《2026-2036年软件定义汽车、联网汽车和汽车人工智能》报告
IDTechEx 《Software-Defined Vehicles, Connected Cars, and AI in Cars 2026-2036》Report
SDV=Software-Defined Vehicles
CAV=Connected and Autonomous Vehicles
汽车行业正在经历向软件定义汽车 (SDV) 的根本性转变，其功能、价值和用户体验越来越多地由软件而非硬件掌控。IDTechEx 《Software-Defined Vehicles, Connected Cars, and AI in Cars 2026-2036》Report对这一转变进行了全面分析，涵盖车载电气/电子 (E/E) 架构、连接平台、功能货币化模型的演变以及长期市场预测。根据 IDTechEx 的预测，到2029 年，中央计算和准区域 SDV 平台将创造约 7550亿美元的硬件收入，成为原始设备制造商 (OEM) 价值提升的关键来源。预计到2035 年，在连接性和基于自主性的服务货币化的推动下，SDV 功能特性相关收入的复合年增长率将达到30-34%。
按 SDV 级别划分的全球汽车总销量，来源：IDTechEx
从ECU 到中央计算：SDV 架构的兴起
现代 SDV 的定义在于其能够将硬件与软件分离，并由集中式计算平台和无线(OTA) 更新功能提供支持。报告将 SDV 分为五个级别，从以网关为中心、基于域的系统到完全以软件为中心的车辆，并详细分析了关键支持组件，包括高性能计算(HPC)、区域控制器和面向服务的中间件。
报告分析了宝马 Neue Klasse 等旗舰平台、特斯拉支持 FSD 的车型，以及比亚迪、蔚来和理想汽车等中国新兴SDV。报告还阐述了这些车辆如何利用 TSN 以太网、支持AI 的系统级芯片 (SoC) 和固态配电等技术重塑能源效率格局。
SDV 时代的货币化：功能特性即服务和车载商务
SDV 不仅是一种技术升级，更代表着商业模式的转变。汽车制造商越来越多地在车辆中嵌入可盈利的功能，从高级驾驶辅助系统(ADAS) 到信息娱乐、个性化设置，甚至加热功能。
报告概述了宝马、福特和梅赛德斯-奔驰等原始设备制造商如何利用功能即服务(FaaS) 和 OTA 更新来创造经常性收入。报告探讨了订阅模式、区域定价策略以及SDV 功能对客户保留和品牌差异化的影响。
案例研究突出了现实世界的部署，包括宝马的 Neue Klasse，以及由万事达卡和摩根大通移动支付支持的车载支付平台。
V2X 连接和基础设施准备情况
随着汽车自动化和互联化程度的提高，V2X（车联网）技术在保障安全、协调一致和提升用户体验方面发挥着至关重要的作用。本报告深入探讨了 C-V2X、DSRC 和基于 5G 的通信技术，并评估了它们的性能、成本和应用范围。
IDTechEx 绘制了中国、欧盟、美国、日本和韩国等主要地区的频谱分配和政策发展情况。该报告还介绍了主要的V2X 硬件提供商，并解释了车载单元 (OBU)、路侧单元(RSU) 和芯片组如何集成到 SDV 平台中。
生成式人工智能与智能座舱
该报告还探讨了生成式人工智能在 SDV 中的集成，尤其是在车载助手、个性化信息娱乐和预测性诊断方面的应用。随着高通、英伟达和 Unity 等公司支持设备端 AI 推理，原始设备制造商 (OEM) 正在迎来提供自适应沉浸式数字体验的新机遇。
除了语音控制之外，SDV 驾驶舱正在成为一个数字平台。全宽屏幕、AI虚拟形象和可定制的软件界面，正在为品牌忠诚度和用户参与度打造新的战场。
2036 年预测：SDV 采用情况和收入展望
IDTechEx 的这份报告提供了 2026 年至 2036 年 SDV 市场十年预测，涵盖数量和市场价值。预测内容包括：
按架构级别划分的全球 SDV 销量（SDV-0至 SDV-5）
按 SDV 架构划分的硬件收入，包括中央和区域计算平台
订阅和OTA模式推动功能相关收入增长
各地区 V2X 无线接入技术采用情况
V2V/V2I车辆销量预测
到 2029 年，准区域SDV 平台的硬件收入预计将达到 7550 亿美元，而基于功能的货币化可能以30-34% 的复合年增长率增长，到 2035 年累计收入将达到数千亿美元。
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