年均增速超20%、2025年市场规模直指1.5万亿元的蓝海市场，正因涌入者的激增陷入“千园一面”的贴身肉搏。
在广州花城广场，上班族手中的咖啡可能因突如其来的“空中出租车”而倾洒；美团无人机穿梭于香港楼宇间配送外卖；浙江绍兴至上海的低空巴士正式通航——这些科幻场景已成为2025年的日常图景。
低空经济，这个以无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）为核心，涵盖制造、飞行、保障全链条的新质生产力代表，正以裂变速度重塑产业格局。
然而狂欢背后，一场白热化的生存竞赛已悄然打响。
一、爆发式增长：从政策红利到产业竞速
政策引擎全开：2024年“低空经济”写入国务院政府工作报告，2025年二十届三中全会明确“发展通用航空和低空经济”，国家发改委和民航局相继成立专职管理机构。政策闸门放开推动产业驶入快车道。
市场规模几何级扩张：中国通用航空器数量突破3万架，产业规模年均增速超20%，预计2025年达1.5万亿元，2035年突破3.5万亿元。
资本狂热涌入：融资向头部企业集中，峰飞航空、沃兰特等企业单笔融资达数亿元；仅2024年上半年，全国新增低空经济相关企业数量同比增长137%。
政策、资本、技术的三重共振，催生了低空经济的“元年效应”，却也埋下了过度竞争的伏笔。
二、白热化竞争图景：繁荣背后的三大乱象
1. 产业园“军备竞赛”的同质化困局
全国超80%的低空经济产业园聚焦于无人机和eVTOL制造，功能高度雷同。
某东部省份3个相邻城市同时打造“无人机物流产业园”，导致招商资源碎片化。
2. 脱离实际的盲目跟风
内陆城市空域资源紧张、航空产业基础薄弱，却规划千亩级产业园，试图复制广东模式。
专家警告：脱离场景需求的盲目复制，可能重蹈光伏产业初期“一哄而上、产能过剩”的覆辙。
3. 补贴依赖下的恶性循环
地方政府以“补贴换企业”：湖南省对eVTOL商业化航线每架次补贴1万元，某市对入驻企业提供三年全额租金返还。
企业为套取补贴扎堆布局同类产品，技术创新动力被削弱。
三、生死局：繁荣下的隐忧与突围路径
技术卡脖子与标准缺失
动力电池能量密度不足制约eVTOL续航，适航认证体系尚不完善。
行业呼吁建立“全国低空交通一张网”统一标准。
监管滞后于创新速度
深圳半年内发生4起无人机撞楼事故，暴露空域管理漏洞。
当前法规对低空侵权、事故责任的界定仍模糊。
破局之道：从“政策驱动”转向“场景驱动”
广东培育差异化生态：亿航智能聚焦载人eVTOL获全球首张适航证，大疆垄断消费级无人机市场；
深圳试点“无人机送血”医疗应急网络，珠海探索海岛物流航线。
四、未来趋势：谁能笑到最后？
低空经济的终局并非“一家独大”，而是生态位精细化竞争：
头部企业将主导技术标准（如亿航智能适航认证体系）；
场景创新者挖掘垂直需求：美团无人机配送缩短至15分钟，新疆农场用无人机植保降低成本40%；
配套服务商填补产业链空白：成都开展低空气象观测试验，上海建立低空飞行保障中心。
> 历史总在重演，但不会简单轮回。当湖南某产业园因同质化竞争陷入招商停滞时，广州黄埔区已悄然建成覆盖500平方公里空域的智联网系统，实时调度3000架商用无人机。
低空经济的竞争本质是应用场景深度与产业协同效率的比拼——唯有扎根真实需求、构建技术护城河者，才能穿越泡沫，真正触摸那片“有用的天空”。
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