红海危机持续发酵，上百艘集装箱船绕行好望角之际，一条新货运航线悄然打通中国-中东-欧洲经济动脉。
在红海航道危机持续、地区局势紧张的背景下，中国东方航空近日成功开通了首条中东第五航权货运航线“上海—利雅得—布达佩斯”，为动荡地区内的国际物流提供了新的解决方案。
就在11月1日，以军再度突袭约旦河西岸城市纳布卢斯东部区域及阿斯卡尔老难民营，并使用烟雾弹、震爆弹和催泪瓦斯。红海区域自去年11月中旬以来便持续面临安全挑战，多家船运公司暂停红海及附近海域航行。
自去年11月中旬以来，红海航道危机持续，对全球航运物流带来严峻挑战。据央视新闻报道，胡塞武装开始在红海对“与以色列有关的船只”实施袭击，多家集装箱船运公司陆续宣布暂停其集装箱船只在红海及附近海域航行。德国物流企业德迅公司提供的数据显示，截至12月20日上午，已有121艘集装箱船只放弃进入红海和苏伊士运河，而选择绕行非洲好望角。这一绕行导致航程增加约6000海里，航行时间可能延长1至2周，预计今后还将有更多船只加入绕行航线。对于仍选择在红海航行的船只，保险成本也从船体价值的约0.1%至0.2%跃升至0.5%。这意味着一艘价值一亿美元的船只每次航行的保险费用达到50万美元，航运物流企业正面临两难选择。
在国际航运面临挑战的同时，中东地区外交活动频繁，寻求解决地区冲突的方案。11月3日，土耳其外交部长哈坎·菲丹在伊斯坦布尔主持召开了关于加沙问题的部长级会议，来自阿联酋、印度尼西亚、卡塔尔、巴基斯坦、沙特阿拉伯和约旦的外长参加了会议。菲丹向记者表示，七国共同持有“巴勒斯坦应由巴勒人治理和保障安全”的立场。他指责以色列经常违反停火协议，仍然阻挠人道主义援助。尽管美国斡旋的停火协议自10月10日起生效，但以色列战斗机据报道于周一袭击了加沙城。地区国家外交人士强调，他们“不希望加沙的暴行重新开始”，希望持续采取措施，引领两国解决方案。
在这一复杂地区背景下，中国东方航空于11月3日凌晨成功开通了“上海—利雅得—布达佩斯”货运航线。这是一条中东第五航权货运航线，构建起连接中国、中东与欧洲市场的境外经贸新通道。第五航权指允许承运人前往本国至另一国的航线，在第三国装载并卸下货物和乘客。东航物流利用这一权利，能够在利雅得进行货源组织、卸货载货等中转操作。该航线每周计划执行三班，全程航行时间约为17小时，采用波音B777F全货机机型执飞。主要运输国际快件、电商包裹、普货等多元化货物。
东航选择利雅得作为新航点，体现了对中东枢纽价值的战略考量。利雅得地处亚、欧、非三大洲交汇地带，不仅是中东地区的政治与经济中心，也是辐射非洲市场的重要门户。东航旗下东航物流以利雅得为中转枢纽，快速分拨货物至中东各国及非洲重点市场，打破传统物流链路的地域限制，拓宽服务覆盖范围。这一布局还借助沙特航空在中东地区成熟的市场根基与广泛的航线网络，提升舱位利用率和运输灵活性。
紧随新航线的开通，沙特阿拉伯物流公司（SAL Logistics Services）近日宣布与东航集团旗下东航物流所属中国货运航空有限公司签署协议。根据协议，SAL将在沙特为中货航提供一体化的地面服务和货运解决方案。SAL将凭借在沙特各大机场的地面运营能力与物流实力，助力中国货运航空在沙特的业务拓展与增长。这一合作将充分运用沙特阿拉伯独特的区位优势和地理位置，并依托高效的货物处理能力、简化的操作流程和全球领先的物流基础设施。中国与沙特之间的贸易往来和航空运输需求正在蓬勃发展，此次双方企业签约，将有助于电子商务等行业在两国的共赢发展中获得机遇。
对于货运代理企业而言，这条新航线意味着在红海航道不稳定的情况下，有了一个可靠的替代方案——不仅避免了绕行好望角的时间成本，也规避了红海区域的安全风险和飙升的保险费用。东航物流计划以利雅得为中转枢纽，快速分拨货物至中东各国及非洲重点市场，这一布局将打破传统物流链路的地域限制，为货运代理企业提供更具性价比的物流解决方案。
上海—利雅得—布达佩斯航线每周三班，采用波音777F全货机执飞，将成为连接中国、中东与欧洲市场的稳定的空中桥梁。
立即私信我们，获取一份《中东供应链压力点诊断》，看清风险，找到您的韧性所在。
公司名称：广州雄鹰国际货运代理有限公司
服务范围：海运、空运、陆运、仓储、清关、供应链解决方案
联系方式：
13533154394 （Angela）
13724176468（Queen）
13672436876（win）
18665050141 (Rena)
15819533262 (Dolly)
15814547733(Rebecca)
16616687803（Roxy）
18823031751（Leo)
