航运界网消息，Star Bulk在11月18日公布2025年三季度财报。报告披露，Star Bulk收购恒力重工在建3艘82000载重吨Kamsarmax（配备脱硫塔），预计于2026年三季度交付。
Star Bulk首席执行官Petros Pappas表示，“2025年10月，Star Bulk同意在中国一家领先的船厂收购3艘转售的Kamsarmax，这些船以有吸引力的价格获得租约保障，并计划于2026年第三季度交付。这些收购是我们在机会主义的基础上持续更新船队战略的一部分，提高了我们的整体效率和长期盈利潜力。”
他指出，“干散货市场受到地缘政治紧张局势的影响，包括‘IMO净零框架’投票推迟的影响。尽管存在这些短期的不确定性，但Star Bulk认为中期基本面稳健。由于船队迅速老化，更新需求正在增加，船队增长仍将受到限制。如果机会出现，像Star Bulk这样资本充足的船东将能够采取行动，创造持久的股东价值。”
具体而言，2025年三季度，Star Bulk实现总收入2.6亿美元，同比减少23.4%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为7358.4万美元，同比减少48.7%；调整后的EBITDA为8681.8万美元，同比减少39.9%；净利润为1851.9万美元，调整后的净利润为3241.5万美元，或调整后每股净利0.16美元。
三季度，Star Bulk整个船队日均TCE达到16634美元，同比减少11.7%；船队单船日均管理成本5209美元。海岬型船队三季度日均TCE达到24646美元，同比减少14.4%；巴拿马型船队日均TCE为13602美元，同比减少15.8%；极/超灵便型船队日均TCE为13982美元，同比减少12.7%。
2025年前三季度，Star Bulk实现总收入7.4亿美元，同比减少22.4%；EBITDA为1.9亿美元，同比减少57.5%；调整后的EBITDA为2.0亿美元，同比减少51.3%；净利润为1902.0万美元，调整后的净利润为3785.6万美元，或调整后每股净利0.33美元。
前三季度，Star Bulk整个船队日均TCE达到14190美元，同比减少26.1%；船队单船日均管理成本5091美元。海岬型船队前三季度日均TCE达到22314美元，同比减少21.7%；巴拿马型船队日均TCE为11612美元，同比减少27.1%；极/超灵便型船队日均TCE为12180美元，同比减少25.2%。
对于第四季度，Star Bulk已经锁定约74%营运日收入，平均TCE达到18790美元/天。其中海岬型船队以日平均TCE27325美元锁定了约65%营运日收入，巴拿马型船队以日平均TCE16137美元锁定了约72%营运日收入，极/超灵便型船队以日平均TCE16597美元锁定了约79%营运日收入。
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