在“双碳”战略与绿色能源发展的推动下，UCO（Used Cooking Oil，餐厨废油）正成为生物柴油产业链的重要原料。这种源自家庭、餐饮及食品加工企业的废弃油脂，因其高能源利用价值，被视作可持续燃料的关键资源[k]。

国内常称其为煎炸老油、餐厨油或潲水油，虽不可重回食品链，却可通过技术转化实现资源再生[k]。

UCO需经加工转化为生物柴油方可使用，主要路径包括UCOME与HVO两种技术路线[k]。

UCOME（Used Cooking Oil Methyl Ester）通过酯交换反应生成脂肪酸甲酯，属第一代生物柴油。其技术成熟、成本较低，可直接替代传统柴油，广泛应用于卡车、船舶和发电机等设备[k]。

HVO（Hydrotreated Vegetable Oil）采用加氢脱氧工艺，将油脂转化为烃类燃料，性能更接近石化柴油。具备无硫、无芳香族、燃烧更充分、排放更低等优势，适用于航空、军用等高端领域，被视为第二代生物柴油的发展方向[k]。

ISCC（国际可持续发展与碳认证）是UCO作为生物柴油原料出口与交易的核心认证体系，确保原料可追溯与碳减排核算合规[k]。

根据ISCC EU标准，UCO分为两类：

• 类型1：完全由植物油（如大豆油、菜籽油）制成的使用过食用油；
• 类型2：来源不确定，可能含动物脂肪或混合油脂[k]。

该分类机制满足欧盟RED II法规要求，是企业参与国际绿色燃料贸易的必要条件[k]。

在全球范围内，欧盟和美国已建立成熟的UCO回收体系，餐饮行业依法强制回收，配合政策补贴推动UCOME与HVO广泛应用[k]。

中国虽起步较晚，但发展迅速。随着地沟油监管加强，UCO合法回收体系逐步完善，多地出台专项支持政策。目前大量UCO出口至欧盟、新加坡、荷兰等地用于炼制生物柴油，国内生物柴油企业与ISCC认证机构合作日益紧密[k]。

UCO是连接废弃物与绿色能源的关键纽带，既是资源再利用的典范，也是推动ISCC认证落地的重要驱动力[k]。

对生产企业、贸易商及能源投资者而言，掌握UCO原料特性与ISCC合规路径，已成为切入新能源赛道的基础门槛[k]。

未来，谁能深度整合UCO的绿色价值链，谁将在全球低碳经济中占据先机[k]。