跨境物流行业震荡与重构：洗牌中孕育新机

2025年5月，跨境物流行业接连遭遇重大冲击，行业震荡不断，多家企业陷入危机，暴露出深层次的结构性问题[k]。

5月28日，被誉为“跨境物流滴滴”的跨境好运宣布解散。该公司成立于2021年2月，隶属于都好运（深圳）科技有限公司，平台曾累计服务近四万名跨境电商卖家，上线不足半年即获得淡马锡旗下Pavilion基金领投的数亿元A轮融资[k]。

此前，5月1日，拥有34年历史的国际物流巨头南洋国际物流集团因资金链断裂宣布结业[k]。

5月中旬，美国联邦法院对YDH物流公司及其华裔负责人提起诉讼，指控其长期使用伪造USPS邮资标签，欺诈性寄送数千件中国客户包裹，骗取邮政收入[k]。

几乎同期，华南地区两家货代公司被曝卷款跑路，引发300多名卖家联合维权[k]。

上述事件集中爆发，反映出行业恶性竞争已逼近临界点，部分企业偏离正常商业逻辑，导致行业秩序受损[k]。

然而，在行业洗牌的同时，资本仍在持续布局。3月31日，宁波跨境电商物流企业无忧达物流宣布获得eWTP科创基金数亿元A轮融资[k]。

4月24日，泛鼎国际完成数千万美元C轮融资[k]。

4月27日，纵腾网络以6.4亿元收购A股上市公司绿康生化29.99%股份，实现借壳上市[k]。

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。作为中国企业出海的重要支撑，跨境物流行业正加速进入分化与重构的新周期[k]。