峰回路转，有赖于一场自我革新。
亏损收窄但难题仍在
对美国邮政而言，实现“开源节流”是眼下最首要的任务。
这项任务并非全然出自企业发展战略，而更多地来自改善财务之迫切。近日，美国邮政（USPS）发布截至9月30日的年度财报，结果显示，该年度USPS总营收达805亿美元（约合人民币5726亿元），同比微增1.2%；净亏损较去年减少5美元，但总额仍高达90亿美元（约合人民币640亿元）。
美国邮政最新财年收入 图源：about.usps
具体来看，收入增长主要归功于“地面优势”业务（USPS Ground Advantage）持续增长，以及邮件和运输两大类业务的战略性价格上调。
与上年相比，一级邮件收入增长3.7亿美元，增幅1.5%，但邮件量下降22亿件，降幅5.0%；营销邮件收入增长3.5亿美元，增幅2.3%，但邮件量下降7.64亿件，降幅1.3%；运输和包裹收入增长3.15亿美元，增幅1.0%，但邮件量下降4.15亿件，降幅5.7%。
各项业务营收情况 图源：about.usps
亏损则得益于营收增长的同时，支出有所减少，其中营业收入增加9.16亿美元、运输费用减少4.22亿美元、工伤赔偿费用减少11亿美元，但部分盈余被薪酬福利费用增加17亿美元以及其他运营费用增加2.21亿美元所抵消。
基于过去一年的业绩，美国邮政提出要扩大收入来源，以重整集团业务，同时也要削减成本，提高运营效率。
新任美国邮政局长David Steiner直言，“尽管本年第一季度实现盈利，但它远远无法掩盖我们系统性收支严重失衡的现实。为了纠正这种失衡，我们必须探索新的收入来源，推动公共政策改革，以改进我们的业务模式。更重要的是，我们必须提高运营效率，增强竞争力，才能更好地履行我们的公共服务使命。”
艰难自救
其实，作为半私营性质的联邦机构，美国邮政一直面临着巨大的财务挑战。这期间，尽管美国邮政不断采取措施应对，但由于机构性质复杂，牵涉部门众多，加上体量庞大，亏损之势便始终难以得到根本性扭转。
也正因此，美国邮政计划首先解决行政难题，寻求行政和立法改革，以摆脱其作为联邦机构所面临的特殊财务和监管负担。这些改革包括修改退休人员养老金福利筹资规定、提高法定债务上限、实现养老金资产多元化等。若改革成功，那么美国邮政将获得更灵活的资金支配能力，吸纳更多投资的同时，减少支出。
当然，作为一家面向大众市场服务的企业，行政改革只是第一步，从市场获取更多收入来源才是实现更大发展的关键。
据美国邮政估计，2024年其平均每天递送2390万个包裹。按包裹量计算，其市场份额超过30%。但按收入计算，其市场份额仅有约16%。这足以说明，美国邮政亟需提升赚钱能力。
收入与业务量不成正比 图源：briefingbook.info
为了实现这一目标，其中一条路径是利用邮政服务的公共属性，为更多客户提供最后一英里配送服务。这是配送过程中最昂贵、最耗费人力的部分，但提供覆盖最广泛的物流服务也是美国邮政的优势所在。
目前，美国邮政正与UPS等私营包裹递送公司洽谈合作，从这些公司手中获得订单，拓展“最后一英里”配送网络。未来，美国邮政还将与大大小小的零售商合作，通过当日达和次日达服务，扩大尾程业务规模。
另一条路径则是坚持现代化改革，通过引进高新技术提升运营效率，减少支出。美国邮政局长David Steiner表示，他将基本坚持前任局长发起的为期10年、耗资400亿美元的现代化及财务稳定计划。
今年，这项计划已经让美国邮政新增了94台高科技包裹分拣机，日包裹处理能力对比五年前提升2800万件。在多个州地区，该计划还推动邮政网络调整，包括新设包裹处理和分发中心，大幅缩减缺乏协调能力的物流设施。
美国邮政安装新一代包裹分拣机 图源：freightwaves
据David Steiner透露，过去四年美国邮政已投入200亿美元用于现代化建设，保证大部分客户可在平均三天内收到邮件和包裹。未来，随着投入不断扩大，邮件和包裹的快速送达率还将进一步提升。
此外，美国邮政还计划于明年初上调邮资，预计优先邮件（Priority Mail）邮资上涨6.6%，优先邮件快递（Priority Mail Express）上涨5.1%，地面优势服务（USPS Ground Advantage）上涨7.8%，批量寄送服务（Parcel Select）上涨6%。
美国邮政将上调邮资 图源：about.usps
总体而言，作为一家公共服务型企业，美国邮政身上的担子显然要比其他物流巨头更重。但无论是出于服务大众需求考虑，还是为延续上百年经营历史，美国邮政都有必要咬牙坚持。
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