价格更便宜、性能更好，为啥”技术先进”的蓝山就是卖不过理想？
最近有没有发现，提到六座奶爸车，大家第一反应都是理想，而不是魏牌蓝山？ 明明蓝山各项参数看起来都挺能打的，价格还便宜，但销量却差了理想一大截。 这事儿吧，让我挺好奇的，今天咱们就来聊聊，为啥”技术先进”的蓝山就卖不过理想？
品牌这块，蓝山真的被”压制”了 说实话，魏牌想做长城的高端品牌，这心思挺好。但你有没有发现一个问题：长城自己的”底牌”就不太高啊！魏牌想高端，但又不能太高，不然把长城自己的车型给”挤”了。这就很尴尬了，高不成低不就的。
而理想呢？
从一开始就瞄准了奔驰宝马奥迪这些豪华品牌。它的营销策略很清晰：豪华品牌有的我都有，它们没有的我还有。久而久之，消费者心里就有了这个印象：理想=国产豪华。
坦白讲，相当一部分消费者对长城是有些”心里打鼓”的。特别是长城怒告比亚迪那事儿，给不少人留下了不太好的印象。你看，告完比亚迪后，长城股价跌得比比亚迪还惨，这就很能说明问题了。 另外，你有没有注意到一个现象：理想每个月几万辆的销量，已经形成了滚雪球效应。很多人买车就看销量排行榜，心想：这么多人买，应该不会太差吧？真香定律在这发挥作用了。
外观内饰：蓝山是真的”用力过猛”了 蓝山的外观，估计很多人看了第一眼都会想：嗯…有点怪。前脸那两个眯眯眼大灯，再加上后面那个”倒放的叉子”尾灯，说实话，设计师是不是想表达点啥，但没表达清楚？
而理想L8呢？简约大气，前后都是贯穿式灯带，虽然简单，但辨识度高啊！
就这个外观，站在停车场里，就给人一种”这车不便宜”的感觉。 至于内饰，你有没有发现，蓝山的车机系统比起理想来，真的是有点像”边角料”。从UI设计到响应速度，再到智能化程度，差距还是挺明显的。现在买车的年轻人，可都是看重这些”高科技”的。 产品力差距：麦弗逊悬架是真的”血亏” 这个点可能很多人不太关注，但确实是个硬伤。蓝山用了麦弗逊前悬挂，而不是双叉臂或者空气悬挂。
为啥呢？
因为它的插混系统，发动机和变速箱要并排放，空间不够用。 结果就是：坐着没那么舒服，过弯时推头明显，细碎振动传到车里。这些可能不是大问题，但对比理想，那就是实打实的差距了。 技术优势没转化成销量：这真是个遗憾 蓝山的百公里加速4.7秒，比理想L8的5.3秒要快。但说实话，5.3秒已经很快了，再快又有什么用呢？普通家用，又不是赛道飙车。 油耗方面蓝山可能更省，但大多数人平时都是纯电模式，偶尔跑长途多花点油钱也无所谓。
所以啊，这些技术优势并没有打动消费者的心。 定价策略：便宜未必是好事 魏牌给蓝山定价比理想便宜，这事儿你怎么看？我觉得反而暴露了他们信心不足。能花30万买车的人，最在乎的可能已经不是省那一两万块钱，而是品牌和面子。 更严重的是，魏牌这几年停产、改款太随意了。这对二手车保值率是致命打击啊！有朋友可能会想：我刚买的车会不会明年就停产了？这种担忧，真的会让人”上车”前犹豫再三。
口碑差距：理想车主都是”自来水” 最后说个关键点：理想的售后服务和用户口碑，是真的强。理想车主基本都愿意给朋友推荐，这种口口相传的力量，别小看！ 这可能就是为啥网上骂理想的不少，但销量却一直不错的原因吧。看这架势，蓝山想”抄底”理想的市场，还真不是那么容易的事。 你觉得呢？如果现在让你选，你会考虑蓝山还是理想？欢迎留言分享你的想法！