从一张报关单看中国外贸新动能

透过报关单的变迁，洞察外贸提质增效、转型升级的新趋势

《 人民日报 》（ 2024年09月04日   第 17 版）

习近平总书记强调：“要继续发挥出口对经济的支撑作用”“加快建设贸易强国”。

党的二十届三中全会《决定》提出，深化外贸体制改革，强化贸易政策与财税、金融、产业政策协同，打造贸易强国制度支撑和政策支持体系，加快内外贸一体化改革，积极应对贸易数字化、绿色化趋势。7月底召开的中央政治局会议指出，要积极培育外贸发展新动能，拓展中间品贸易、绿色贸易[k]。

今年以来，我国着力推动外贸稳规模优结构，实施一系列促贸助企政策措施。在国内外挑战增多的背景下，外贸运行稳中有进，货物贸易展现较强韧性与活力，呈现量增、质优、份额稳的特点。前7月，我国货物贸易进出口同比增长6.2%，规模创历史同期新高[k]。

报关单是企业通关时向海关申报进出口信息的表单，也是观察外贸活力的“晴雨表”。一张张报关单见证着中国外贸提质增效的努力，记录下外贸体制改革的轨迹。记者走访江苏、山东、广东、新疆等地，透过报关单探寻外贸发展新动能[k]。

8月初，江苏南通海关关注到一张特殊的报关单：一艘载货量达9100车、总吨位84074吨的汽车滚装船“礼诺极光”号申报出口。该船是全球最大的环保型滚装船之一，具备氨燃料和甲醇燃料运行能力，预计2027年实现净零排放[k]。

招商局重工（江苏）有限公司关务经理施列超介绍，该船从设想到交付不到4年，实际建造时间不足1年半，创高端船舶建造速度纪录。目前同级别另有5艘船已开工，2号船进入海试阶段。截至8月上旬，该公司出口总货值约16亿美元，同比增长213.7%[k]。

据南京海关统计，今年前7月，江苏省出口船舶总值达560.7亿元，同比增长59.8%。当前我国船企订单排至2028年，在绿色船型建造、减排技术等方面已形成领先优势[k]。

上半年，中国造船业三大指标——完工量、新接订单量、手持订单量全球占比分别为55%、74.7%和58.9%，新接绿色动力船舶国际份额达71.7%，加速向高端化、智能化、绿色化发展[k]。

今年前7月，我国出口机电产品8.41万亿元，增长8.3%，占出口总值的59%。商务部表示，将研究出台绿色贸易专项政策，提升企业绿色低碳发展能力，并已与39国达成《数字经济和绿色发展国际经贸合作框架倡议》，新能源汽车出口覆盖170多个国家和地区[k]。

自2014年以来，海关监管方式代码从9610、1210到9710、9810的增加，反映出跨境电商等新业态蓬勃发展。借助互联网，更多中国优质商品走向全球[k]。

在山东济宁工程机械产业聚集地，萨奥机械总经理韩广非介绍，自2021年入驻阿里国际站以来，外贸订单快速增长，今年上半年平台交易额同比增长超50%，正计划在中亚建设海外仓[k]。

阿里国际站济宁区域负责人郭正奎分析，一方面东南亚、中东基建热潮带动工程机械需求，欧美市场对中国设备认可度提升；另一方面平台AI技术助力商家快速生成图文视频内容，极大提升效率[k]。

今年7月，阿里国际站推出AI外贸产品升级计划，商品发布最快可缩短至60秒，AI自动接待实现全天候响应，使用AI工具的中小企业超3万家，AI优化商品海外曝光量提升37%[k]。

《2024中国出口跨境电商发展趋势白皮书》显示，过去两年亚马逊销售额超百万美元的中国卖家数量增长近55%。商务部数据显示，上半年我国跨境电商进出口增速达10.5%，高于整体外贸增速4.4个百分点[k]。

商务部表示，将继续落实跨境电商专项政策，支持其赋能产业带发展，培育一批标杆企业[k]。

深夜的新疆霍尔果斯口岸灯火通明，一批批出口汽车经查验后放行。为应对井喷式需求，当地开设商品车“专用窗口”，提供7×24小时通关服务，单日出口最高超1000辆[k]。

作为我国向西开放的黄金通道，霍尔果斯口岸2023年出口商品车30.4万辆，同比增长307.5%，成为全国最大汽车出口陆路口岸。今年前7月出口18.7万辆，同比增长39.9%[k]。

昊诚国际货运代理经理梁浩表示，国产汽车因设计精良、质量上乘广受中亚及欧洲消费者欢迎，“双西公路”贯通进一步提升了公路运输便利性[k]。

乌鲁木齐海关介绍，我国陆海内外联动、东西双向互济的开放格局加快形成，对外深化多双边合作，与更多国家商签高标准自贸协定，推动共建“一带一路”走深走实[k]。

截至今年8月中旬，经阿拉山口海关监管通行的中欧班列累计突破4万列，通行线路达122条，搭载货物包括汽车及配件、电子产品等200余种[k]。

前7月，我国对共建“一带一路”国家进出口11.72万亿元，增长7.1%。已与24个共建国家建立贸易畅通工作组，签署15个自贸协定，前六届进博会累计吸引超7000家共建国家企业参展[k]。

在广东佛山北滘港，美的报关有限公司关务经理张焯良介绍，采用“一港通”模式后，只需填写一张报关单，货物即可从北滘港经接驳船直送广州南沙港装船出海，整体物流时间由5至7天压缩至1至2天[k]。

2020年广州海关推出“一港通”模式，以南沙港为枢纽，内河码头为支线，实现“两港如一港”，进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”[k]。

此前“内河转关”需报关单、转关单一式两份，“一港通”简化为一张单据，大幅节省时间与成本。珠江三角洲出口需求旺盛，企业对物流成本高度敏感，深圳、广州推出的“组合港”和“一港通”已惠及超6000家企业，累计节省成本超2亿元[k]。

海关总署广东分署探索“一单两报”改革，通过广东“单一窗口”申报数据自动转译生成港澳进口申报信息，无需重复录入。香港公路舱单必填项由9项减至0项，澳门一般贸易进口申报由24项减至3项，极大减轻企业负担[k]。

全国通过国际贸易“单一窗口”已实现30多个部门“总对总”系统对接，建成24大类889项服务功能，注册用户超880万，日申报量达2600万票[k]。

海关总署副署长赵增连表示，下一步将通过深化改革与科技赋能双轮驱动，强化系统集成与数据共享，持续为外贸发展增添新动能[k]。