DP World 正大举押注西非市场。“尼日利亚和塞内加尔是区域增长最快的国家，我们正在加大港口和物流中心建设。”阿库杰表示。
塞内加尔新港口项目投资规模高达 12 亿美元，旨在打造区域级深水枢纽，以吸引绕道航运以及非洲出口货源。
在全球争夺关键矿产资源的背景下，非洲的角色愈发重要。阿库杰指出，刚果民主共和国因拥有大量铜矿和关键矿产，已成为 DP World 下一阶段重点关注对象。“关键矿产出口的增长使非洲在未来供应链体系中不可或缺。”
非洲港口战略地位提升
在红海局势持续紧张、航运公司普遍绕道非洲的情况下，非洲大陆的航运与基础设施价值进一步凸显。绕道航程虽更长，但对非洲港口的需求却因此被激活。
DP World 计划在本十年内向非洲投入 30 亿美元，用于港口扩建、物流枢纽开发及供应链服务体系升级。其旗舰杰贝阿里港继续作为全球主要转运枢纽，支撑中东、非洲及欧洲的供应链体系。
公司表示，随着全球制造、能源与关键矿产供应格局快速变化，非洲将在未来十年成为供应链重塑的核心区域之一。
END