新版首件鉴定在机载设备维修中的应用

关键词：机载设备，首件鉴定，航空维修，质量管控

机载设备作为现代空战体系核心装备，其性能直接影响作战任务成败与飞行安全。在航空装备向高集成化、智能化方向发展同时，机载设备需承受更加极端环境（如强电磁干扰、高过载、大温差）及紧急抢修的特殊需求，对企业维修保障质量提出了更高标准。通过开展首件鉴定可有效规避批量维修阶段风险，确保装备快速恢复任务执行效能。因此，有必要开展新版首件鉴定在机载设备维修领域的应用研究。

首件鉴定是《GJB9001C，质量管理体系要求》规定强制实施的一项工作，是承制（承修）单位质量管理体系必须具有的过程。《GJB908A-2024，首件鉴定》于2025年1月7日出版，2025年3月1日实施。该标准代替了GJB908-1990版规范。新版主要变化探讨如下。

首件鉴定定义。新版首件鉴定明确“对试制和批生产中首次加工的第一件或首批中的一件零部（组）件进行全面的过程和产品检查，以证实规定的过程、方法、设备、环境条件及人员等要求能否持续稳定地制造出符合设计要求的产品”。与90版相比，新版在“工序和成品检查、考核”上要求更全面，体现了对系统性质量控制的更高要求。

鉴定时机。与1990版相比，新增“生产线大修/使用新生产线”“停产后复产”等情形，明确将“顾客或其代表要求”作为触发条件。可以说，新版首件鉴定时机更加明确，促使企业质量管理体系要求更加规范，有助于持续地生产（修理）出符合规定的技术质量要求的产品。鉴定内容。

鉴定内容主要变化如下：（1）提出“组织应向供方传递首件鉴定要求”，将质量控制向供应链延伸，确保上下游协同符合标准要求。（2）新增需确认过程的检查、器材合格证明的检查、生产条件在受控状态等强制要求。（3）当首件鉴定作为生产（工艺）定型的一部分时，可邀请顾客或顾客代表参加，对首件的生产过程和产品检验结果进行审查。（4）新增4个资料性目录，并提供了使用说明，更加符合企业流程化设置需要。（5）专设“记录与归档”，明确鉴定材料需与产品同寿命周期保管，保证其可追溯性。（6）标识由“首件”更改为“首件鉴定”。

鉴定结论。新版首件鉴定规定了，在随后架次/批次上对不合格所采取的纠正措施进行验证并记录检验结果后的，和非工艺鉴定过程因素（如人为等）造成的不合格、明确不影响首件鉴定结论的，不需要重新开展首件鉴定。

机载设备维修的特殊性。航空装备维修是随着可靠性、维修性、保障性的引入而出现的。机载设备维修是航空装备维修中极为重要的组成部分，其修后质量直接影响到装备整体性能。其特殊性表现在：（1）保密性与合规性：业务涉及军事技术机密的，严格执行相关保密条例。（2）高安全性与可靠性：任何质量缺陷都有可能导致任务失败或人员伤亡，一旦发生损失将难以估量。（3）维修要求：需避免过度维修或维修不足。（4）时效性：支援保障要求资源倾斜、快速响应，在最短时间内恢复设备性能，平衡效率与质量的难度大。

首件鉴定的核心价值意义。首件鉴定是企事业单位防止出现批次不合格产品的重要手段，是确保装备快速恢复战斗力的重要抓手。其核心价值意义可归纳为：（1）维修风险前置防控：通过对首件结构检查、功性能测试、仿真评估及环境适应性验证，降低零部件兼容性、工艺缺陷、指标衰减和维修引入等风险。（2）推进维修标准形成：为批量维修提供操作规范与技术质量基准，科学缩短维修周期，最终达到提升装备完好率、出动率目的。（3）满足作战需求：确保产品持续适应装备作战需求。

鉴定策划阶段。（1）首件鉴定计划：单位（组织）应编制《首件鉴定目录》，制定首件鉴定计划，选取对象包括但不限于对质量、进度、成本有重要影响的和含关键件（特性）、重要件（特性）、关键工序的产品。（2）标准与资料整合：收集设备技术手册（规范、图样或数模等）、维修大纲（指南）、技术通知通报等。（3）保密安全措施：检测数据、维修方案、维修文件、人员等严格按保密要求管理。（4）首件鉴定小组配置：一般由技术、质量/检验、生产等部门代表组成，可邀请顾客（代表）、研制单位参加。（5）对设备及其生产过程有关文件进行标识，确保可追溯性。

首件维修与自查。（1）人员使用专用工装设备结合通用设备开展检测，依据工艺文件完成机载设备修理，软件升级、特殊零部件拆装等维修关键工序的记录应准确翔实，设备换件后工作良好、设备指标测试符合要求，通过高温等环境试验来验证设备可靠性。（2）组织生产单位自查，全面核查机载设备维修技术工艺文件的完整性、准确性，与依据文件的一致性，在自查后提交首件鉴定小组。

鉴定结论判定与归档。通过鉴定后，后续作业可按生产部门计划实施。当首件鉴定未通过时，按《GJB571A，不合格品管理》对不合格的零部（组）件进行判定及处置，待问题确认且工艺方法优化后重新进行鉴定。

鉴定不合格所采取的纠正措施或重新进行鉴定所形成的记录和文档，应该与首件鉴定材料合并，一起存档。

针对新型装备（如无人系统、隐身设备等）缺乏针对性鉴定细则，需健全标准体系：以《GJB9001C，质量管理体系要求》和机载设备设计规范为基准，组织开发专项维修测试/检测指标体系，通过上级机关、客户（用户）、研制单位、院校等多方评审后使用，同时结合行业标准细化首件鉴定要求。

针对高精密检测设备仍依赖进口，在软件边界测试、性能指标评估能力测试方面缺乏技术支撑和定性原则，需推动维修技术自主化：运用半实物仿真技术，从单一检测手段向综合检测环境迈进，模拟设备极限工况环境，开展作战效能评估。引入AI算法辅助故障诊断，提高故障处理响应速度。将工艺设计参数、生产/维修过程参数、中间检、最终检及试验数据进行实时监控、全面集成，强化维修各环节的数据分析管理与自主应用能力。针对用户、研制单位、维修单位信息共享不畅，需强化协同机制：建立军地、研修、院校多方联合鉴定平台，打破地域限制，构建远程鉴定系统机制，通过数据共享与协同，加强历史故障统计、分析、验证能力，强化流程监控和质量动态监督。

首件鉴定是机载设备维修领域技术质量管控的核心手段，对提升装备可靠性、保障任务执行效能以及降低维修引入风险有不可替代的作用。未来需结合航空技术发展趋势，持续推动新版首件鉴定与机载设备维修向标准化、智能化方向升级落地，为新时代航空装备维修保障体系建设提供坚实支撑。