这家汽车制造商位于美国密歇根迪尔伯恩的新全球总部正式启用，从那里可以望见支撑公司一个多世纪的核心设施。新总部由建筑和设计公司 Snøhetta（斯诺赫塔） 设计，占地 210 万平方英尺，四层蜿蜒展开。从建筑一端走到另一端可谓是一段旅程。
庞大的体量恰恰是这栋建筑的力量所在，它能让公司高管、工程、设计、制造等团队首次聚集在一座的建筑综合体内。目前已有约 2,000 名员工入驻，预计到 2027 年将达到 4,500 人。
福特地产公司（Ford Land）CEO Jim Dobleske 表示，总部旨在促进协作与更灵活的办公方式，这是后疫情时代的两个关键需求。更重要的是，新总部希望通过空间邻近、共享资源，以及把所有部门放在同一栋楼这种简单方式，来打破公司的历史隔阂。
如今的福特，与 20 世纪中叶时深受创始人亨利·福特的自上而下管理理念影响的公司，已截然不同。但公司 122 年历史中的某些企业 DNA 仍然延续至今，比如福特长期以来都是结构高度分层、强调控制的组织。如今，新的办公建筑成为公司重新审视自身、迎接汽车工业动态时代的象征。
旧总部与新总部的转换
新总部距离旧总部仅 2 英里。旧总部是一座 12 层的现代主义方盒子，被称为“玻璃屋”（Glass House），自 1956 年启用以来一直是 2,000 名高层的办公地点。它被高速路环形立交、成片草坪和停车场包围，是福特过去企业建筑理念的象征。
新总部将成为更集中化园区的核心，周围步行范围内约有 14,000 名福特员工，他们都能进入这里的公共空间、可预订会议室和可容纳 1,000 人的食堂。
包括产品开发中心的团队、最近翻新过的工程实验室的工程师，以及零部件实验室的研究人员都是这个新总部综合体的主要用户。
设计建筑的 Snøhetta 联合创始人 Craig Dykers 说：
“这是我见过水平与垂直整合程度最高的建筑之一。”
在参观中，他站在窗边指着附近那些属于福特的设施，说，“我们把原本分散的设施都集中到了一起。”
内部结构设计
项目预计到 2027 年完全完工，部分如停车库与能引导雨水的景观仍在施工，但整栋建筑已经投入使用。
从外部看，新总部像一艘闪亮的太空飞船，边缘呈波浪形，由平整且带有渐变阴影的玻璃包裹。俯瞰建筑，其平面由三个六边形组合成类似三角形的结构，各六边形中央则被挖空形成大型内部庭院。
走在建筑内，人容易被其规模感迷惑，但转弯处或上下楼梯时，常会看到贯穿长廊的视线，让你重新定位。还有四个可进入的庭院，每个庭院由 Snøhetta 设计为不同区域生态景观。其中最大的庭院受五大湖启发，包含石头坡降、两个可预订的会议亭，以及能打开到餐饮区座位区的大型滑动门。
这一区域对所有福特员工开放，即便他们不在总部办公。Ford Land 全球设计与品牌总监 Jennifer Kolstad 表示，这是公司重新思考房地产布局的一部分，为不同类型的工作提供更多可访问的空间，无论是午餐会议，还是在单人隔间专注工作。
她说，这与福特长期以来的工位文化完全不同。
为了让 210 万平方英尺的规模变得更具“人性化”，团队融入了酒店大堂式的座椅、以及能兼作会议台阶的大型楼梯。
通透设计与保密的平衡
公司众多核心部门都在此栋建筑内，包括敏感的车辆设计工作室，这让“开放”概念变得微妙。为此，团队设置了 14 个“到达区”，位于各部门的安检门外，是类似咖啡区的会客与协作空间，让人不需进入内部区域也能会面。
建筑本身也体现了“适度透明”。贯穿三大六边形之间的主通道上方，设有从上三层贯穿的狭长中庭，让天光洒下，各楼层的人可以看到彼此活动，即使没有访问权限。
福特在总部设置了四级安全等级。最高楼层是设计工作室，常移动全尺寸车模，需要将模型在 22 英寸厚的混凝土楼板上运来运去。为了保护机密，这些区域使用磨砂玻璃与隔断，但仍能引入阳光并维持视觉通透性。
建筑外立面玻璃上使用了一种特别开发、耗时一年才完成的“椭圆点阵”（frit）图案，灵感来自福特的椭圆形商标。对外呈白色，对内为黑色，既能控制热量，又能遮挡外部视线。
评审设计成果的核心空间
设计工作室紧邻一个更实用的空间：可在自然光下查看车辆模型的大型户外庭院。团队可以把模型从高度控制的室内环境移到日光下快速验证设计。虽然担心无人机偷窥，但目前更大的问题是有大雁试图在庭院筑巢。
乘坐一部货梯即可将新车模送至另一处关键场所：巨型穹顶展厅。那里有 10 个内嵌地板的旋转台、有可模拟不同时间阳光的大型顶灯，还有用于高管会议与新车发布的会议室。展厅也连接到自己的庭院，方便在自然光下进行设计审查。
从概念设计，到全尺寸模型，再到最终批准量产，所有步骤都能在这栋总部内完成。
这对福特来说是能力的集中化革命。虽然消费者要看到其对新车的影响还需要时间，但这栋建筑本身已清晰展示了福特在未来数年的自我定位与发展方向。
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