国际空运赔偿标准的核心依据：蒙特利尔公约详解

从华沙公约到蒙特利尔公约的演进与货物/行李赔偿限额

蒙特利尔公约全称为《统一国际航空运输某些规则的公约》（Convention for the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air），旨在保障国际航空运输消费者权益，在旅客伤亡、行李或货物损失方面建立基于恢复性赔偿原则的公平赔偿体系[k]。

在蒙特利尔公约出台前，国际航空运输赔偿体系由多个公约构成，主要包括：

• 1929年《华沙公约》
• 1955年《海牙议定书》（中国于1975年批准）
• 1961年《瓜达拉哈拉公约》
• 1971年《危地马拉城议定书》
• 1975年《蒙特利尔第1至第4号附加议定书》

上述文件均为对华沙公约的修订或补充，统称为“华沙体系”。随着航空运输发展，该体系因规则分散、内容陈旧而难以适应现代需求。为实现法律体系的现代化与一体化，国际民用航空组织（ICAO）于1999年5月在蒙特利尔召开国际航空法大会，制定并通过《蒙特利尔公约》，以整合和替代原有规则[k]。

蒙特利尔公约关于货物及行李的赔偿责任限额

根据《蒙特利尔公约》第二十四条规定，国际民航组织于2019年对赔偿责任限额进行审查，并依据第二十一条和第二十二条对限额作出调整。调整后的赔偿标准以特别提款权（SDRs）为单位，自2019年12月28日起生效，具体标准见下表第四栏[k]。